Bus Rapid Transit (BRT)
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Bus Rapid Transit (BRT)

O conceito de trânsito flexível.

O Bus Rapid Transit é um sistema de trânsito de alta qualidade para autocarros, que oferece mobilidade urbana rápida, confortável e eficiente nos custos. Este objetivo é realizado no BRT através de faixas de rodagem próprias, uma operação rápida com frequência elevada, bem como o foco no marketing e no serviço ao cliente.*

Desde a entrada em funcionamento do primeiro sistema em 1974, na cidade brasileira de Curitiba, o Bus Rapid Transit desenvolveu-se numa história de sucesso mundial. Para o BRT não existe nenhuma solução padrão. Pelo contrário, a adaptação flexível às condições específicas de cada cidade é um dos fatores de sucesso principais do sistema. Os sistemas BRT existem hoje em todos os continentes e nas mais diversas cidades – desde megacidades como Istambul, Rio de Janeiro e Cidade do México, até cidades europeias mais pequenas como Estrasburgo e Nantes em França.

Na Mercedes-Benz estamos convictos das vantagens que o BRT oferece como sistema de trânsito atrativo e de baixo custo para cidades em todo o mundo. Queremos divulgar as histórias de sucesso e vantagens dos sistemas BRT existentes, para aumentar a notoriedade do BRT como meio de transporte especialmente rentável.

A nossa equipa de peritos BRT acompanha, juntamente com vários parceiros e numa colaboração estreita com todas as cidades envolvidas, o desenvolvimento e planeamento do seu sistema BRT.

Com o nosso largo portefólio de produtos, a nossa experiência na área de manutenção e após-venda, bem como as nossas condições à medida para o financiamento de veículos, o nosso conceito integral cumpre os desejos dos nossos clientes.

A Mercedes-Benz segue na área Bus Rapid Transit (BRT) um conceito integral. Com a nossa experiência de muitos anos com o BRT, conhecemos os fatores de sucesso e os riscos do sistema. Oferecemos um pacote integral composto por veículos e serviços de aconselhamento e financiamento para projetos de BRT, contribuindo assim para um lançamento bem-sucedido de sistemas BRT.

O lançamento de um sistema BRT é muito complexo, uma vez que a conceção do sistema depende das necessidades dos passageiros e dos operadores. Fatores externos como a legislação local e disposições ambientais e energéticas são as condições-quadro para o sistema.

Mobilidade urbana.

Mobilidade urbana.

Sabemos que os requisitos da mobilidade urbana diferem de cidade para cidade. Sabemos que as autoridades locais e os planeadores urbanísticos da sua cidade são os que melhor conhecem a situação de trânsito. Na Mercedes-Benz, juntamos os exemplos das melhores práticas de projetos BRT de todo o mundo e analisamo-los em relação aos seus fatores de sucesso e potenciais riscos. Com a nossa experiência de muitos anos sabemos como as cidades têm lançado sistemas BRT bem-sucedidos, eliminando potenciais obstáculos. Damos sugestões valiosas e ajudamo-lo na conceção de um sistema ideal.

A equipa de peritos BRT.

A equipa de peritos BRT.

Temos uma equipa de peritos BRT com especialistas de planeamento de trânsito e urbanístico ativos em todo o mundo. Como o seu parceiro para soluções BRT feitas à medida oferecemos apoio em todas as áreas do desenvolvimento e planeamento – desde a análise e o desenvolvimento até à implementação. Oferecemos apoio competente para as suas necessidades, dúvidas e ideias durante todo o processo.


 

Desde 2008, mais de metade da população mundial vive em cidades. A ONU estima que esta percentagem atinja cerca de 70 por cento em 2050 - com a população mundial a aumentar. O desejo das pessoas por mobilidade aumenta - também nas efervescentes áreas metropolitanas. Com meios de transporte individuais, este desafio já não poderá ser superado. Uma saída deste colapso rodoviário chama-se BRT. 

Tempos de viagem curtos.

