Mercedes-Benz et Setra placent le développement durable au cœur de leurs préoccupations : les autobus et autocars des deux marques respectent les valeurs limites d'émissions les plus strictes et sont parfois même largement en-dessous. La consommation de carburant réduite et respectueuse des ressources est non seulement bénéfique pour l'environnement et la population mais aussi pour l'autocariste. Le jury indépendant du « Prix international du développement durable busplaner » a salué leurs efforts. L'eCitaro et le Citaro hybrid Mercedes-Benz ainsi que le double-étage Setra TopClass S 531 DT ont été retenus. Les trois véhicules ont remporté le prix dans leur catégorie – trois nominations qui se sont traduites par trois prix.

« Ce succès confirme notre engagement dans la conception de véhicules plus respectueux de l'environnement », explique Axel Stokinger, Directeur du réseau de vente Allemagne chez Daimler Buses. Il a reçu les prix à l'occasion de la cérémonie de remise qui a eu lieu le 18 mars à Berlin. Il poursuit : « L'aérodynamisme perfectionné de l'autocar double étage Setra réduit la consommation de carburant. Sur le Citaro, nous avons agi sur deux fronts : nous avons mis le paquet sur le développement de l'eCitaro tout-électrique et donc localement sans émissions tout en optimisant le moteur thermique du Citaro hybrid. »

L'eCitaro Mercedes-Benz 100 % électrique élève l'électromobilité à l'aide d'autobus à un niveau inégalé. Grâce à sa gestion thermique innovante et à son multiplexage, il fascine par son efficacité énergétique totalement inédite qui emploie des composants innovants, disponibles pour la première fois avec l'eCitaro. Avec l'eCitaro, Daimler Buses s'est lancé dans une offensive d'innovation en faveur de l'électromobilité.

Le Citaro hybrid est un excellent exemple d'amélioration de l'efficacité énergétique du moteur thermique. Le modèle hybride réduit la consommation de carburant du moteur diesel et donc les émissions de CO2 jusqu'à 8,5 %. Le module hybride est disponible en option sur la plupart des modèles, y compris sur le Citaro NGT équipé d'un moteur à gaz. Ainsi, le Citaro hybrid occupe une place de choix sur le marché mondial. Le module hybride ne comprend pas de technologies complexes. Ainsi, la consommation de carburant et les émissions baissent, tout en restant rentable. Avec le freinage d'urgence assisté actif Preventive Brake Assist et Sideguard Assist, le Citaro et l'eCitaro proposent des systèmes d'aide à la conduite uniques au monde qui protègent efficacement les usagers de la route les plus vulnérables.

L'autocar double étage Setra TopClass S 531 DT pose de nouveaux jalons dans sa catégorie. Son allure remarquable ne passe pas inaperçue et il s'érige en modèle d'aérodynamisme et d'efficience par sa modularité, son confort et sa sécurité inégalés. Cet autocar de tourisme convient aux lignes régulières et touristiques et est en passe de battre de nouveaux records de consommation dans son segment en raison de son aérodynamisme époustouflant. Ses équipements de sécurité de série particulièrement complets sont hors norme. Le Setra TopClass S 531 DT est équipé des systèmes d'aide à la conduite Active Brake Assist 4 et Sideguard Assist, deux nouveautés mondiales.