Mercedes-Benz eCitaro G on "Electric Bus Champion 2024", sillä se voitti Omnibusspiegel-ammattilehden keväällä järjestämän sähköisten nivellinja-autojen vertailutestin.

täyssähköinen Mercedes Benz eCitaro voitti arvostetun sähkölinja-autojen vertailutestin toisen kerran peräkkäin.

Mercedes-Benz eCitaro -polttokennomalli vetypohjaisella polttokennolla on voittanut kaksi palkintoa espanjalaisen toimitusryhmän EDITECin järjestämässä kansallisessa kilpailussa. 817 kuljetusyrityksen johtajasta ja teknisestä asiantuntijasta koostuva tuomaristo arvioi osallistuneet tavara- ja henkilöliikenteen hyötyajoneuvot eri luokissa.

Mercedes-Benz vakuutti kansainvälisen ammattilaistuomariston uudella Sprinter City 75 -mallilla tämän vuoden Minibus Euro Test -kokeessa Madridissa. Uuteen Sprinter-sukupolveen perustuen luotiin auto, joka näyttää yllättävällä tilavuudellaan ja lukuisilla teknisillä kohokohdillaan, kuinka nykyaikainen julkinen paikallisliikenne toimii minibusseilla.

Luotettavuus on keskeinen teema Mercedes Benzille ja Setralle: Näiden kummankin johtavan tuotemerkin linja-autot täyttävät kovimmatkin päästövaatimukset ja osittain jopa alittavat ne selvästi käytännössä. Alhaisesta polttoaineenkulutuksesta hyötyvät ympäristön ja yhteiskunnan ohella myös linja-autoyrittäjät. ”Internationaler busplaner Nachhaltigkeitspreis“ -palkinnon myöntänyt raati arvosti, vähäpäästöisiä ja pienikulutuksisia Mercedes Benz eCitaroa ja Citaro hybridiä sekä kaksikerroksista Setra TopClass S 531 DT turistibussia. Kaikki kolme voittivat oman luokkansa.

Citaro hybrid pärjäsi parhaiten tämänvuotisessa Zagrebin Bus Euro -testissä ja vakuutti sen taloudellisella ja käytännön olosuhteisiin soveltuvalla voimansiirtokonseptilla sen täyssähköisiin kilpailijoihin verrattuna. Kansainvälinen tuomaristo arvioi Citaro hybridin ykkössijalle sen kilpailijoihin verrattuna erityisesti sen taloudellisuuden, innovatiivisyyden, laadun ja käyttöystävällisyyden ansiosta.

Stuttgart / München, 19. syyskuuta 2018 – Euroopan suosituin korkeakattoinen pitkän matkan linja-auto vei ykkössijan myös tämänvuotisessa IBC-testissä kansainvälisessä International Bus & Coach Competition -kilpailussa. Mercedes-Benz Tourismo, joka esiteltiin edellisenä vuonna täysin uutena mallina, pärjäsi vertailussa tunnettujen merkkien kilpailijoilleen selkeällä etumatkalla.

Selkästi alhaisempi polttonesteen kulutus lisäkustannusten pysyessä alhaisina – Mercedes‑Benz Citaro hybrid on hybridilinja-auto, jonka hankinta kannattaa. Citaro vakuutti myös seitsemän maan alan arvostettujen julkaisujen toimittajista koostuvan tuomariston, jotka myönsivät Citaro Ü hybridille IAA-messuilla pitkän matkan linja-autojen Sustainable Bus Award 2019 -palkinnon. Valinnassa otettiin ympäristöystävällisyyden lisäksi huomioon myös useita muita kriteerejä: Valinnassa olivat etusijalla turvallisuus, mukavuus, melupäästöt, komponenttien uudelleenkäytettävyys ja linja-auton valmistajan yleinen asenne ympäristöystävällisiä ratkaisuja kohtaan.

Stuttgart/Kortrijk, 24. lokakuuta 2017. Daimler Buses voitti Belgian Kortrijkissa pidetyssä ”Busworld”-tapahtumassa (20.–25. lokakuuta 2017) viisi palkintoa. Busworld Awards -tuomariston ammattilaiset (aiemmin European Coach & Bus Week (ECW)) myönsivät Mercedes-Benzin molemmille linja-autoille Tourismo M ja Citaro hybrid kullekin kaksi palkintoa.