Faixas de rodagem próprias, prioridade em cruzamentos e tempos de permanência curtos nas paragens permitem tempos de viagem atrativos.

Vantagens de custo em relação a outros meios de transporte com capacidade comparável.

Os custos de infraestrutura para sistemas BRT são mais baixos do que os custos para meios de transporte comparáveis sobre carris, que exigem frequentemente estruturas de túnel ou vias elevadas dispendiosas. Além disso, os sistemas BRT beneficiam de baixos custos de operação, nomeadamente quando as estruturas de manutenção e mão de obra experiente estiverem disponíveis devido a sistemas de autocarro convencionais existentes.

Implementação rápida.

Os sistemas BRT exigem um planeamento detalhado para encontrar a solução ideal para as respetivas condições-quadro locais. No entanto, a experiência obtida nos projetos em todo o mundo mostra que o planeamento e a realização de sistemas BRT requer significativamente menos tempo do que o necessário para sistemas de transporte comparáveis sobre carris.

Flexível na conceção e operação.

Os sistemas de transporte baseados em autocarros beneficiam de uma elevada flexibilidade no que diz respeito à conceção de infraestruturas e à operação. A flexibilidade do autocarro como meio de transporte permite programas de operação com linhas que transitam da infraestrutura BRT para o trânsito rodoviário normal. A construção de infraestruturas dedicadas apenas é necessária onde é possível gerar vantagens, e não necessariamente ao longo de todo o trajeto.

Perfil ambiental melhorado devido à elevada eficiência.

Para além da redução de emissões locais através do BRT, é necessário considerar também as emissões globais na avaliação da sustentabilidade ambiental de um meio de transporte. As faixas de rodagem separadas e a prioridade dada aos veículos levam a um modo de condução equilibrado com poucas paragens e um consumo de combustível mais baixo. Além disso, devido à elevada ocupação dos autocarros BRT, as emissões de CO₂ per capita são muito baixas. A oferta atrativa dos sistemas BRT como complemento da mobilidade urbana contribui para uma relocalização do trânsito a favor dos transportes públicos. Nos sistemas BRT são utilizados veículos modernos e ecológicos que cumprem as normas de emissões mais recentes. Nos mercados emergentes, os sistemas BRT assumem frequentemente uma posição pioneira em relação a novas tecnologias de propulsão ambientalmente sustentáveis e novas normas de emissões.

  • Tempos de viagem curtos
  • Vantagens de custo
  • Implementação rápida
  • Flexível
  • Perfil ambiental melhorado

Um sistema BRT bem-sucedido consiste em componentes individuais bem planeados em perfeita sintonia. Só com um conceito de planeamento integral sob consideração de todos os aspetos, é que um sistema BRT poderá desenvolver todas as suas vantagens.

Faixas de rodagem separadas.

Faixas de rodagem separadas.

O elemento mais visível de um sistema BRT são as faixas "Bus" exclusivas. A independência ...

Faixas de rodagem separadas.

O elemento mais visível de um sistema BRT são as faixas "Bus" exclusivas. A independência do restante trânsito assegura viagens rápidas e uma elevada fiabilidade da operação – para maior satisfação dos passageiros.

Circuitos de prioridade.

Circuitos de prioridade.

Um elemento importante para atingir uma velocidade de viagem elevada é a utilização ...

Circuitos de prioridade.

Um elemento importante para atingir uma velocidade de viagem elevada é a utilização de sistemas modernos "ITS" (Intelligent Transport System). Com estes, os autocarros recebem prioridade nos semáforos, podendo atravessar os cruzamentos sem perdas de tempo.

Acesso sem barreiras.

Acesso sem barreiras.

As paragens BRT oferecem acessos sem degraus ao veículo, permitindo entradas e saídas rápidas ...

Acesso sem barreiras.

As paragens BRT oferecem acessos sem degraus ao veículo, permitindo entradas e saídas rápidas bem como o acesso fácil para passageiros com mobilidade reduzida. Na Europa, América do Norte e na maioria das cidades asiáticas, as paragens estão dimensionadas para a utilização de autocarros de piso baixo. Lancis especiais permitem aos motoristas a aproximação precisa às paragens.

