Stuttgart/Hannover: 24. syyskuuta 2014. ”Tämän testin voittaja on ansainnut arvostetun IBC-patsaan”, toteaa BusFahrt-ammattilehden päätoimittaja Lutz Gerritzen kansainvälisillä Nutzfahrzeuge 2014 -hyötyajoneuvomessuilla. Mercedes-Benz Citaro oli kyseisenä vuonna ylimmällä palkintokorokkeella ollen paras viidestä kilpailijasta. Citaro pärjäsi vuoden tiukimmassa linja-autojen vertailutestissä. Markkinajohtajan täysin uudelleen kehitetty matalalattialinja-auto täytti ammattilaisten korkealle asetetut odotukset ja saavutti yhteensä 85 prosenttia kokonaispistemäärästä. Ajoneuvo pääsi maaliin parhailla polttonesteen kulutusarvoilla rajoittamattomasta ajotehosta huolimatta. Myös aktiivisen ja passiivisen turvallisuuden ratkaisut olivat omaa luokkaansa kilpailijoihin verrattuna. Matkustajat nauttivat hyvästä ajomukavuudesta miellyttävässä ympäristössä, ja viimeistelty ergonomia tekee työskentelystä helpompaa. Huoltotilanteissa Citarolle on saatavilla erinomaisen kattava kokonaishuoltopaketti. 

Bus-Fahrt ammattilehden ja yhteistyössä toimivien julkaisujen järjestämä jokavuotinen IBC-testimaratoni (International Bus & Coach Competition) nauttii linja-automaailmassa suurta arvostusta. Vuoden välein tarkastelun kohteena ovat vaihtoehtoisesti linjaliikenteessä käytettävät linja-autot ja pitkillä matkoilla käytettävät matkustuslinja-autot. Testaajina toimii toimittajista ja ajokaluston parissa toimivista ammattilaisista koostuva ryhmä. Tänä vuonna kilpailuun osallistui viisi täysin uutta, Euro VI -moottoreilla varustettua kaupunkiliikenteeseen tarkoitettua linja-autoa. Testauksen suoritti yhteistyökumppanina toimiva Münchenin julkisesta liikenteestä vastaava MVG (Münchner Verkehrsgesellschaft), joka edustaa yli 75 prosenttia Euroopan kaupunkikäyttöön tarkoitetuista linja-automarkkinoista. Jotta vertailun tulos olisi mahdollisimman luotettava, IBC-järjestäjät ottivat testiin mukaan ainoastaan matalalattialinja-autoja 12 metrin formaatissa plus/miinus 300 hevosvoiman moottoriteholla. Pakolliseksi kuormaksi määritettiin 4500 kg, ja testattavissa ajoneuvoissa käytettiin samoja renkaita ja voiteluaineita. Todellisuutta vastaavissa testausolosuhteissa testattiin matkustajien ja kuljettajan mukavuus ja turvallisuus ajon aikana. Erityisen tärkeäitä kriteerejä olivat luonnollisestikin myös taloudellisuus ja ajoneuvon tehokkuus arkipäiväisessä käytössä. 3500 testauskilometrin ja lukemattoman yksittäisen tarkastuksen jälkeen voittaja oli selvillä: Mercedes-Benzin Citaro valittiin tämän hetken parhaaksi kaupunkikäyttöön suunnitelluksi linja-autoksi.