Estugarda/Hannover: 24 de setembro de 2014. "Quem decide este teste a seu favor, merece claramente o cobiçado troféu IBC", explica Lutz Gerritzen, o redator chefe da revista especializada Busfahrt, na IAA Veículos comerciais 2014. Nesse ano, o Mercedes-Benz Citaro subiu ao pódio e impôs-se perante quatro concorrentes. Conseguiu decidir o mais duro teste comparativo de autocarros do ano a seu favor. O autocarro de piso rebaixado, totalmente remodelado, do líder do mercado cumpriu as elevadas expectativas do mundo especializado e obteve um total de 85 por cento dos pontos possíveis. Apesar de desempenhos de condução ilimitadamente elevados, rolou até à meta com o melhor valor no consumo de combustível. Estabelece novos padrões entre a concorrência com uma segurança ativa e passiva exemplar. Os passageiros apreciam o elevado conforto de condução num ambiente muito atrativo e os motoristas veem o seu trabalho facilitado por uma ergonomia perfeita. E se o Citaro tiver de ir para a oficina, o fabricante ajuda com um excelente serviço universal. 

A maratona anual de testes IBC (International Bus & Coach Competition) da revista especializada BusFahrt e dos seus meios de comunicação parceiros é muito bem vista no mundo especializado dos autocarros. Em ritmo anual, as atenções centram-se alternadamente em autocarros de carreira e turísticos, que se submetem a uma equipa de testes composta por jornalistas e motoristas profissionais. Neste ano, apresentaram-se na linha de partida do parceiro de testes MVG (Münchner Verkehrsgesellschaft) cinco autocarros urbanos altamente atuais com motores Euro VI, que representam mais de 75 por cento do mercado de autocarros urbanos europeu. Por uma questão de comparabilidade, os organizadores do IBC tinham escolhido autocarros de piso rebaixado no formato comum de 12 metros com mais/menos 300 CV de potência do motor. Era obrigatório um lastro uniforme de 4500 kg – os candidatos ao teste rolavam sobre pneus uniformes e usavam os mesmos lubrificantes. Sob condições de teste reais, verificou-se o nível de conforto e de segurança para passageiros e motoristas. Uma atenção especial foi prestada à rentabilidade e à questão sobre a eficiência com que o operador da linha pode contar. Depois de 3500 quilómetros de teste e inúmeros ensaios individuais, o resultado ficou definido: o Citaro da Mercedes-Benz conseguiu convencer o júri do teste como o melhor autocarro urbano do momento.