Para a Mercedes-Benz e a Setra, a sustentabilidade é um tema central: os autocarros das duas marcas líderes cumprem os mais rigorosos valores limite de emissões e, na prática, chegam mesmo a ficar claramente abaixo deles. Para além do meio ambiente e da sociedade, também as empresas de autocarros beneficiam dos consumos baixos que, como tal, poupam os recursos. O júri internacional do «prémio internacional de sustentabilidade busplaner» reconheceu os esforços: os Mercedes-Benz eCitaro e Citaro hybrid, bem como o autocarro de dois pisos Setra TopClass S 531 DT estavam nomeados para a distinção. Todos os três venceram na sua respetiva categoria – três nomeações de autocarros levaram a três vitórias.

«Este sucesso confirma o nosso desenvolvimento empenhado de autocarros amigos do ambiente», explica Axel Stokinger, gerente da organização de distribuição para a Alemanha Daimler Buses. Foi Axel Stokinger quem recebeu os prémios por ocasião da sua entrega a 18 de março em Berlim. Stokinger prossegue: «A aerodinâmica aperfeiçoada do autocarro de dois pisos Setra minimiza o consumo de combustível. No Citaro torna-se evidente a nossa estratégia de dois pilares: desenvolvemos sob alta pressão o eCitaro totalmente elétrico e, assim, livre de emissões locais e, ao mesmo tempo, otimizámos o motor de combustão com o Citaro hybrid.»

O Mercedes-Benz eCitaro com propulsão totalmente elétrica leva a eletromobilidade em autocarros urbanos a um nível inédito. Este impressiona pela sua eficiência energética nunca antes vista, graças à sua gestão térmica inovadora e à sua comunicação em rede – através da utilização de componentes inovadores que estão pela primeira vez disponíveis no eCitaro. Com o eCitaro, a Daimler Buses inaugurou uma ofensiva de inovações para a eletromobilidade.

O Citaro hybrid é um exemplo perfeito para o aumento da eficiência do motor de combustão. A variante híbrida reduz ainda mais os baixos consumos do motor diesel e, assim, as suas emissões de CO2 em até 8,5 por cento. O Citaro hybrid não é considerado um membro independente na família de modelos do sucesso de vendas de autocarros urbanos Citaro, a propulsão híbrida é um equipamento especial. Este está disponível para a maior parte da gama de modelos, incluindo até o Citaro NGT com motor a gás natural – desta forma, o Citaro hybrid assume um posicionamento único a nível mundial. No módulo híbrido abdicámos assumidamente de tecnologia complexa. Daí baixam não apenas o consumo de combustível e as emissões – é a propulsão híbrida que dá lucro. Com o sistema ativo de assistência à travagem Preventive Brake Assist e o Sideguard Assist, tanto o Citaro como o eCitaro oferecem sistemas de assistência ao condutor únicos a nível mundial, que protegem de forma eficaz sobretudo os utentes da via mais vulneráveis.

O autocarro de dois pisos Setra TopClass S 531 DT estabelece em muitos aspetos os padrões na sua classe. Para além do seu visual fascinante, convence sobretudo como exemplo perfeito de aerodinâmica e eficiência de combustível, bem como pela sua máxima versatilidade, conforto e a mais elevada segurança. Este impressionante autocarro turístico cobre todos os tipos de utilizações, tanto em viagens como no serviço regular, e, com os seus valores de topo em termos aerodinâmicos, está a caminho de estabelecer novos recordes de consumos no seu segmento. Assinalável é o seu completo equipamento de segurança de série. Juntamente com o Setra TopClass S 531 DT, os sistemas de assistência ao condutor Active Brake Assist 4 e Sideguard Assist assinalaram a sua estreia mundial em autocarros.