12,14 μέτρα μήκος, 2,55 μέτρα πλάτος και 3,12 μέτρα ύψος. Το Citaro σας προσφέρει τις τέλειες διαστάσεις. Εξίσου εντυπωσιακή είναι η σχεδίαση: το χαρακτηριστικό στυλ της Mercedes-Benz, ελκυστικό και λιτό, αποτυπώνεται στους προβολείς αμυγδαλωτού σχήματος. Καμία έκπληξη, λοιπόν, που το κορυφαίο μοντέλο μαγνητίζει όλα τα βλέμματα μεταξύ των αστικών λεωφορείων. Ωστόσο, το γοητευτικό Citaro δεν κερδίζει τις εντυπώσεις μόνο με τα εξωτερικά χαρακτηριστικά του. Εντυπωσιάζει και με τις εσωτερικές του αξίες. Φυσικά,αφού κάθε εκατοστό του είναι απολύτως μελετημένο.

Για αυξημένη ενεργειακή αποδοτικότητα, διατίθεται προαιρετικά το ηλεκτροϋδραυλικό σύστημα διεύθυνσης intelligent eco steering. Τίθεται σε λειτουργία ανάλογα με την περίπτωση και συμβάλλει στη μείωση της κατανάλωσης καυσίμου στις αστικές συγκοινωνίες.

Τα αστικά λεωφορεία Citaro υποδέχονται τους επιβάτες τους ευρύχωρα, φιλικά και πρακτικά εξοπλισμένα. Σε αυτό συμβάλλουν ο γενναιόδωρος σχεδιασμός του χώρου και τα αναπαυτικά καθίσματα, οι εργονομικοί χειρολισθήρες και το άνετο ύψος ορθίων. Επιπλέον, το χαμηλό ύψος επιβίβασης και το ενιαίο χαμηλό δάπεδο διευκολύνουν την επιβίβαση και αποβίβαση, καθώς και τη γρήγορη ροή των επιβατών.

Ανάλογα με την έκδοση εξοπλισμού, στην ευχάριστη ατμόσφαιρα στο εσωτερικό του λεωφορείου συντελούν ένα σύστημα κλιματισμού υψηλής απόδοσης*, η ενσωματωμένη θέρμανση οροφής και η θέρμανση των πλαϊνών τοιχωμάτων. Εάν χρειαστεί, ένα μοντέρνο σύστημα φωτισμού κάνει ακόμα πιο φωτεινό τον πολυτελή χώρο επιβατών.

Ένας συγκεντρωμένος οδηγός είναι η πολυτιμότερη προστασία για τους επιβάτες. Γι' αυτό, η Mercedes-Benz διαμόρφωσε τη θέση εργασίας του οδηγού στα αστικά λεωφορεία Citaro με γνώμονα την εποπτεία και την εργονομία. Έτσι, ο οδηγός κάθεται σε μια υπερυψωμένη θέση, στο ίδιο ύψος με τους επιβάτες και με εξαιρετική περιμετρική ορατότητα.

Για απρόσκοπτη ορατότητα κάθε στιγμή φροντίζουν, επιπλέον, οι υαλοκαθαριστήρες AquaBlade, οι οποίοι, χάρη στη δυναμική σχεδίαση, ελαχιστοποιούν τόσο τους θορύβους οδήγησης όσο και την κατανάλωση. Όλα τα όργανα είναι ευκρινώς διατεταγμένα και εύκολα στην πρόσβαση. Μέσω του τιμονιού πολλαπλών λειτουργιών και της κεντρικής οθόνης υψηλής ευκρίνειας, ο οδηγός έχει άμεση πρόσβαση σε όλες τις σημαντικές λειτουργίες και πληροφορίες. Κορυφαία άνεση διαφορετικής φύσεως προσφέρει η ανεξάρτητη ανάρτηση τροχών: η κατευθυντική ευστάθεια και η εξαιρετική διευθυντικότητα σε συνδυασμό με τις άνετες αναρτήσεις εγγυώνται μια ήρεμη και άνετη οδική συμπεριφορά, αντίστοιχη με εκείνη ενός τουριστικού λεωφορείου.

Με έως 32 θέσεις καθήμενων στη δίθυρη έκδοση και μεταφορική ικανότητα έως 89 ατόμων στην τρίθυρη έκδοση, εξακολουθεί να ξεχωρίζει για το εντυπωσιακό μέγεθος. Επομένως, το κόμπακτ αστικό λεωφορείο ενδείκνυται για τακτικά δρομολόγια με μειωμένη επιβατική κίνηση.

