Stuttgart/Hanower: 24 września 2014 r. „Kto wygra w tym teście, zasługuje na upragnione trofeum IBC” – wyjaśnia Lutz Gerritzen, redaktor naczelny magazynu Busfahrt, na Międzynarodowych Targach Motoryzacyjnych Pojazdów Użytkowych 2014. W tym roku Citaro Mercedes-Benz stanął na podium i zwyciężył czterech konkurentów. Wygrał najtrudniejszy porównawczy test autobusowy roku. Opracowany od podstaw autobus niskopodłogowy lidera rynku spełnił wysokie oczekiwania ekspertów, osiągając łącznie 85 procent możliwej łącznej liczby punktów. Pomimo bez zastrzeżeń co do wysokich osiągów przekroczył metę z najlepszą wartością zużycia paliwa. Wyznacza nowe standardy w konkurencyjnym środowisku z wzorcowym bezpieczeństwem aktywnym i pasywnym. Pasażerowie cieszą się wysokim komfortem jazdy w zdecydowanie atrakcyjnym otoczeniu, a pracę kierowcy ułatwia doskonała ergonomia. A jeśli Citaro musi trafić do warsztatu, producent pomaga w zapewnieniu doskonałego, wszechstronnego serwisu. 

Coroczny maraton testowy IBC (International Bus & Coach Competition) czasopisma BusFahrt i jego partnerów medialnych cieszy się wysoką renomą w branży autobusowej. W rocznych odstępach czasu nacisk kładzie się na przemian na autobusy liniowe i autobusy turystyczne, które przyjmują do testów załogę dziennikarzy i operatorów flot. W tym roku pięć ultranowoczesnych autobusów miejskich z silnikami Euro VI zostało wprowadzonych na rynek przez partnera testowego MVG (Münchner Verkehrsgesellschaft), reprezentującego ponad 75 procent europejskiego rynku autobusów miejskich. Ze względu na porównywalność organizatorzy IBC zdecydowali się na niskopodłogowe autobusy w standardowym formacie 12-metrowym o mocy silnika plus minus 300 KM. Obowiązkowy był jednolity balast o masie 4500 kg – kandydaci do testu używali jednolitych opon i takich samych środków smarnych. Komfort i bezpieczeństwo pasażerów i kierowców zostały przetestowane w rzeczywistych warunkach testowych. Oczywiście szczególną uwagę zwrócono na ekonomiczność i pytanie, jakiej wydajności może oczekiwać operator linii. Po 3500 kilometrach testowych i licznych indywidualnych testach wynik był jasny: Mercedes-Benz Citaro był w stanie przekonać jury testowe, że jest to obecnie najlepszy autobus miejski.