Posebno za zahteve linijskog saobraćaja u gusto naseljenim ubranim sredinama Citaro hybrid predstavlja simbol savremene mobilnosti uz smanjenje potrošnje i savršeni spoj ekonomičnosti i održivosti. Ovaj kompaktan hibridni sistem učiniće vaš gradski autobus ekonomičnim, ekološkim i višenamenskim vozilom u urbanim centrima.

Sa svakim Citaro hibrid autobusom imate ekonomično kompletno rešenje u redu vožnje. Njegov pogon na jedinstven način optimizuje Euro-VI motore sa unutrašnjim sagorevanjem do maksimalne efikasnosti. Rezultat: Citaro hibrid sa povoljnim Total Cost of Ownership se isplati.

Citaro hybrid je razvijen specijalno za zahteve linijskog saobraćaja u gusto naseljenim urbanim sredinama i pruža odgovarajuću mobilnost uz smanjenje potrošnje. Štedljivi dizel motor podržava se dodatnom pogonskom snagom kompaktnog hibridnog modula visoke efikasnosti.

Elektromotor od 14 kW generiše energiju od kotrljanja i kočenja. Ovom energijom podržava dizel motor prilikom startovanja. Na taj način se smanjuje potrošnja goriva za do 8,5 procenata po primeni.

Brojni sistemi asistencije podržavaju vozača. Citaro hibrid je standardno opremljen sa pomoćnikom pri skretanju Sideguard Assist 2, Frontguard Assist, Traffic Sign Assist i sistemom za praćenje pritiska u gumama. Opcioni Preventive Brake Assist 2 upozorava na prepreke i ljude ispred vozila i pokreće delimično kočenje u slučaju opasnosti. Kod Citaro G hibrida, Articulation Turntable Controller (ATC) garantuje optimalno ponašanje upravljanja brzim hidrauličnim prigušenjem zgloba prema potrebama. Opciona MirrorCam omogućava bolju vidljivost pozadi i sa strane i na taj način obezbeđuje veću bezbednost.

Pogonska regulacija proklizavanja (ASR) sprečava preterano okretanje pogonskih točkova. Sa elektropneumatskim sistemom kočenja (EBS) skraćuje se značajno zaustavni put, jer kočnice reaguju brže i preciznije. Za preventivno kočenje i manevrisanje su se pobrinuli Preventive Brake Assist 2 kao i Sideguard Assist 2.

Sa svakim Citaro hybrid autobusom imate ekonomično kompletno rešenje u radu vožnji. Njihov pogon m do maksimalne efikasnosti na jedinstven način optimizuju Euro VI motori sa unutrašnjim sagorevanje.

Sinergija motora sa unutrašnjim sagorevanjem za osnovno opterećenje i elektromotora za vršna opterećenja brine za vožnju visokog standarda u pogledu energetske efikasnosti pogona. Komponente takvog pogona, koje su konstruisane za veoma promenljiva opterećenja, su veoma izdržljive. Njihov veoma dug vek trajanja je na nivou veka trajanja klasičnih pogona sa unutrašnjim sagorevanjem.

Zahvaljujući velikoj gustini energije, ovi inovativni električni kondenzatori bezbedno i na malom prostoru skladište električnu energiju koju dobijaju od elektromotora i čuvaju je za njega. Oni su izvedeni za brze izmene između punjenja i pražnjenja u tipičnom gradskom ciklusu i imaju dug vek trajanja.

Povećanoj ekonomičnosti u Citaro hibridu doprinosi i lako pokretljiva osovina sa optimizovanim stepenom iskorišćenja: s jedne strane, uštedom goriva zbog malog otpora kretanju, a s druge strane zbog manje potrebe za popravkama i produženog intervala održavanja – sa 180.000 na 240.000 km.

U Citaro hibridu, inteligentni eko upravljački elektrohidraulični sistem upravljanja takođe doprinosi visokoj energetskoj efikasnosti. Radi na način koji je optimizovan prema zahtevima, dok istovremeno doprinosi smanjenoj potrošnji goriva u aplikacijama javnih usluga.

Citaro hibrid svojim putnicima pruža svu udobnost koju renomirani Citaro modeli mogu da ponude, bez izuzetka. Ni jedan deo opreme u unutrašnjosti nije pod uticajem hibridne tehnologije, koja je sama nevidljiva za putnike i vozača. Već se osećate u dobrim rukama kada uđete.

Tome doprinose koncepcija prostranosti, udobna sedišta, ergonomski optimizovane potporne motke i udobna visina stajanja. Postoji mogućnost izbora različitih varijanti opreme za svaku planiranu primenu. Na taj način se dobija idealno vozilo za svaku namenu. U zavisnosti od varijante opreme, moćni klima-uređaj*, integrisano krovno grejanje i grejači u bočnim zidovima mogu dodatno da povećaju udobnost tokom putovanja.

Jedina razlika Citaro hibrida u odnosu na vozila njegovog tipa sa čistim pogonom sagorevanja: Nedostaju do tri mesta za stajanje u planiranom maksimalnom rasporedu zbog oko 156 kg lakših hibridnih komponenti. Međutim, tokom rada to je vrlo retko od značaja.