O Mercedes-Benz eCitaro G com propulsão totalmente elétrica e isento de emissões locais é o Electric Bus Champion 2024. No teste comparativo de autocarros elétricos deste ano, organizado pela revista especializada Omnibusspiegel, o autocarro articulado de piso rebaixado com a estrela obteve novamente as melhores classificações do júri de alto nível.

No concurso nacional do grupo editorial espanhol EDITEC, o Mercedes-Benz eCitaro fuel cell com extensor de autonomia de células de combustível à base de hidrogénio foi premiado duas vezes. Um júri composto por 817 executivos de empresas de transporte e especialistas técnicos avaliou os veículos comerciais participantes para o transporte de mercadorias e pessoas em várias categorias.

A Daimler Buses recebeu seis prémios na feira internacional "Busworld", que se realizou de 7 a 12 de outubro em Bruxelas. O júri especializado dos "Busworld Awards" distinguiu o eCitaro com o "Grand Award Bus" e o "Comfort Label".

Um super-resultado com três primeiros lugares na votação dos leitores deste ano da revista especializada busplaner da editora Huss-Verlag em Munique: As tecnologias inovadoras e ecológicas dos autocarros Mercedes-Benz eCitaro fuel cell e Intouro K, bem como o Active Brake Assist 5 da Daimler Buses foram declarados vencedores em três categorias e distinguidos com o prémio de inovação busplaner 2023.

O Mercedes-Benz eCitaro é o Electric Bus Champion 2023. No teste comparativo de autocarros elétricos deste ano organizado pela revista especializada Omnibusspiegel, o autocarro de piso rebaixado com a estrela impôs-se na sua versão atual com baterias NMC 3 altamente eficientes contra cinco concorrentes.

Camiões, autocarros e serviços da Daimler Truck AG alcançam o primeiro lugar nos ETM Awards 2022 em oito categorias. A atribuição dos prémios, que após os eventos virtuais dos últimos dois anos voltaram a ser "ao vivo" em Berlim na noite passada, é considerada um importante indicador no setor dos veículos comerciais. 5978 leitores das revistas especializadas "lastauto omnibus", "trans aktuell", "Fernfahrer" e do formato online "eurotransport.de" da editora ETM participaram na 26. votação e atribuíram a prestigiada distinção nos setores "Best Truck", "Best Van", "Best Bus" e "Best Brands". A votação dos leitores é realizada desde 1997 através de uma metodologia uniforme. Este ano, foram selecionados 219 veículos comerciais de 16 categorias e cerca de 200 marcas do setor dos veículos comerciais em 29 categorias.

Com o novo Sprinter City 75, a Mercedes-Benz conseguiu convencer o júri internacional de especialistas na edição deste ano do Minibus Euro Test em Madrid. Com base na nova geração Sprinter foi concebido um veículo que, com a sua habitabilidade superior e numerosos destaques tecnológicos, mostra como funciona um serviço de transporte público urbano com miniautocarros.

Para a Mercedes-Benz e a Setra, a sustentabilidade é um tema central: os autocarros das duas marcas líderes cumprem os mais rigorosos valores limite de emissões e, na prática, chegam mesmo a ficar claramente abaixo deles. Para além do meio ambiente e da sociedade, também as empresas de autocarros beneficiam dos consumos baixos que, como tal, poupam os recursos. O júri internacional do «prémio internacional de sustentabilidade busplaner» reconheceu os esforços: os Mercedes-Benz eCitaro e Citaro hybrid, bem como o autocarro de dois pisos Setra TopClass S 531 DT estavam nomeados para a distinção. Todos os três venceram na sua respetiva categoria – três nomeações de autocarros levaram a três vitórias.

Com o seu conceito de propulsão económico e coerentemente prático, o Citaro hybrid conseguiu afirmar-se poderosamente perante os seus concorrentes totalmente elétricos no Bus Euro Test deste ano, em Zagreb. O júri especializado internacional avaliou o veículo sobretudo nas categorias Rentabilidade, Inovação, Qualidade e Facilidade de utilização, deixando-o a uma grande distância dos concorrentes.

Estugarda / Munique, 19 de setembro de 2018 – o número um da Europa entre os autocarros de teto elevado é também o número um no teste IBC, a International Bus & Coach Competition, deste ano. O Mercedes-Benz Tourismo – que teve uma apresentação totalmente nova no ano passado - ganhou o prestigiado teste comparativo com clara vantagem e pontuou nos critérios decisivos contra concorrentes de renome.

Deutlich niedrigerer Kraftstoffverbrauch bei überschaubarenConsumo de combustível claramente inferior com custos adicionais controláveis – o Mercedes‑Benz Citaro hybrid é o autocarro híbrido que compensa. Isto convenceu também um júri de revistas especializadas de renome de sete países europeus, que, na IAA, atribuiu ao Citaro Ü hybrid o Sustainable Bus Award 2019 para autocarros regionais. Na eleição foram considerados muitos critérios, que vão muito para além do tema Meio ambiente: segurança, conforto, emissões de ruídos, possibilidade de reutilização de componentes e a atitude geral do fabricante do autocarro no que diz respeito à ecologia juntam-se num verdadeiro prémio de sustentabilidade. A particularidade do Citaro hybrid: combina de forma ideal proteção ambiental e rentabilidade.