Stuttgart/São Paulo: 17. toukokuuta 2016. Daimler Buses sai Frost & Sullivan Award -palkinnon ”2016 Latin American Bus and Coach Chassis Price/Performance Value Leadership”. Yksi arvostetuimmista linja-autoteollisuudelle maailmanlaajuisesti myönnettävistä palkinnoista luovutettiin 12. toukokuuta 2016 Brasilian São Paulossa. Ricardo José Da Silva, Daimler Buses Latin American johtaja, vastaanotti palkinnon paikan päällä juhlallisessa seremoniassa David Frigstadilta, Frost & Sullivanin puheenjohtajalta.

”Tämän testin voittaja on ansainnut arvostetun IBC-patsaan”, toteaa BusFahrt-ammattilehden päätoimittaja Lutz Gerritzen kansainvälisillä Nutzfahrzeuge 2014 -hyötyajoneuvomessuilla. Mercedes-Benz Citaro oli kyseisenä vuonna ylimmällä palkintokorokkeella ollen paras viidestä kilpailijasta. Citaro pärjäsi vuoden tiukimmassa linja-autojen vertailutestissä. Markkinajohtajan täysin uudelleen kehitetty matalalattialinja-auto täytti ammattilaisten korkealle asetetut odotukset ja saavutti yhteensä 85 prosenttia kokonaispistemäärästä. Ajoneuvo pääsi maaliin parhailla polttonesteen kulutusarvoilla rajoittamattomasta ajotehosta huolimatta. Myös aktiivisen ja passiivisen turvallisuuden ratkaisut olivat omaa luokkaansa kilpailijoihin verrattuna. Matkustajat nauttivat hyvästä ajomukavuudesta miellyttävässä ympäristössä, ja viimeistelty ergonomia tekee työskentelystä helpompaa. Huoltotilanteissa Citarolle on saatavilla erinomaisen kattava kokonaishuoltopaketti.

Mercedes-Benzin Citaro Euro VI voitti maailmanlaajuisesti tärkeimmillä IAA-hyötyajoneuvomessuilla ”Green Bus Award 2014” -palkinnon. Alan ammattijulkaisut ”Omnibusrevue” ja ”BusFahrer” ovat myöntäneet palkinnon vuodesta 2011 aina vuorottaisina vuosina pitkän matkan liikenteeseen ja kaupunkikäyttöön suunnitelluille linja-autoille. Tänä vuonna palkinnon sai jo kolmannen kerran neljän vuoden sisällä Stuttgartissa toimivan Daimler AG:n ajoneuvo.

Stuttgartissa, 06. kesäkuuta 2014. ETM-kustantamon julkaisemat ammattilehdet ”Fernfahrer”, ”lastauto omnibus” ja ”trans aktuell” järjestävät lukijoilleen kerran vuodessa kyselyn kuullakseen lukijoiden mielipiteen parhaista hyötyajoneuvoista ja merkeistä. Kyselyyn vastasi tänä vuonna yli 7 000 lukijaa.

Lukijat valitsivat toistamiseen parhaaksi kaupunkiliikenteeseen suunnitelluksi linja-autoksi Mercedes-Benzin Citaron. Citaroa on 15 tuotantovuoden ja yli 36 000 yksikön myötä maailman menestyksekkäin kaupunkiliikenteeseen suunniteltu linja-auto. Citaroa on toimitettu jo viime vuoden toukokuusta lähtien Euro VI -yhteensopivana ja vuoden 2013 loppuun mennessä liikenteessä on jo yli 900 maailman ympäristöystävällisintä kaupunkiliikenteeseen suunniteltua linja-autoa. Huippuunsa kehitellyn Euro VI -tekniikan myötä ajoneuvosta on tullut myös energiatehokkaampi.

