Estugarda / Munique, 19 de setembro de 2018 – o número um da Europa entre os autocarros de teto elevado é também o número um no teste IBC, a International Bus & Coach Competition, deste ano. O Mercedes-Benz Tourismo – que teve uma apresentação totalmente nova no ano passado - ganhou o prestigiado teste comparativo com clara vantagem e pontuou nos critérios decisivos contra concorrentes de renome.

Com a vitória em cinco de sete categorias individuais, o Tourismo demonstrou uma excelente performance no teste IBC. Seja rentabilidade, segurança, conforto dos passageiros, carroçaria e compartimento dos passageiros ou chassi e características de condução – em todos estes aspetos, decisivos para autocarros turísticos, o Tourismo andou na faixa de ultrapassagem.

O autocarro de teto elevado com estrela convenceu os inspetores com o menor consumo de combustível e a maior carga útil, com o melhor manuseamento e a climatização mais convincente, com o acabamento mais sólido e o maior número de sistemas de assistência ao condutor. Com 1.685 pontos de avaliação, o Mercedes-Benz Tourismo obteve um excelente resultado e deixou os seus concorrentes a mais de 100 pontos de distância.

As redações tinham escolhido três autocarros turísticos de teto elevado do formato apreciado com cerca de 13 m de comprimento e dois eixos – as empresas de autocarros gostam desta classe devido à sua combinação equilibrada de rentabilidade máxima e conforto elevado. A Mercedes-Benz só apresentou o Tourismo atual no ano passado. Foi desenvolvido tendo como principais prioridades a rentabilidade, a segurança e o conforto e, para além de empresas, motoristas e passageiros, agora convence também inspetores experientes.

Atualmente, o autocarro de teto elevado chama a atenção através da introdução em série do Assistente de travagem de emergência Active Brake Assist 4 com reconhecimento de pedestres a partir de 2019 e da introdução do Assistente de mudança de direção Sideguard Assist. Ambos os sistemas de assistência ao condutor, para além de muitos outros, estavam também instalados no veículo de ensaio para o teste IBC.

Por trás do concurso International Bus & Coach Competition estão pouco mais de dez revistas especializadas de renome de cerca de meia dúzia de países europeus. Do rigoroso processo de teste nas estradas públicas bem como nos recintos de ensaios vedados fazem parte, entre outros, viagens de consumo de combustível com autocarros carregados numa rota definida, a medição de desempenhos de condução e travões, bem como uma verificação da facilidade de manutenção por parte de peritos de oficina independentes.

O teste comparativo é feito anualmente em categorias alternadas. Há quatro anos, o Mercedes-Benz Citaro tinha ganho de forma convincente o teste IBC com autocarros urbanos.