12,14 m de comprimento, 2,55 m de largura e 3,12 m de altura. Eis as medidas perfeitas exibidas pelo Citaro. Também o design convence: a típica face Mercedes-Benz transmite simpatia e clareza graças aos faróis em forma de amêndoa. Não admira, portanto, que o top model entre os autocarros urbanos atraia todos os olhares. Porém, o atraente Citaro não brilha apenas com encantos exteriores. Os valores interiores também convencem, uma vez que aqui está tudo pensado ao pormenor - centímetro por centímetro.

Para uma maior eficiência energética está disponível como opção a direção eletro-hidráulica intelligent eco steering, que funciona de modo otimizado conforme as necessidades, contribuindo igualmente para o consumo de combustível reduzido no serviço regular urbano.

Generoso, simpático e confortavelmente equipado: é assim que os autocarros urbanos Citaro recebem os seus passageiros. Tal é assegurado pelo conceito de espaço generoso e bancos confortáveis, balaústres ergonómicos e a agradável altura interior. Para além disso, a altura de acesso reduzida e o piso rebaixado contínuo facilitam a entrada e a saída, bem como um fluxo rápido de passageiros.

Dependendo da versão de equipamento, pode haver um potente sistema de ar condicionado*, o aquecimento de teto integrado e radiadores nos painéis laterais a contribuir para a atmosfera de bem-estar no seu autocarro. Se necessário, um conceito de iluminação moderno confere imensa luminosidade ao compartimento dos passageiros de alta qualidade.

Não há proteção mais importante para os passageiros do que um motorista concentrado. Por isso é que a Mercedes-Benz investiu tudo em projetar o posto de comando do motorista nos autocarros urbanos Citaro da forma mais legível e ergonómica possível. Assim, o motorista senta-se num pedestal elevado – ao mesmo nível dos passageiros e com uma excelente visibilidade panorâmica.

A boa visibilidade a qualquer momento é assegurada também pelos limpa-vidros AquaBlade®, cujo design dinâmico minimiza os ruídos de condução e o consumo. Todos os instrumentos estão dispostos de forma clara e são confortavelmente acessíveis. Graças ao volante multifunções e ao visor central de alta resolução, o motorista tem acesso direto a todas as funções e informações relevantes. A suspensão independente proporciona um conforto excecional a um nível completamente diferente: a sua excelente estabilidade direcional e manobrabilidade em combinação com uma suspensão confortável asseguram um comportamento de condução calmo e confortável, semelhante a um autocarro de turismo.

Com um máximo de 32 lugares sentados no modelo de duas portas e uma capacidade de transporte de um máximo de 89 passageiros no modelo de três portas, demonstra, no entanto, uma grandeza admirável. O autocarro urbano compacto adequa-se assim idealmente para linhas com volume reduzido de passageiros.

Assim, o Citaro K marca pontos, entre outros, com o seu design inconfundível e um diâmetro de viragem impressionantemente reduzido de apenas 17,28 metros. Deste modo, é possível manobrar confortavelmente o autocarro urbano compacto até mesmo nas ruelas estreitas e retorcidas típicas das cidades antigas.

Uma altura de acesso reduzida e o piso rebaixado contínuo tornam-no possível: é agradável entrar no Citaro K – e sentirmo-nos bem de imediato. No seu interior simpático e generoso, os passageiros encontram tudo o que também valorizam no modelo maior: uma área de entrada bem iluminada, grandes vidros panorâmicos, bancos ergonómicos, bem como uma altura confortável e o sistema flexível de balaústres.

Entradas e saídas largas proporcionam um fluxo rápido de passageiros no Citaro K. Com mais uma porta, porém, funciona ainda mais depressa. Por isso, o Citaro K está disponível em execução de duas e três portas como extensão do sistema modular do autocarro urbano compacto.

O Citaro G é a evolução consequente do que distingue o serviço regular rentável e de confiança. Concebido para lotações elevadas de passageiros. Feito para o seu sucesso.

Transportar números elevados de passageiros é o verdadeiro domínio do Citaro G com 18,13 m de comprimento. A versão de três portas oferece lugar para até 164 pessoas, o mesmo em relação à de quatro portas. O piso rebaixado contínuo da primeira à última fila de bancos garante um conforto elevado e permite um fluxo rápido de passageiros.