Stuttgart/Versailles/Hannover, 19. syyskuuta 2012. Uuden Citaron innovaatiot olivat ylivoimaisia muihin kilpailijoihin verrattuna:Citaro vakuutti Euro VI -moottorillaan kansainvälisen ammattilaisista koostuvan tuomariston tämänvuotisessa kilpailussa ”Bus of the Year” -tittelistä ja löi laudalta kaikki kilpailijat, jotka olivat panostaneet lähes kokonaan hybriditeknologiaan.

Stuttgartissa, 25. toukokuuta 2012. Mercedes-Benz Citaro voittaa ensimmäisen palkinnon kaupunkilinjaliikenteeseen suunniteltujen linja-autojen sarjassa. Citaro on 14 tuotantovuoden ja yli 35 000 yksikön myötä maailman menestyksekkäin kaupunkiliikenteeseen suunniteltu linja-auto. Toukokuun alussa tuotantolinjoilta lähti Euroopan ensimmäinen Euro VI -kaupunkilinja-auto. Euro VI -normin noudattaminen jo varhaisessa vaiheessa antaa liikennöitsijöille mahdollisuuden toteuttaa ympäristöystävällinen liikenne taloudellisten kustannusten pysyessä kohtuullisina.

24. maaliskuuta 2012 päättyi aikaisin aamulla läpi juhlitun yön päätteeksi kansainvälinen mainoselokuvafestivaali Spotlight. Saksan suosituin mainoselokuvafestivaali pidettiin 15. kerran ja tapahtumapaikkana oli Baden-Württembergin suurin elokuvateatteri, Mannheimin CinemaxX. Paikka oli ihanteellinen valinta tapahtumapaikaksi 10 elokuvasalin ansiosta. Elokuvien lisäksi tapahtumaan sisältyi huomattavasti laajempi valikoima oheistapahtumia kuin aiempina vuosina - juhlavuoden kunniaksi. Näin osallistujat saivat hyvän yleiskuvan tapahtuman kehityksestä 15 vuoden aikana.

Mercedes-Benz Travego Edition 1 on espanjalainen ”Coach of the Year 2012”. Alberto Fermoso, Espanjan Mercedes-Benz Buses -johtaja, otti palkinnon vastaan Madridissa Rafael Barbadillolta, joka toimii Espanjan matkustajayhdistyksen puheenjohtajana.

Uusi Mercedes-Benz Citaro voitti Belgian Kortrijkissä pidetyssä Busworld-tapahtumassa linjaliikenteeseen suunniteltujen linja-autojen Grand Award -palkinnon. European Coach & Bus Week -tapahtuman ammattilaisista koostuva tuomaristo arvosti viikon kestäneen testauksen jälkeen onnistunutta muotoilua, toimivaa sisätilaa ja uusittua kuljettajan työpistettä ja ennen kaikkea uusia turvallisuusvarusteita.

Citarossa yhdistyy vielä tänäkin päivänä moderni muotoilu ja innovaatio. Menestyksen syyt ovat selkeät: tavoitteena on vastata asiakkaiden tarpeisiin. Ensimmäistä Citaro-sukupolvea seurasi 2005/2006 toinen sukupolvi. Toisessa sukupolvessa oli uusi akselirakenne ja täysin uusittu maski. Citaron moottori on säilynyt tehokkaana ja voimakkaana tähän päivään asti. Ja se ei ole vakuuttanut ainoastaan asiakkaita. Myös toimittajat, riippumattomat tarkastajat ja ennen kaikkea kuljettajat arvostavat Citaron ominaisuuksia. Näin Citaro on esimerkiksi voittanut 10 kertaa ETM-kustantamon lukijoiden valitsemana ”Vuoden hyötyajoneuvo” -palkinnon. ”Busfahrer”-lehden lukijat valitsivat Citaron vuoden 2009 parhaaksi linja-autoksi, Dekra myönsi Citarolle ympäristöpalkinnon,Baden-Württembergin ympäristöviranomainen myönsi ajoneuvolle jopa F-Cell-palkinnon ja kansainvälinen tuomaristo valitsi Citaron cuoden 2007 linja-autoksi (”Bus of the Year 2007”).

