Duurzaamheid is een van de hoofdthema's bij Mercedes-Benz en Setra. De bussen van deze twee toonaangevende merken voldoen aan de strengste emmisiegrenswaarden en gaan daar in de praktijk zelfs nog duidelijk onder zitten. Van het lage brandstofverbruik en de hulpbronnenefficiëntie profiteren niet alleen het milieu en de maatschappij, maar ook de busondernemingen. De onafhankelijke jury van de “internationale busplaner Nachhaltigkeitspreis” heeft alle inspanningen naar waarde geschat: de Mercedes-Benz eCitaro, Citaro hybrid en de dubbeldeksbus Setra TopClass S 531 DT kwamen in aanmerking voor de onderscheiding. Alle drie de modellen kwamen als winnaar van hun categorie uit de bus – drie nominaties resulteerden in drie zeges.

“Dit succes is een bevestiging van ons engagement voor het ontwikkelen van milieuvriendelijke bussen”, zegt Axel Stokinger, hoofd Verkooporganisatie Duitsland Daimler Buses. Hij nam de prijzen in ontvangst ter gelegenheid van de uitreiking op 18 maart in Berlijn. Stokinger vertelt verder: “De geperfectioneerde aerodynamica van de Setra dubbeldeksbus minimaliseert het brandstofverbruik. De twee pijlers van onze strategie is duidelijk te zien bij de Citaro: wij hebben koortsachtig doorgewerkt aan de ontwikkeling van de volledig elektrische en dus lokaal emissievrije eCitaro en tegelijkertijd de verbrandingsmotor van de Citaro hybrid geoptimaliseerd.”

De volledig elektrisch aangedreven Mercedes-Benz eCitaro tilt elektro-mobiliteit met stadsbussen naar een heel nieuw niveau. Hij kenmerkt zich door een tot nu toe ongekende energie-efficiëntie dankzij het innovatieve thermomanagement en de netwerkkoppeling – met innovatieve componenten die speciaal voor de eCitaro zijn ontwikkeld. Met de eCitaro heeft Daimler Buses een belangrijk slag geslagen bij de innovatie van elektro-mobiliteit.

De Citaro hybrid is een klassiek voorbeeld voor efficiëntieverhoging van de verbrandingsmotor. Door de hybride variant vallen het voordelige brandstofverbruik van de dieselmotor en de CO2-emissie nog eens max. 8,5 procent lager uit. De Citaro hybrid vormt geen op zichzelf staand model in de familie van de bestverkochte stadsbus Citaro; de hybride aandrijving is een speciale uivoering. Hij is leverbaar voor de meeste modellen in het assortiment, zelfs voor de Citaro NGT op aardgas – hierdoor neemt de Citaro hybrid wereldwijd een bijzondere plaats in. Bij de hybride module wordt complexe techniek bewust achterwege gelaten. Daardoor dalen niet alleen het brandstofverbruik en de emissie – het is de hybride aandrijving die loont. Met de actieve remassistent Preventive Brake Assist en de Sideguard Assist bieden de Citaro en de eCitaro wereldwijd unieke assistentiesystemen die vooral de zwakkere verkeersdeelnemers effectief beschermen.

De dubbeldeksbus Setra TopClass S 531 DT verlegt op meerdere vlakken de grenzen in zijn klasse. Hij overtuigt niet alleen door zijn fascinerende look, maar vooral als schoolvoorbeeld van aerodynamica, brandstofverbruik, maximale variabiliteit, comfort en hoogste veiligheid. De indrukwekkende touringcar kan voor alle toepassingen in het passagiers- en lijnverkeer worden ingezet en is door zijn uitstekende aerodynamica in zijn segment hard op weg naar nieuwe records in het verbruik. Ook zijn uitgebreide standaard veiligheidsuitrusting valt op. Samen met de Setra TopClass S 531 DT kon in de bus de wereldpremière van de assistentiesystemen Active Brake Assist 4 en de Sideguard Assist worden gevierd.