Estugarda/Kortrijk, 24 de outubro de 2017. A Daimler Buses foi distinguida com cinco prémios na feira especializada internacional "Busworld" na cidade belga de Kortrijk (20-25 de outubro de 2017). O júri especializado da Busworld Awards, a antiga European Coach & Bus Week (ECW), atribuiu dois prémios a cada um dos autocarros Tourismo M e Citaro hybrid da Mercedes-Benz.

Estugarda/São Paulo: 17 de maio de 2016. A Daimler Buses recebeu o Frost & Sullivan Award "2016 Latin American Bus and Coach Chassis Price/Performance Value Leadership". A entrega de um dos prémios de maior renome atribuídos à indústria dos autocarros a nível mundial decorreu no dia 12 de maio de 2016 na metrópole brasileira de São Paulo. Ali, no âmbito de uma cerimónia festiva, Ricardo José da Silva, diretor da Daimler Buses Latin America, recebeu a distinção das mãos de David Frigstad, chairman da Frost & Sullivan.

"Quem decide este teste a seu favor, merece claramente o cobiçado troféu IBC", explica Lutz Gerritzen, o redator chefe da revista especializada Busfahrt, na IAA Veículos comerciais 2014. Nesse ano, o Mercedes-Benz Citaro subiu ao pódio e impôs-se perante quatro concorrentes. Conseguiu decidir o mais duro teste comparativo de autocarros do ano a seu favor. O autocarro de piso rebaixado, totalmente remodelado, do líder do mercado cumpriu as elevadas expectativas do mundo especializado e obteve um total de 85 por cento dos pontos possíveis. Apesar de desempenhos de condução ilimitadamente elevados, rolou até à meta com o melhor valor no consumo de combustível. Estabelece novos padrões entre a concorrência com uma segurança ativa e passiva exemplar. Os passageiros apreciam o elevado conforto de condução num ambiente muito atrativo e os motoristas veem o seu trabalho facilitado por uma ergonomia perfeita. E se o Citaro tiver de ir para a oficina, o fabricante ajuda com um excelente serviço universal.

O Mercedes-Benz Citaro Euro VI foi distinguido com o "Green Bus Award 2014" na mais importante feira de veículos comerciais a nível mundial, a IAA. O prémio é atribuído desde o ano de 2011 pelas revistas especializadas "Omnibusrevue" e "Busfahrer", alternando anualmente entre autocarro turístico e autocarro urbano. Este ano, pela terceira vez em quatro anos, o troféu vai para um veículo da Daimler AG de Estugarda.

Estugarda, 06 de junho de 2014. Anualmente, a editora ETM, através das suas revistas especializadas "Fernfahrer", "lastauto omnibus" e "trans aktuell", pergunta aos seus leitores a sua opinião sobre os melhores veículos comerciais e as melhores marcas. Este ano, a eleição contou com mais de 7000 participantes.

Os leitores voltaram a eleger o Mercedes-Benz Citaro como o melhor autocarro urbano. Com mais de 36.000 unidades em 15 anos de produção, é o autocarro urbano mais bem-sucedido do mundo. Já desde maio do ano passado que o Citaro é fornecido em conformidade com a norma Euro VI e até ao fim de 2013 estarão nas ruas mais de 900 dos mais ecológicos autocarros urbanos.

Estugarda/Versailles/Hannover, 19 de setembro de 2012. As suas inovações permitiram-lhe impor-se aos pioneiros tecnológicos de uma nova era: na disputa deste ano pelo título de "Bus of the Year", o novo Citaro com o seu motor Euro VI convenceu o júri especializado internacional muito mais do que a concorrência, que tinha apostado quase totalmente na tecnologia híbrida.

Na categoria dos "autocarros urbanos", o Mercedes-Benz Citaro sobe ao pódio. Com mais de 35.000 unidades vendidas em 14 anos de produção, o Citaro é o autocarro de carreira mais bem-sucedido de sempre. No início de maio foi o primeiro autocarro urbano Euro VI a sair da linha de produção. Com a introdução precoce do Euro VI, as empresas de transportes podem aproveitar a oportunidade para expandir rapidamente a proteção ambiental com investimentos economicamente acessíveis.

Nas primeiras horas da manhã do dia 24 de março de 2012 acabou o festival internacional de filmes publicitários Spotlight com uma noite de festa de arromba. O mais popular festival de filmes publicitários da Alemanha celebrou a marcante Edição n.º 15 no maior cinema de Baden-Württemberg, o CinemaxX Mannheim. Graças a um total de 10 salas, era o local perfeito para olhar para o desenvolvimento da imagem em movimento criativa ao longo dos últimos 15 anos, com um programa base claramente ampliado – adequado ao jubileu.