Eurooppalainen linja-autotuomaristo palkitsi Mercedes-Benz Travegon, jonka kolmas sukupolvi on ollut markkinoilla vuodesta 2009 lähtien, ”Coach of the Year 2010” -palkinnolla kansainvälisillä ”Busworld Kortrijk” -linja-automessuilla. Palkinnon luovutti 15. lokakuuta 2009 von Stuart Jones, Jury Coach of the Year -presidentti, Michael Göpfarthille, joka on Mercedes-Benz Omnibusse der EvoBus GmbH:n toimitusjohtaja.

Stuttgartissa, 30. syyskuuta 2009. Daimler voitti ”F-Cell Award” -palkinnon polttokennotekniikan innovatiivisesta käytöstä kaupunkiliikenteeseen suunnitellussa Mercedes-Benz Citaro FuelCELL-Hybridissä. Kaksi Daimler AG:n työntekijää otti palkinnon vastaan viime maanantaina Stuttgartissa pidetyssä F-Cell-konferenssissa. ”Ilahduimme tästä palkinnosta suuresti. Sen myötä erotumme joukosta maailman suurimpana linja-autojen valmistajana innovaatiovoimamme ansiosta ja siirrymme samalla jälleen askeleen lähemmäs päästövapaata autoilua”, toteaa Hartmut Schick, Daimler Buses -johtaja. ”Palkinto osoittaa, että olemme teknologiajohtaja myös vaihtoehtoisten voimansiirtoteknologioiden saralla.”

Maailman suurin ambulanssi on 20,03 metriä pitkä ja ajoneuvoon mahtuu 123 henkilöä. Ambulanssin pohjana on Mercedes-Benz Citaron nivellinja-auto, joka pääsi toimituksen myötä Guinnessin ennätysten kirjaan.

Midibussien luokan voitto meni tänä vuonna jälleen Mercedes-Benz Tourinolle. Kaksiovinen ja kaksiakselinen midiluokan matkustuslinja-auto Mercedes-Benz Tourino tarjoaa istumapaikat jopa 38 matkustajalle. Linja-auto vastaa liikennöitsijöiden tarpeita soveltuen pienempien matkustajaryhmien kuljetukseen. Lukijoiden valinnan ”Parhaat hyötyajoneuvot 2009” järjestivät Stuttgartissa julkaistavat ammattilehdet ”Fernfahrer”, ”lastauto omnibus” ja ”trans aktuell” yhdessä Dekra AG:n insinöörien kanssa.

Istanbulin kaupunkin Metrobus-projekti palkittiin taannoin Sustainable Transport Awards -palkinnolla Washington D.C.:ssä. Palkinto myönnetään projekteille, joilla vähennetään kasvihuonekaasuja ja parannetaan elämänlaatua maailmanlaajuisesti suurten metropolien keskustoissa.

Mercedes-Benzin Citaro G BlueTec®-Hybrid -kaupunkilinja-auto palkittiin World Mobility Forumin puitteissa DEKRA-ympäristöpalkinnolla 2008. Clemens Klinke, DEKRA Automobil GmbH:n toimitusjohtaja, luovutti palkinnon Andreas Renschlerille, Daimler AG:n hallituksen puheenjohtajalle, joka vastaa Daimler Trucks & Daimler Buses -liiketoiminnasta, seuraavin sanoin: ”Olemme palkinneet DEKRA-ympäristöpalkinnolla 2008 tämän linja-autojen voimansiirtotekniikan, sillä se parantaa innovatiivisella ja kestävän kehityksen mukaisella tekniikallaan kaupunkiemme asukkaiden elämänlaatua.“ DEKRA-ympäristöpalkinto myönnetään projekteille, toimenpiteille tai aloitteille, joissa panostetaan kestävään kehitykseen ja käytetään innovatiivisia ratkaisuja ympäristönsuojelun parantamiseksi.

”Bus of the Year 2007” on titteli, jota vuoden 2006 alussa uutena markkinoille tuotu matalalattiainen Mercedes-Benz Citaro LE Ü saa käyttää jo nyt heti. Kansainvälinen tuomaristo, joka koostuu 15 Euroopan maan linja-autojulkaisujen toimittajista, myönsi ajoneuvolle tämän eurooppalaisille linja-autoille myönnettävän korkeimman tittelin kattavien tarkastusten ja perusteellisten testiajojen jälkeen.