Dugačak 12,14 m, širok 2,55 m i visok 3,12 m. To su savršene mjere s kojima Vas Citaro dočekuje. Jednako uvjerljiv je i dizajn: lice tipično za Mercedes-Benz zahvaljujući bademastim prednjim svjetlima djeluje simpatično i bistro. Stoga ne čudi da ovaj topmodel među gradskim autobusima privlači sve poglede. No atraktivni Citaro ne privlači samo vanjskim čarima. Uvjerljive su i njegove unutarnje vrijednosti. Naime, ovdje je svaki centimetar dobro promišljen.

Za povećanu energetsku učinkovitost u dodatnoj opremi dostupno je elektrohidrauličko upravljanje, intelligent eco steering. Ono radi optimirano prema potrebi i također pridonosi smanjenju potrošnje goriva u gradskom linijskom prometu.

Raskošno, ugodno i komforno opremljeni: gradski autobusi Citaro tako dočekuju svoje putnike. To omogućavaju prostrani koncept prostora i udobna sjedala, ergonomični rukohvati i ugodna visina stajanja. Nizak ulaz i nizak pod u cijelom autobusu usto pogoduju komfornom ulasku i izlasku te brzom protoku putnika.

Ovisno o varijanti opreme, ugodnoj atmosferi u Vašem autobusu mogu pridonijeti iznimno učinkoviti klima-uređaj*, integrirano stropno grijanje i grijalice u bočnim stijenama. Moderan koncept osvjetljenja visokokvalitetnom prostoru za putnike prema potrebi daje mnogo svjetlosti.

Gotovo nijedna zaštita za putnike nije važnija od koncentriranog vozača. Zato je Mercedes-Benz učinio sve da radno mjesto vozača u gradskim autobusima Citaro izvede što preglednijim i ergonomičnijim. Vozač tako zauzima svoje mjesto na povišenom podestu – u visini očiju s putnicima i uz iznimnu preglednost.

Dobru vidljivost u svakom trenutku usto omogućavaju brisači AquaBlade® koji zahvaljujući dinamičnom dizajnu na najmanju moguću mjeru smanjuju buku u vožnji, ali i potrošnju. Svi instrumenti raspoređeni su pregledno i jednostavno se mogu dosegnuti. Putem multifunkcijskog upravljača i središnjeg zaslona visoke rezolucije vozač ima izravan pristup svim relevantnim funkcijama i informacijama. Izniman komfor sasvim druge vrste donosi zasebni ovjes na kotačima: odlična stabilnost upravljanja i izvrsna upravljivost u kombinaciji s komfornim oprugama omogućavaju mirno i komforno ponašanje u vožnji, slično kao u izletničkom autobusu.

Pokazuje iznenađujuću veličinu usprkos maksimalnih 32 sjedeća mjesta u varijanti s dvojim vrata i kapacitetu prijevoza od maksimalno 89 osoba u varijanti s trojim vrata. Ovaj kompaktni gradski autobus stoga je idealan za linije s manjim brojem putnika.

Citaro K pritom ima dodatne prednosti, među ostalim zahvaljujući prepoznatljivom dizajnu i upečatljivo malom krugu okretanja od jedva 17,28 metara. Ovim kompaktnim linijskim autobusom na taj način se može još uvijek komforno manevrirati i u tijesnim, zamršenim uličicama povijesne jezgre grada.

Zbog niskog ulaza i niskog poda u cijelom autobusu moguće je i to: u Citaro ljudi rado ulaze – i otprve se osjećaju dobro. U ugodnoj i prostranoj unutrašnjosti Vaši putnici pronaći će sve što cijene i u velikom modelu: dobro osvijetljen ulazni prostor, velika panoramska stakla, ergonomska putnička sjedala, kao i komfornu visinu i fleksibilni sustav rukohvata.

Široki ulazi i izlazi u Citaru K omogućavaju brzi protok putnika. No još brži će biti s još jednim vratima. Kao proširenje konstrukcijskog bloka Citara K ovaj kompaktni gradski linijski autobus stoga je dostupan u izvedbi s dvojim ali i s trojim vratima.

Citaro G predstavlja dosljedno proširenje onoga što čini ekonomičan i pouzdani linijski prijevoz. Namijenjen velikim kapacitetima putnika. Proizveden za Vaš uspjeh.

Smještanje velikog broja putnika je osnovni zadatak Citara G dugačkog 18,13 m. Verzija s trojim vratima nudi mjesta za do 164 osobe, kao i verzija s četverim vrata. Nizak pod u cijelom autobusu od prvog do posljednjeg reda sjedala omogućava visoki komfor i jamči brzi protok putnika.