Συγχρόνως, το Citaro K κερδίζει τις εντυπώσεις, μεταξύ άλλων, με την ασυναγώνιστη σχεδίασή του και τον εντυπωσιακά μικρό κύκλο στροφής των μόλις 17,28 μέτρων. Έτσι, το κόμπακτ λεωφορείο τακτικών δρομολογίων μπορεί να κάνει εύκολα ελιγμούς ακόμη και σε στενά, πλακόστρωτα σοκάκια.

Χάρη στο χαμηλό ύψος επιβίβασης και το ενιαίο χαμηλό δάπεδο, η επιβίβαση στο Citaro K είναι ευχάριστη και η εξοικείωση με τον εσωτερικό χώρο άμεση. Στο φιλικό και ευρύχωρο εσωτερικό, οι επιβάτες βρίσκουν όλα όσα απολαμβάνουν και στο μεγάλο μοντέλο: περιοχή εισόδου με έντονο φωτισμό, μεγάλα πανοραμικά τζάμια, εργονομικά καθίσματα επιβατών, άνετο ύψος και το ευέλικτο σύστημα χειρολισθήρων.

Οι φαρδιές πόρτες επιβίβασης και αποβίβασης του Citaro K εξασφαλίζουν γρήγορη ροή των επιβατών. Ωστόσο, ακόμη πιο γρήγορη γίνεται με μια επιπλέον πόρτα. Γι' αυτό, ως επέκταση του αρθρωτού συστήματος κατασκευής του Citaro K, το κόμπακτ αστικό λεωφορείο διατίθεται επίσης σε δίθυρη ή τρίθυρη έκδοση.

Το Citaro G αποτελεί τη σταθερή εξέλιξη όλων όσων χαρακτηρίζουν τα οικονομικά και αξιόπιστα λεωφορεία τακτικών δρομολογίων. Μελετημένο για μεγάλη χωρητικότητα επιβατών. Σχεδιασμένο για την επιτυχία σας.

Η πραγματική υπεροχή του Citaro G μήκους 18,13 μέτρων έγκειται στη διαχείριση μεγάλων αριθμών επιβατών. Η τρίθυρη, όπως και η τετράθυρη έκδοση, προσφέρει χώρο έως και για 164 άτομα. Το ενιαίο χαμηλό δάπεδο, από την πρώτη έως και την τελευταία σειρά καθισμάτων, εξασφαλίζει κορυφαία άνεση και γρήγορη ροή των επιβατών.

Κάνοντας τη μετατροπή ανά επιβάτη, το κόστος αγοράς και συντήρησης του Citaro G είναι ιδιαίτερα χαμηλό. Επομένως, αποτελεί συνήθως την πιο οικονομική λύση για δρομολόγια με αυξημένη επιβατική κίνηση.

Επιλέγοντας το Citaro G για πολύ τακτικά δρομολόγια δεν επωφελείστε μόνο από την αξιοσημείωτη μεταφορική ικανότητα, αλλά κυρίως από την υψηλή αξιοπιστία του. Το Citaro G έχει κατασκευαστεί από τα δοκιμασμένα, άριστης ποιότητας εξαρτήματα του αρθρωτού συστήματος κατασκευής του Citaro και εντυπωσιάζει με την ποιότητα σε κάθε λεπτομέρεια.

Επιπλέον, είναι εξοπλισμένο με τους ιδιαίτερα οικονομικούς κινητήρες Euro VI με 220 kW έως 260 kW (OM 936 h) ή 265 kW, καθώς και 290 kW (OM 470). Η αποδοτική, καθαρή καύση του καυσίμου σας αποζημιώνει γρήγορα σε εποχές παρατεταμένης αύξησης των τιμών των καυσίμων. Άλλα πλεονεκτήματα είναι η μοναδική ευκολία συντήρησης, η σημαντική μείωση των χρόνων ακινητοποίησης και η ελκυστική υπολειμματική αξία με χαμηλό Total Cost of Ownership.

Οι προκλήσεις είναι παρόμοιες σε πολλές πόλεις παγκοσμίως: οι αυξανόμενες ανάγκες κινητικότητας οδηγούν σε κυκλοφοριακή συμφόρηση και αυξημένη περιβαλλοντική ρύπανση. Την απάντηση δίνει το ευέλικτο σύστημα συγκοινωνιών Bus Rapid Transit (BRT). Μεγάλα λεωφορεία κυκλοφορούν με μεγάλη συχνότητα σε πολλούς κύριους άξονες.

Οι ξεχωριστές λωρίδες κυκλοφορίας, καθώς και η άνετη και ασφαλής επιβίβαση από στάσεις με πλατφόρμα εγγυώνται γρήγορη και απρόσκοπτη μεταφορά. Ο ιδανικός τομέας χρήσης του Citaro G, κυρίως επειδή στα συστήματα BRT πολλών μητροπόλεων χρησιμοποιούνται οχήματα της Mercedes-Benz.

