Stuttgart/Hannover: 24 september 2014. "Wie als winnaar uit deze test komt, heeft de begeerde IBC-trofee met recht verdiend", zegt Lutz Gerritzen, hoofdredacteur van het vakblad Busfahrt, op de Internationale Automobilausstellung (IAA) voor bedrijfsvoertuigen 2014. Dit jaar stond de Mercedes-Benz Citaro op het erepodium en liet hij meteen vier concurrenten achter zich.Hij kon de zwaarste vergelijkende test voor bussen van dit jaar in zijn voordeel beslissen.De compleet nieuw ontwikkelde lagevloerbus van de marktleider beantwoordde aan de hooggestemde verwachtingen van de vakjury en behaalde in totaal 85 procent van het mogelijke totaal aantal punten.Ondanks zijn continu hoge rijprestaties haalde hij met de laagste verbruikscijfers de eindstreep. Ten opzichte van zijn concurrenten vormt hij met een voorbeeldige actieve en passieve veiligheid de nieuwe maatstaf.De passagiers genieten van een hoog rijcomfort in een bijzonder aangename omgeving en voor het rijdend personeel wordt het werk door de perfecte ergonomie verlicht.En wanneer de Citaro naar de werkplaats moet, dan helpt de fabrikant met een uitstekende complete service.

De jaarlijkse IBC-testmarathon (International Bus & Coach Competition) van het vakblad BusFahrt en zijn mediapartners geniet hoog aanzien in de vakwereld van de bussector.Elk jaar opnieuw staan afwisselend lijn- en reisbussen centraal, die aan een testteam van journalisten en mensen uit de fleet-praktijk worden onderworpen. Dit jaar werden vijf gloednieuwe stadsbussen met Euro VI-motoren bij testpartner MVG (Münchner Verkehrsgesellschaft) aan de tand gevoeld, die meer dan 75 procent van de Europese markt voor stadsbussen vertegenwoordigen. Om ze optimaal met elkaar te kunnen vergelijken beperkten de IBC-organisatoren zich tot lagevloerbussen in het gangbare 12-meterformaat met een motorvermogen van ongeveer 300 pk.Een totale ballast van 4500 kg was voor iedereen verplicht – de testkandidaten reden elk op dezelfde banden en met dezelfde smeermiddelen.Onder realistische testomstandigheden werd nagegaan hoe het met het comfort en de veiligheid voor de passagiers en het rijdend personeel gesteld is.Bijzondere aandacht ging natuurlijk uit naar de rendabiliteit en de vraag op welke efficiëntie de lijnbusexploitanten kan rekenen.Na 3500 testkilometers en talrijke afzonderlijke proeven stond het resultaat vast:de Citaro van Mercedes-Benz kon de testjury overtuigen als de beste stadsbus van dit moment.