Calculados por cada passageiro transportado, o Citaro G origina custos operacionais e de aquisição particularmente vantajosos. Isto faz deste a solução mais rentável para linhas com volume elevado de passageiros.

Com o Citaro G obtém benefícios elevados em linhas altamente frequentadas, não só pela sua capacidade de transporte considerável mas sobretudo pela sua elevada fiabilidade. O Citaro G é produzido a partir dos componentes comprovados e de alta qualidade do sistema modular do Citaro, convencendo pela sua qualidade até ao detalhe.

A isso acrescem os motores Euro VI especialmente económicos com 220 kW até 260 kW (OM 936 h) ou 265 kW e 290 kW (OM 470). Em tempos de constantes preços elevados de combustíveis, a sua combustão eficiente e limpa compensa rapidamente a sua aquisição. A isso soma-se uma extraordinária facilidade de manutenção que reduz consideravelmente o tempo de imobilização e um valor residual atrativo com um baixo TCO (Cost of Ownership).

As exigências são semelhantes em muitas cidades do mundo: uma crescente necessidade de mobilidade leva ao colapso do tráfego e a um maior impacto ambiental. A resposta chama-se Bus Rapid Transit (BRT), sistemas flexíveis de tráfego de autocarros. Nesse sistema há autocarros de grande capacidade a circular com elevada frequência em vários eixos principais.

Faixas de rodagem para autocarros separadas do tráfego individual e entradas confortáveis e seguras em paragens de autocarro de plataforma garantem um transporte rápido e fluido. O meio de emprego ideal para o Citaro G, porque os sistemas BRT são acompanhados pela Mercedes-Benz em muitas metrópoles.

O Citaro LE combina de forma inteligente as vantagens dos autocarros de piso rebaixado com os de piso elevado, trazendo assim uma maior liberdade de movimentos à sua frota.

O Citaro LE combina o conforto do piso rebaixado com tecnologia de piso elevado rentável. Assim, pode usar o Citaro LE de forma flexível e aproveitar as suas capacidades ao máximo – não só no serviço regular como no tráfego interurbano ou em excursões curtas. Em qualquer dos casos, proporciona aos seus passageiros um conforto elevado.

O piso rebaixado total até à entrada central garante um conforto elevado – mesmo para passageiros com mobilidade reduzida. Ao mesmo tempo, é assegurado um fluxo rápido de passageiros. Para além disso, os seus passageiros irão apreciar o interior generoso e com excelente visibilidade e a suspensão de primeira qualidade – para além dos bancos confortáveis, que na secção traseira estão todos instalados no sentido da marcha.

O acesso à secção traseira é aqui possível de forma confortável através de dois degraus baixos de acesso à traseira ligeiramente ascendente. Com mais de 1,90 m, até mesmo a secção traseira dispõe de uma altura interior confortável. Graças ao seu eixo traseiro proveniente do segmento dos autocarros de turismo, aumenta o conforto ao mesmo tempo que o consumo de combustível é reduzido.

Tal como todos os veículos da família Citaro, também o Citaro LE está equipado com motores Euro VI económicos e de emissões reduzidas, o que poupa o meio ambiente e as suas finanças. Totalmente em sintonia com os seus desejos e exigências, este flexível gerador de receitas múltiplas está disponível com duas ou três portas.

Em ambos os casos dispõe de mais lugares sentados e de uma lotação de passageiros mais elevada que um veículo de piso rebaixado comparável, indo também neste aspeto ao encontro dos seus cálculos.

Com o seu design moderno e inconfundível, o Citaro LE é reconhecível à distância como um Mercedes-Benz, sendo um porta-estandarte da sua empresa de transportes. Os flancos lisos e bem proporcionados com transição harmoniosa para o teto sobrelevado e a traseira de linhas dinâmicas constituem um todo convincente em toda a volta.

O conceito Low Entry («entrada rebaixada») é característico: da secção dianteira até à entrada central, inclusive, os autocarros desta categoria são verdadeiros veículos de piso rebaixado, concebidos como veículos de piso elevado a partir da porta central de entrada (porta 2). Este «princípio combinado» traduz-se, por um lado, num elevado conforto para os passageiros, mesmo para aqueles com mobilidade reduzida.

Por outro lado, permite uma montagem simples e de fácil manutenção dos agregados na área traseira. Muitas cidades exigem pisos rebaixados nos seus concursos para atribuição de linhas, critério que o Citaro LE cumpre na íntegra.