Posebno razvijen za zahtjeve redovitih autobusnih linija u urbanim naseljima, Citaro hybrid predstavlja suvremenu mobilnost sa smanjenom potrošnjom i savršenom međuigrom ekonomičnosti i održivosti. Kompaktni hibridni sustav čini vaš gradski autobus ekonomičnim i ekološkim svestranim vozilom u urbanim središtima.

Sa svakim modelom Citaro hibrid dobivate cjelovito ekonomično rješenje u svojoj floti. Njegov pogon nije prijelazna tehnologija prema potpuno električnoj vožnji. Naprotiv, s njim Mercedes-Benz na jedinstven način optimizira Euro VI motore s unutarnjim izgaranjem do maksimalne učinkovitosti. Rezultat: Citaro hybrid s povoljnim ukupnim troškom vlasništva je isplativ.

Citaro hybrid posebno je razvijen za potrebe redovnih autobusnih linija u urbanim naseljima i predstavlja suvremenu mobilnost sa smanjenom potrošnjom. Ekonomični dizelski motor potpomognut je dodatnom pogonskom snagom visoko učinkovitog, kompaktnog hibridnog modula.

Elektromotor snage 14 kW generira energiju prilikom kotrljanja i kočenja. Na taj način prilikom pokretanja podržava dizelski motor. Tako se potrošnja goriva, ovisno o načinu primjene, smanjuje i do 8,5 posto.

Brojni sustavi pomoći podupiru vozača. Citaro hybrid serijski je opremljen asistentom za skretanje Sideguard Assist 2, Frontguard Assist, Traffic Sign Assist i sustavom za nadzor tlaka u gumama. Opcijski Preventive Brake Assist 2 upozorava na prepreke i ljude ispred vozila te pokreće djelomično kočenje u slučaju opasnosti. U Citaru G hybrid, Articulation Turntable Controller (ATC) jamči optimalno ponašanje upravljanja pomoću brzog, hidrauličkog prigušivanja zgloba, prema potrebama. Opcijski MirrorCam pruža bolju vidljivost straga i sa strane i time osigurava veću sigurnost.

U međuvremenu, kontrola proklizavanja pri ubrzanju (ASR) sprječava proklizavanje pogonskih kotača. S elektropneumatskim sustavom kočenja (EBS) zaustavni put je znatno skraćen jer se kočnice aktiviraju brže i preciznije. Preventive Brake Assist 2 i Sideguard Assist 2 omogućuju vozilu prediktivno kočenje i manevriranje.

Sa svakim Citarom hibrid imate sveobuhvatno ekonomično rješenje u svom voznom redu. Njegov pogonski sustav jedinstveno je optimizirana verzija motora s unutarnjim izgaranjem Euro VI koji pruža najveću moguću učinkovitost.

Međudjelovanje motora s unutarnjim izgaranjem za osnovno opterećenje i elektromotora za vršna opterećenja osigurava visoku razinu energetske učinkovitosti pogonskog sustava u vožnji. Komponente dizajnirane za vrlo različita opterećenja konstruirane su na vrlo robustan način. Njihova visoka izdržljivost usporediva je s onima konvencionalnih pogonskih sklopova motora s unutarnjim izgaranjem.

Zahvaljujući svojoj velikoj gustoći snage, superkondenzatori pohranjuju električnu energiju koja dolazi iz elektromotora, štedeći prostor i čineći to sigurno. Dizajnirani su za kontinuiranu, brzu promjenu između punjenja i pražnjenja u tipičnom ciklusu gradskog autobusa i imaju visoku razinu izdržljivosti.

Doprinos povećanoj ekonomičnosti u modelu Citaro hibrid daje i nova osovina sa smanjenim trenjem optimiranog stupnja učinkovitost: s jedne strane zahvaljujući uštedama goriva uslijed smanjenog otpora kretanju, a s druge strane zbog jednostavnijeg održavanja i produženog servisnog intervala – s 180.000 na 240.000 km.

Velikoj energetskoj učinkovitosti u modelu Citaro hybrid pridonosi i serijski elektrohidraulični upravljač intelligent eco steering. On radi optimizirano prema potrebi i također pridonosi smanjenju potrošnje goriva u gradskom linijskom prometu.

Citaro hybrid svojim putnicima pruža svu udobnost koju mogu ponuditi renomirani Citaro modeli, bez iznimke. Niti jedna stavka opreme u unutrašnjosti nije pod utjecajem hibridna tehnologije, koja je sama po sebi nevidljiva putnicima i vozaču. Odmah po ulasku osjećate se u dobrim rukama.

To omogućavaju, među ostalim, raskošan koncept prostora, udobna sjedala, ergonomski optimirani rukohvati i udobna visina stajanja. Varijante opreme mogu se odabrati individualno za svaku planiranu namjenu. Tako će svatko pronaći idealno vozilo za svoju upotrebu. Ovisno o varijanti opreme, boravak u vozilu mogu učiniti ugodnijim visokoučinkoviti klima-uređaj*, integrirano krovno grijanje i grijači bočnih stijenki.

Jedina razlika između modela Citaro hibrid i vozila iz njegove serije s motorom s unutarnjim izgaranjem: zbog relativno laganih hibridnih komponenti težine 156 kg, broj stajaćih mjesta je pri teoretskoj maksimalnoj popunjenosti smanjen za maksimalno tri mjesta. No u svakodnevnoj upotrebi to gotovo i nema značaja.