Spetsiaalselt suurlinnade liiniliikluse vajadustele välja töötatud Citaro hybrid kehastab endas moodsat liikuvust koos kulude vähendamisega ning ideaalset ühendust ökonoomsusest ja jätkusuutlikkusest. Kompaktne hübriidsüsteem muudab teie linnabussi ökonoomseks ja tulusaks multifunktsionaalseks sõidukiks linnakeskustes.

Iga Citaro hybridiga on teil sõiduplaanis majanduslik terviklahendus. Selle ajam optimeerib Euro VI põlemismootoreid unikaalsel viisil maksimaalse tõhususe saavutamiseks. Tulemus: Citaro hybrid tasub end tänu oma soodsale omamise kogukulule ära.

Spetsiaalselt suurlinnade liiniliikluse vajaduste jaoks välja töötatud Citaro hybrid kehastab moodsat transpordilahendust koos kulude vähendamisega. Säästlikku diiselmootorit toetatakse äärmiselt tõhusa ja kompaktse hübriidmooduliga.

14 kW elektrimootorid salvestavad energiat vabakäigul veeremisel ja pidurdamisel. Kiirendamisel toetatakse diiselmootorit. Nii väheneb kütusekulu kasutuskorra kohta ligikaudu kuni 8,5%.

Juhti toetavad arvukad juhiabisüsteemid. Citaro hübriidil on standardvarustuses pöördeabi Sideguard Assist 2, Frontguard Assist, liiklusmärkide abi ja rehvirõhu monitooring. Valikuline Preventive Brake Assist 2 hoiatab takistuste ja sõiduki ees olevate inimeste eest ning käivitab ohu korral osalise pidurdamise. Citaro G hübriidmudelil tagab pöördelaua kontroller (ATC) optimaalse roolimiskäitumise tänu liigendi kiirele, nõuetele vastavale hüdraulilisele summutamisele. Valikuline MirrorCam tagab parema nähtavuse taha ja külgedele ning tagab seeläbi suurema ohutuse.

Veojõukontroll (ASR) takistab veorataste läbilibisemist. Elektropneumaatiline pidurdussüsteem (EBS) lühendab oluliselt pidurdusmaad, kuna pidureid käitatakse kiiremini ja täpsemalt. Ettenägeliku pidurdamise ja manööverdamise eest hoolitsevad Preventive Brake Assist 2 ning Sideguard Assist 2.

Iga Citaro hübriidiga on teil sõiduplaanis majanduslik terviklahendus. Et saavutada maksimaalne efektiivsus, optimeerib sõiduki hübriidmoodul unikaalsel viisil Euro VI sisepõlemismootorite tööd.

Ajami energiatõhususe eest hoolitseb sisepõlemismootori täiuslik kokkumäng elektrimootoriga. Tugevalt vahelduvatele koormustele vastavaks kohandatud komponendid on konstrueeritud vastupidavaks. Ajami pikk tööiga on võrreldav tavaliste sisepõlemismootorite omaga.

Tänu oma suurele võimsustihedusele salvestavad innovaatilised superkondensaatorid elektrienergiat väga ruumisäästlikult ja turvaliselt. Need on mõeldud pidevaks kiireks laadimiseks ja tühjenemiseks tüüpilises linnatsüklis ning need on pika tööeaga.

Lisaks parandab Citaro hybridi ökonoomsust koormuse suhtes optimeeritud kergjooksutelg: ühelt poolt tänu väiksemale hõõrdumisele tekkivale kütusesäästule, teisalt tänu väiksematele hoolduskuludele ja pikemale hooldusvälbale – 180 000 km kuni 240 000 km.

Citaro hybridi kõrge energiatõhususe tagab standardvarustuses olev elektrohüdrauliline roolisüsteem „intelligent eco steering“. See töötab vajadustele optimeeritult ning aitab samuti linnaliiniliikluses kütusekulu vähendada.

Citaro hybrid pakub sõitjatele piiramatult täpselt samasugust mugavust nagu Citaro teised hinnatud versioonid. Sõitjatele ja juhile nähtamatu hübriidtehnoloogia ei mõjuta mingil viisil ühtegi varustusdetaili salongis. Juba sisenedes tunnete end kui kätel kantud.

Selle eest hoolitsevad muuhulgas avar ruumikontseptsioon, meeldivad istmed, ergonoomiliselt optimeeritud hoidetorud ning mugav seisukõrgus. Iga planeeritud kasutusviisi kohta saab valida erinevaid varustusvariante. Nii leiab igaüks oma kasutusotstarbe jaoks ideaalse sõiduki. Sõltuvalt valitud varustusest võivad bussis sõitmise meeldivamaks teha võimas kliimaseade, integreeritud katuseküte ja küljeseinaküte.

Ainus erinevus Citaro hybridi ja sisepõlemismootoriga versioonide vahel: üsna kerge, vaid 156 kg kaaluva hübriidkomponendi tõttu kaob teoreetilisest maksimaalsest täituvusest kuni kolm seisukohta. Kasutamisel omab see harva tähtsust.