Το Citaro LE συνδυάζει έξυπνα τα πλεονεκτήματα των λεωφορείων χαμηλού και υπερυψωμένου δαπέδου. Έτσι, αφήνει μεγαλύτερα περιθώρια στο στόλο σας.

Το Citaro LE συνδυάζει πρακτικό χαμηλό δάπεδο με οικονομική τεχνολογία υπερυψωμένου δαπέδου. Έτσι, μπορείτε να χρησιμοποιείτε ευέλικτα και να αξιοποιείτε σωστά το Citaro LE – όχι μόνο στα τακτικά δρομολόγια, αλλά και στα υπεραστικά δρομολόγια ή σε κοντινές εκδρομές. Σε κάθε περίπτωση, οι επιβάτες σας απολαμβάνουν κορυφαία άνεση.

Ιδιαίτερη άνεση, ακόμη και για επιβάτες με κινητικά προβλήματα, προσφέρουν το πρακτικό χαμηλό δάπεδο και η μεσαία πόρτα. Συγχρόνως, διασφαλίζουν γρήγορη ροή των επιβατών. Επιπλέον, οι επιβάτες σας απολαμβάνουν το λιτό, ευρύχωρο εσωτερικό και την κορυφαία ανάρτηση – όπως και τα αναπαυτικά καθίσματα, που στο πίσω μέρος είναι όλα στραμμένα προς την κατεύθυνση πορείας.

Η πρόσβαση στο πίσω μέρος γίνεται εύκολα με τη βοήθεια δύο χαμηλών σκαλοπατιών στο πίσω τμήμα του οχήματος που έχει ελαφρώς ανοδική κλίση. Το ύψος ορθίων, που ξεπερνά τα 1,90 μέτρα, είναι εξίσου άνετο και στο πίσω μέρος. Ένας πίσω άξονας από την κατηγορία των τουριστικών λεωφορείων αυξάνει την άνεση, ενώ ταυτόχρονα μειώνει την κατανάλωση καυσίμου.

Όπως όλα τα οχήματα της οικογένειας Citaro, έτσι και το Citaro LE είναι εξοπλισμένο με οικονομικούς, χαμηλών ρύπων κινητήρες Euro VI. Το γεγονός αυτό συμβάλλει στην προστασία του περιβάλλοντος και των χρημάτων σας. Απολύτως προσαρμοσμένο στις επιθυμίες και τις απαιτήσεις σας, το ευέλικτο και από πολλές απόψεις οικονομικό λεωφορείο διατίθεται με δύο ή τρεις πόρτες.

Και στις δύο περιπτώσεις, διαθέτει περισσότερες θέσεις καθισμάτων και υψηλότερη χωρητικότητα επιβατών συγκριτικά με ένα παρόμοιο όχημα χαμηλού δαπέδου, ικανοποιώντας έτσι τις απαιτήσεις σας και σε αυτόν τον τομέα.

Με τη χαρακτηριστική, μοντέρνα σχεδίασή του, το Citaro LE φαίνεται από μακριά ότι είναι ένα γνήσιο όχημα Mercedes-Benz και ένα εμβληματικό λεωφορείο για την επιχείρησή σας. Οι λείες, άριστων αναλογιών πλευρές με αρμονική μετάβαση στην οροφή και το δυναμικό πίσω τμήμα συνθέτουν ένα εντυπωσιακό σύνολο.

Ο όρος Low Entry («χαμηλό ύψος επιβίβασης») είναι χαρακτηριστικός: από το μπροστινό τμήμα μέχρι και τη μεσαία πόρτα, τα λεωφορεία αυτής της κατηγορίας είναι υψηλής ποιότητας οχήματα χαμηλού δαπέδου, τα οποία μετά τη μεσαία πόρτα επιβίβασης (2η πόρτα) έχουν σχεδιαστεί ως οχήματα υπερυψωμένου δαπέδου. Αυτή η «συνδυαστική αρχή» εξασφαλίζει αφενός ιδιαίτερη άνεση, ιδίως για επιβάτες με κινητικά προβλήματα.

Αφετέρου, επιτρέπει την απλή και εύκολη στη συντήρηση τοποθέτηση των μηχανικών συγκροτημάτων στο πίσω τμήμα του οχήματος. Πολλές πόλεις ζητούν τα λεωφορεία τακτικών δρομολογίων τους να έχουν χαμηλό δάπεδο, μια απαίτηση στην οποία ανταποκρίνεται πλήρως το Citaro LE.