A maioria dos sistemas BRT na América Latina aposta em paragens com plataformas elevadas que permitem também o acesso sem degraus a veículos de piso alto de manutenção especialmente fácil e com elevada capacidade.

Pre-ticketing.

Pre-ticketing.

A venda de bilhetes nos sistemas BRT é efetuada nas paragens e não pelo motorista. ...

Pre-ticketing.

A venda de bilhetes nos sistemas BRT é efetuada nas paragens e não pelo motorista. Desta forma são reduzidos os tempos de permanência nas paragens e assegurados tempos de viagem atrativos. Os sistemas BRT são flexíveis, tanto no que diz respeito à escolha do sistema de bilhetes, como também no que diz respeito ao método de verificação do bilhete. Desta forma são possíveis sistemas de bilhetes tanto abertos como fechados.

Ligação intermodal.

Ligação intermodal.

As linhas BRT fazem parte de uma rede de transportes públicos com diversos meios de ...

Ligação intermodal.

As linhas BRT fazem parte de uma rede de transportes públicos com diversos meios de transporte que, em regra, serão interligados de forma ideal.

Os sistemas BRT na América Latina consistem frequentemente em linhas principais, operadas com autocarros articulados a alta frequência, e linhas acessórias provenientes das áreas suburbanas que se dirigem a terminais de transferência especiais.

Nos sistemas europeus e norte-americanos, para além da ligação ideal aos outros meios de transporte públicos, são criados frequentemente espaços de P+R (Park and Ride) ou B+R (Bike and Ride) e sistemas de aluguer de bicicletas na proximidade das paragens.

Veículos BRT.

Veículos BRT.

Os autocarros utilizados nos sistemas BRT são adaptados aos requisitos específicos ...

Veículos BRT.

Os autocarros utilizados nos sistemas BRT são adaptados aos requisitos específicos de cada sistema. Estas adaptações incluem a tecnologia de propulsão, o tamanho e a altura do piso do autocarro, bem como a conceção do mesmo.

A maioria dos sistemas em todo o mundo é operada com autocarros a gasóleo. No entanto, a flexibilidade do sistema permite a utilização das mais diversas tecnologias de propulsão. Os autocarros articulados mostraram ser a melhor opção para sistemas BRT em todo o mundo. Além disso, os autocarros extralongos podem oferecer adicionalmente uma capacidade aumentada.

O primeiro sistema BRT foi criado nos anos 70 na América Latina, onde o crescimento rápido da população urbana estava a gerar grandes problemas de trânsito. A enorme procura de meios de transporte e a situação financeira das cidades exigiam uma solução inovadora. Assim, foi desenvolvido um sistema de trânsito novo, de baixos custos que permitia a mobilidade de todos os estratos da população, e que entretanto mereceu o reconhecimento a nível mundial. O sucesso do BRT contribuiu para a divulgação destes sistemas em todo o mundo; hoje existem a nível mundial mais de 160 sistemas de transporte em operação e muitos outros em fase de construção ou planeamento. Os autocarros da Mercedes-Benz são utilizados com sucesso em sistemas BRT em todo o mundo, desde o autocarro articulado extralongo até ao miniautocarro como meio acessório. Com a nossa experiência na manutenção e disponibilização de peças de reserva, bem como soluções de financiamento feitas à medida, os autocarros da Mercedes-Benz contribuem para o sucesso do BRT.

An example of a successful European BRT solution for medium-sized cities.

An example of a successful BRT solution in a Eurasian metropolis.

An example of a successful BRT solution covering the transport demand during and after major sport events.

Life is diverse - and so is BRT.

Richard Mejía

Manager BRT

Richard Mejía

Tel: +49.711.17 99096
richard.mejia@daimler.com

*Fonte: ITDP (2007), Bus Rapid Transit – Planning Guide, 3rd edition, New York