Madrid/Estugarda – O Mercedes-Benz Travego Edition 1 é o "Coach of the Year 2012" espanhol. Alberto Fermoso, chefe de vendas da Mercedes-Benz Busse Espanha, recebeu a distinção das mãos de Rafael Barbadillo, presidente da Associação espanhola de passageiros Asintra, em Madrid.

Por ocasião da Busworld em Kortrijk/Bélgica, o novo Mercedes-Benz Citaro foi distinguido com o Grand Award dos autocarros de carreira. O júri especializado da European Coach & Bus Week distinguiu assim, após uma semana de testes, o design bem conseguido, o interior com o novo posto de comando do motorista e, sobretudo, o novo equipamento de segurança.

Até hoje, o Citaro conseguiu representar modernidade e inovação. A sua receita de sucesso é simples: o que interessa é refletir as necessidades dos clientes. À primeira geração do Citaro seguiu-se a segunda em 2005/2006. Entre outras coisas, conseguiu causar impacto desde logo com uma nova construção dos eixos e um "rosto" totalmente renovado. Até hoje, o Citaro manteve o impulso do seu motor de desenvolvimento. Não são apenas os clientes que estão convencidos. Também jornalistas, peritos independentes e sobretudo motoristas apreciam as suas características. Assim, ganhou por exemplo 10 vezes o prémio dos leitores da editora ETM "Veículo comercial do ano". Os leitores da revista "Busfahrer" elegeram-no como o "Melhor autocarro do ano de 2009", a Dekra atribuiu-lhe o prémio ambiental, os serviços ambientais de Baden-Württemberg até lhe atribuíram o F-Cell Award e um júri internacional elegeu-o como "Bus of the Year 2007".

Por ocasião da feira internacional de autocarros "Busworld Kortrijk", o júri europeu de autocarros elegeu o Mercedes-Benz Travego, cuja terceira geração está no mercado desde o início de 2009, como "Coach of the Year 2010". O troféu foi entregue no dia 15 de outubro de 2009 por Stuart Jones, presidente do júri do Coach of the Year, a Michael Göpfarth, gerente da Mercedes-Benz Omnibusse da EvoBus GmbH.

A Daimler ganhou o "F-Cell Award" pela utilização inovadora da tecnologia de células de combustível no autocarro urbano Mercedes-Benz Citaro FuelCELL-Hybrid. Dois colaboradores da Daimler AG receberam a distinção na segunda-feira passada, no âmbito da Conferência F-Cell em Estugarda. "Ficamos muito felizes com esta distinção. Com ela, reafirmamos a nossa força inovadora como maior fabricante mundial de autocarros e damos um grande passo no sentido da condução sem emissões", diz Hartmut Schick, diretor da Daimler Buses. "A distinção confirma a nossa posição de líder de tecnologia, ambição que temos também na área das tecnologias de propulsão alternativas."

O orgulhoso número de 123 pessoas e um comprimento total de 20,03 metros permitiram inscrever a maior ambulância do mundo, uma ambulância de grandes dimensões baseada no autocarro articulado Mercedes-Benz Citaro, no Guinness Livro dos recordes.

Estugarda, 17 de junho de 2009. Este ano, a vitória na classe Midibus voltou a ser do Mercedes-Benz Tourino. Os organizadores da escolha dos leitores "Os melhores veículos comerciais de 2009" foram as revistas especializadas "Fernfahrer", "lastauto omnibus" e "trans aktuell", que compareceram em Estugarda, juntamente com engenheiros da Dekra AG.

O projeto Metrobus do município de Istambul foi recentemente distinguido com um prémio na atribuição do Sustainable Transport Award em Washington D.C. Este prémio é atribuído a projetos que reduzem os gases com efeito de estufa e melhoram a qualidade de vida no centro das cidades de grandes metrópoles em todo o mundo.

O autocarro urbano Mercedes-Benz Citaro G BlueTec®-Hybrid foi distinguido com o prémio ambiental DEKRA 2008 por ocasião do World Mobility Forum. Clemens Klinke, presidente da gerência da DEKRA Automobil GmbH, entregou o prémio a Andreas Renschler, conselho de administração da Daimler AG, responsável pela Daimler Trucks & Daimler Buses, com as palavras: "Premiamos esta tecnologia de propulsão de autocarros com o prémio ambiental DEKRA 2008 porque esta presta um contributo inovador e sustentável para uma melhor qualidade de vida dos habitantes das nossas cidades." O prémio ambiental DEKRA orienta-se pelo princípio da sustentabilidade e distingue projetos, medidas ou iniciativas que prestam um contributo abrangente e inovador para a proteção ambiental.

O autocarro regional Low Entry Mercedes-Benz Citaro LE Ü, que foi lançado no mercado no início do ano de 2006, pode chamar-se a partir de agora "Bus of the Year 2007". Após ensaios e testes de estrada abrangentes, o júri internacional, composto por redatores especializados em autocarros de 15 países europeus, atribuiu-lhe a maior distinção para autocarros na Europa. Para o efeito, o Citaro e outros dois autocarros do programa de outros importantes fabricantes europeus foram sujeitos em maio deste ano em Viena a quase uma semana de intensos ensaios e testados nas linhas regulares urbanas e interurbanas de Viena.