Trvalá udržitelnost je pro společnosti Mercedes-Benz a Setra klíčovým aspektem: Autobusy obou špičkových značek splňují nejpřísnější emisní normy a v praxi jsou jejich emise mnohdy výrazně nižší než maximální povolené hodnoty. Z nízké spotřeby paliva a tím i šetření zdrojů profitují kromě životního prostředí a společnosti i samotné autobusové podniky. Nezávislá porota pro mezinárodní soutěž o cenu za udržitelnost odborného časopisu Busplaner tuto snahu ocenila: Do soutěže byly přihlášeny Mercedes-Benz eCitaro, Citaro hybrid a dvoupatrový autobus Setra TopClass S 531 DT. Všechna tři vozidla zvítězila ve své kategorii – tři nominace autobusů vedly ke třem vítězstvím.

„Tento úspěch potvrzuje náš závazek k rozvoji ekologicky šetrných autobusů," vysvětluje Axel Stokinger, ředitel německé obchodní organizace Daimler Buses. Ocenění převzal na slavnostní ceremonii 18.března v Berlíně. Stokinger dodává: „Zdokonalená aerodynamika dvoupatrového autobusu Setra minimalizuje spotřebu paliva. Citaro je ukázkou naší strategie dvou pilířů: Pracovali jsme intenzivně na vývoji plně elektrického a tím bezemisního eCitara a zároveň na optimalizaci spalovacího motoru hybridního Citara.“

Mercedes-Benz eCitaro s plně elektrickým pohonem povyšuje elektromobilitu u městských autobusů na zcela novou úroveň. Vyznačuje se dosud nevídanou energetickou efektivitou díky inovativnímu tepelnému managementu a zesíťování – to vše s použitím inovativních komponent, které jsou poprvé k dispozici u vozu eCitaro. Prostřednictvím vozidla eCitaro spustila společnost Daimler Buses inovační ofenzívu v oblasti elektromobility.

Citaro hybrid je ukázkovým příkladem pro kontinuální zvyšování efektivity spalovacího motoru. Hybridní varianta dále snižuje cenově výhodnou spotřebu paliva vznětového motoru a tím také jeho emise CO2 až o 8,5 %. Citaro hybrid není ovšem veden jako samostatný člen modelové řady nejprodávanějších městských autobusů Citaro, hybridní pohon je příplatkovou výbavou. Tato příplatková výbava je dostupná pro většinu nabízených modelů, dokonce i pro Citaro NGT s pohonem na zemní plyn – Citaro hybrid tak globálně zaujímá zcela výjimečnou pozici. U hybridního modulu bylo zcela vědomě upuštěno od komplexní technologie. Ve výsledku to znamená nejen nižší spotřebu paliva a emise – tento hybridní pohon se prostě finančně vyplácí. Prostřednictvím aktivního brzdového asistenta Preventive Brake Assist a odbočovacího asistenta Sideguard Assist poskytují vozy Citaro a eCitaro celosvětově jedinečné asistenční systémy, které účinně chrání zejména slabší účastníky silničního provozu.

Dvoupatrový autobus Setra TopClass S 531 DT určuje standardy ve své třídě, a to v mnoha ohledech. Vedle fascinující optiky přesvědčuje hlavně jako ukázkový příklad aerodynamiky a palivové efektivity díky maximální variabilitě, komfortu a maximální bezpečnosti. Tento impozantní zájezdový autobus pokrývá všechny možnosti nasazení v zájezdové a linkové dopravě a svými hodnotami v oblasti aerodynamiky míří k novým rekordům co do spotřeby paliva ve svém segmentu. Pozoruhodná je jeho rozsáhlá standardní bezpečnostní výbava. Spolu s autobusem Setra TopClass S 531 DT slavily v autobusu asistenční systémy Active Brake Assist 4 a Sideguard Assist světovou premiéru.