Preračunato po pojedinom putniku, Citaro G ima posebno povoljne troškove nabave i održavanja. Za linije s velikim brojem putnika stoga je često najekonomičnije rješenje.

Uz Citaro G na jako frekventnim linijama ne profitirate samo zbog njegovog popriličnog kapaciteta prijevoza nego prije svega zbog velike pouzdanosti. Citaro G proizvodi se od dokazanih, visokokvalitetnih komponenata konstrukcijskog bloka Citara i osvaja kvalitetom do najsitnijih detalja.

Tu su još i osobito štedljivi Euro VI motori snage 220 kW do 260 kW (OM 936 h), odnosno 265 kW te 290 kW (OM 470). Njihovo učinkovito, čisto izgaranje goriva brzo će Vam se isplatiti u vremenima kontinuirano visokih cijena goriva. A isplate se i iznimna lakoća održavanja, koja uvelike smanjuje razdoblja stajanja, kao i atraktivna preostala vrijednost prilikom daljnje prodaje, uz niske ukupne troškove vlasništva.

Izazovi su vrlo slični u mnogim gradovima na svijetu: sve veća potreba za mobilnošću uzrokuje zastoje u prometu i povećano zagađenje okoliša. Odgovor su BRT sustavi (Bus Rapid Transit), fleksibilni sustavi brzog autobusnog prijevoza. Pritom veliki autobusi prometuju velikom frekvencijom polazaka na nekoliko glavnih trasa.

Vozne trake za autobuse odvojene od individualnog prometa, kao i udoban i siguran ulazak na stanicama s platformama jamče brz i nesmetan prijevoz. Idealno područje primjene za Citaro G. Jer Mercedes-Benz u konačnici prati BRT sustave u mnogim metropolama.

Citaro LE na inteligentan način spaja prednosti niskopodnih i visokopodnih autobusa. Na taj način Vašem voznom parku nudi dodatnu fleksibilnost.

Citaro LE spaja komfor niskog poda s ekonomičnom tehnologijom visokog poda. Na taj način možete Citaro LE fleksibilno iskoristiti – ne samo u linijskom nego i u međugradskom prijevozu ili za kratke izlete. U svakom od tih slučajeva svojim putnicima nudite komfor na visokoj razini.

Pravi niski pod do srednjeg ulaza jamči visoki komfor – i za putnike ograničene pokretljivosti. Istodobno je zajamčen i brzi protok putnika. Vaši putnici također će se veseliti preglednoj, prostranoj unutrašnjosti i prvoklasnom ovjesu – kao i udobnim sjedalima koja u stražnjem dijelu autobusa sva gledaju u smjeru vožnje.

Pristup odostraga prema stražnjem dijelu autobusa koji se lagano diže ovdje je udobno izveden dvjema niskim stepenicama. S preko 1,90 m visina stajanja je komforna i u stražnjem dijelu autobusa. Zahvaljujući stražnjoj osovini utemeljenoj na putničkim autobusima, komfor raste, dok se istodobno smanjuje potrošnja goriva.

Kao i sva ostala vozila iz obitelji Citaro, i Citaro LE opremljen je štedljivim Euro VI motorima s niskim emisijama štetnih plinova. To čuva okoliš i vaše financije. Fleksibilni privređivač dostupan je, potpuno prema Vašim željama i zahtjevima, s dvojim ili trojim vratima.

U oba slučaja raspolaže većim brojem sjedećih mjesta i većim kapacitetom putnika od usporedivog niskopodnog vozila, pa i u tom pogledu Vašim kalkulacijama izlazi u susret.

Zahvaljujući jedinstvenom modernom dizajnu, Citaro LE već izdaleka je prepoznatljiv kao pravi Mercedes-Benz, a time i nositelj ugleda za vaše prometno poduzeće. Bočne stranice glatkih površina i odličnih proporcija sa skladnim prijelazom prema stropu te stražnji dio autobusa s dinamičnim linijama stvaraju uvjerljivu cjelinu.

Pojam low entry („niski ulazˮ) je znakovit: od prednjeg dijela sve do srednjeg ulaza autobusi ove kategorije su punokrvna niskopodna vozila koja su nakon srednjih ulaznih vrata (vrata 2) izvedena kao visokopodna. Ovaj „mješoviti principˮ s jedne strane pruža visoki komfor čak i putnicima ograničene pokretljivosti.

S druge strane omogućava jednostavnu ugradnju motora u stražnjem dijelu autobusa s jednostavnim održavanjem. Mnogi gradovi u svojim natječajima za linijski prijevoz traže niskopodnu izvedbu, koju Citaro LE u potpunosti ispunjava.