Mercedes-Benz et Setra placent le développement durable au cœur de leurs préoccupations : les bus des deux marques leaders respectent les valeurs limites d'émissions les plus strictes et sont parfois même largement en-dessous. La consommation de carburant réduite et respectueuse des ressources profite non seulement à l'environnement et à la société mais aussi aux autocaristes. Le jury indépendant du « Prix international du développement durable busplaner » a salué leurs efforts : les Mercedes-Benz eCitaro et Citaro hybrid ainsi que l'autobus double étage Setra TopClass S 531 DT ont été retenus. Les trois véhicules ont remporté le prix dans leur catégorie – trois nominations qui se sont traduites par trois prix.

« Ce succès confirme notre engagement dans la conception d'autobus plus respectueux de l'environnement », explique Axel Stokinger, Directeur du réseau de vente Allemagne chez Daimler Buses. Il a reçu les prix à l'occasion de la cérémonie de remise qui a eu lieu le 18 mars à Berlin. Il poursuit : « L'aérodynamisme perfectionné de l'autobus double étage Setra réduit la consommation de carburant. Sur le Citaro, nous avons agi sur deux fronts : nous avons mis le paquet sur le développement de l'eCitaro tout-électrique et donc localement sans émissions tout en optimisant le moteur thermique du Citaro hybrid. »

Le Mercedes-Benz eCitaro tout électrique élève l'électromobilité avec les bus urbains à un niveau inégalé. Grâce à sa gestion thermique innovante et à son multiplexage, il fascine par son efficacité énergétique totalement inédite qui emploie des composants innovants, disponibles pour la première fois avec l'eCitaro. Avec l'eCitaro, Daimler Buses s'est lancé dans une offensive d'innovation en faveur de l'électromobilité.

Le Citaro hybrid est un excellent exemple d'amélioration de l'efficacité énergétique du moteur thermique. Le modèle hybride réduit la consommation de carburant du moteur diesel et donc les émissions de CO2 de 8,5 %. Le Citaro hybrid n'est pas un membre à part entière de la gamme de bus urbain à succès Citaro car la propulsion hybride est disponible en option. Elle est disponible avec la plupart des modèles, y compris avec le Citaro NGT équipé d'un moteur à gaz – ainsi, le Citaro hybrid occupe une place de choix sur le marché mondial. Le module hybride ne comprend pas de technologies complexes. C'est pourquoi, la consommation de carburant et les émissions baissent, mais pas seulement : la propulsion hybride est rentable. Avec le freinage d'urgence assisté actif Preventive Brake Assist et Sideguard Assist, le Citaro et l'eCitaro proposent des systèmes d'aide à la conduite uniques au monde qui protègent efficacement les usagers de la route les plus vulnérables.

L'autobus double étage Setra TopClass S 531 DT pose de nouveaux jalons dans sa catégorie. Son allure remarquable ne passe pas inaperçue et il s'érige en modèle d'aérodynamisme et d'efficience par sa modularité, son confort et sa sécurité inégalés. Cet autocar de tourisme convient aux lignes régulières et touristiques et est en passe de battre de nouveaux records de consommation dans son segment en raison de son aérodynamisme époustouflant. Son équipement de sécurité de série complet est hors norme. Le Setra TopClass S 531 DT est équipé des systèmes d'aide à la conduite Active Brake Assist 4 et Sideguard Assist, deux nouveautés mondiales.