Citaro hybrid byl speciálně vyvinut pro potřeby linkové dopravy v aglomeracích a představuje moderní prostředek mobility se sníženou spotřebou a dokonalým spojením hospodárnosti a trvalé udržitelnosti. Kompaktní hybridní systém udělá z Vašeho městského autobusu hospodárné a ekologické univerzální vozidlo pro městská centra.

Každý Citaro hybrid znamená komplexní hospodárné řešení Vašich cest. Jeho pohon jedinečným způsobem optimalizuje spalovací motor Euro VI, takže dosahuje maximální účinnosti. Výsledek: Citaro hybrid s výhodným Total Cost of Ownership se vyplatí.

Hybridní vůz Citaro byl vyvinut speciálně pro požadavky pravidelných autobusových linek v městských aglomeracích a představuje současnou mobilitu se sníženou spotřebou. Úspornému vznětovému motoru pomáhá dodatečný hnací výkon vysoce účinného kompaktního hybridního modulu.

Elektromotor o výkonu 14 kW generuje energii při dojezdu a brzdění. Pomáhá tedy vznětovému motoru při rozjezdu. V závislosti na použití to může snížit spotřebu paliva až o 8,5 procenta.

Řidiči pomáhají četné asistenční systémy. Mercedes-Benz jako první výrobce na světě například začal v autobusech používat protiblokovací systém (ABS) a elektronický stabilizační program (ESP®). U modelu Citaro G hybrid zaručuje systém Articulation Turntable Controller (ATC) optimální řiditelnost díky hydraulickému tlumení kloubového spoje, které pracuje rychle a přesně podle aktuální potřeby.

Regulace prokluzu kol (ASR) zabraňuje protáčení hnaných kol. Díky elektronickému brzdovému systému (EBS) se značně zkracuje dráha do zastavení, protože brzdy reagují rychleji a přesněji. Systémy Sideguard Assist 2 a Preventive Brake Assist 2 zajistí předvídavé brzdění a manévrování.

Každý Citaro hybrid znamená komplexní hospodárné řešení vašich cest. Jeho pohon jedinečným způsobem optimalizuje spalovací motory Euro VI, takže dosahují maximální účinnosti.

Souhra spalovacího motoru pro základní zatížení a elektromotoru pro maximální zatížení zaručuje za jízdy vysokou energetickou účinnost pohonu. Velmi robustně konstruované komponenty jsou dimenzovány na výrazné změny zatížení. Jejich dlouhá životnost je srovnatelná s komponenty běžných spalovacích pohonů.

Inovativní elektrické kondenzátory představují díky své vysoké hustotě výkonu velmi prostorově úsporný a bezpečný způsob akumulace elektrické energie z elektromotoru a pro elektromotor. Jsou dimenzovány pro nepřetržité, rychlé střídání nabíjení a vybíjení v typickém cyklu u městského autobusu a mají dlouhou životnost.

K vyšší hospodárnosti modelu Citaro hybrid přispívá také nová lehkoběžná náprava s optimalizovanou účinností: jednak díky úsporám paliva v důsledku nižšího odporu proti pohybu, jednak díky menším nákladům na údržbu a delšímu intervalu údržby – prodloužení z 180 000 na 240 000 km.

Ke zvýšené energetické účinnosti přispívá v novém modelu Citaro hybrid také nové sériové elektrohydraulické řízení „intelligent eco steering". Optimálně se přizpůsobí aktuálním potřebám a rovněž přispívá ke snížení spotřeby paliva v městské linkové dopravě.

Cestujícím poskytuje Citaro hybrid neomezeně stejný komfort jako osvědčené modely Citaro. Žádný detail ve výbavě vnitřního prostoru vozidla není omezen hybridní technikou, která je pro cestující i řidiče neviditelná. Už při nastupování se člověk cítí dobře obsloužený.

Umožňuje to mimo jiné velkoryse koncipovaný prostor, pohodlná sedadla, ergonomicky optimalizované přidržovací tyče a příjemná výška ke stání. Pro každé plánované použití lze individuálně vybrat různé varianty výbavy. Každý tak může najít ideální vozidlo pro své účely. V závislosti na variantě výbavy může k příjemnému pobytu za jízdy přispět výkonná klimatizace*, integrované střešní topení a topná tělesa v bočních stěnách.

Jediný rozdíl modelu Citaro hybrid oproti vozidlům stejné konstrukční řady s čistě spalovacím pohonem: Při teoretickém maximálním obsazení odpadají až tři místa k stání z důvodu umístění relativně lehkých, 156kg hybridních komponentů. V provozu by to však mělo mít význam pouze zřídka.