Délka 12,14 m, šířka 2,55 m a výška 3,12 m. To jsou perfektní rozměry, se kterými Citaro přichází. Stejně tak přesvědčivý je i design: Tvář typická pro Mercedes-Benz působí se světlomety ve tvaru mandlí sympaticky a jasně. Nelze se divit, že tento špičkový model mezi městskými autobusy přitahuje velkou pozornost. Atraktivní Citaro neoslňuje pouze vnějšími půvaby. Přesvědčit dokáže i svými vnitřními hodnotami. Protože: zde je pečlivě promyšlen každý centimetr.

Pro vyšší energetickou účinnost je za příplatek dostupné elektrohydraulické řízení "intelligent eco steering". Optimálně se přizpůsobí aktuálním potřebám a rovněž přispívá ke snížení spotřeby paliva v městské linkové dopravě.

Velkoryse, přátelsky a s pohodlnou výbavou: Tak vnímají cestující městské autobusy Citaro. To zajišťují velkoryse řešený prostor, pohodlná sedadla, ergonomické přidržovací tyče a příjemná výška ke stání. Nízká nástupní výška a nízká podlaha po celé délce vozu přispívají k pohodlnému nastupování a vystupování a plynulému postupování cestujících do vozu.

V závislosti na variantě výbavy může k příjemné atmosféře v autobusu přispět výkonná klimatizace*, integrované střešní topení a nástěnná topná tělesa. Moderní koncepce osvětlení zajistí v případě potřeby v kvalitním prostoru pro cestující dostatek světla.

Asi nic neochrání cestující více než koncentrovaný řidič. Proto se společnost Mercedes-Benz zaměřila především na maximálně komfortní a ergonomické uspořádání pracoviště řidiče v městských autobusech Citaro. Řidič usedá na sedadlo na zvýšené podestě – v úrovni očí cestujících se skvělým výhledem do všech stran.

K dobrému výhledu za všech okolností přispívají stěrače AquaBlade, které díky dynamickému designu minimalizují hluk při jízdě a spotřebu. Veškeré přístroje jsou přehledně rozmístěny a pohodlně dostupné. Na multifunkčním volantu a centrálním displeji s vysokým rozlišením má řidič přímý přístup ke všem důležitým funkcím a informacím. Skvělé pohodlí zcela nové dimenze s sebou nese nezávislé zavěšení kol: Výborná směrová stabilita a vynikající řiditelnost ve spojení s pohodlným pérováním zaručují klidné a komfortní jízdní chování podobně jako u zájezdového autobusu.

S max. 32 místy k sezení u dvoudveřového provedení a s přepravní kapacitou maximálně 89 osob u třídveřového provedení vykazuje ale úžasnou velikost. Kompaktní městský autobus se ideálně hodí pro linky s malým počtem přepravovaných osob.

Přitom Citaro K boduje mj. nezaměnitelným designem a překvapivě malým poloměrem otáčení pouhých 17,28 m. Tak lze kompaktní linkový autobus pohodlně řídit a manévrovat s ním v úzkých, křivolakých ulicích historických částí měst.

Nízká nástupní výška a nízká podlaha po celé délce vozu se o to postarají: Do autobusu Citaro K se dobře nastupuje – a člověk se hned cítí skvěle. V přátelském a velkoryse řešeném interiéru vozu najdou cestující vše, co oceňují také u velkého modelu: nástupní prostor osvětlený jasným světlem, velká panoramatická okna, ergonomická sedadla pro cestující i pohodlnou výšku a flexibilní systém přidržovacích tyčí.

Široké vstupy a výstupy umožňují u vozidla Citaro K plynulé nastupování a vystupování cestujících. S jedněmi dveřmi navíc to jde ovšem ještě rychleji. Jako rozšíření modulového systému modelu Citaro K se kompaktní městský linkový autobus dodává ve dvoudveřovém i třídveřovém provedení.

Citaro G představuje důsledné rozšíření toho, co utváří hospodárnou a spolehlivou linkovou dopravu. Zamýšleno pro vysokou přepravní kapacitu. Stvořeno pro váš úspěch.

Zvládnutí velkých počtů cestujících je skutečnou doménou modelu Citaro G dlouhého 18,13 m. Třídveřová verze pojme 164 cestujících, čtyřdveřová verze rovněž. Nízká podlaha po celé délce vozu od první až po poslední řadu sedadel zajišťuje vysoký komfort a zaručuje rychlý průchod cestujících.

Při přepočtu na jednoho cestujícího dosahuje model Citaro G mimořádně příznivých pořizovacích nákladů a nákladů na provoz. Pro linky s vysokým počtem cestujících je tak často nejhospodárnějším řešením.

U modelu Citaro G profitujete na silně frekventovaných linkách nejen ze značné přepravní kapacity, ale především z vysoké spolehlivosti. Model Citaro G se vyrábí z osvědčených, vysoce kvalitních komponent modulového systému Citaro a přesvědčí svou kvalitou do posledního detailu.

K tomu se přidávají velice úsporné motory Euro VI s výkonem 220 kW až 260 kW (OM 936 h), resp. 265 kW a 290 kW (OM 470). Díky jejich účinnému, čistému spalování paliva se vám investice v dobách s trvale vysokými cenami paliv rychle vrátí. K tomu se musí ještě připočítat mimořádně snadná údržba, která výrazně snižuje prostoje a atraktivní zbytková hodnota při nízkých celkových nákladech na vlastnictví (TCO).

Výzvy a problémy jsou v mnoha městech na světě podobné: stále se zvyšující potřeba mobility vede k dopravnímu kolapsu a zvýšenému zatížení životního prostředí. Odpovědí je Bus Rapid Transit (BRT), flexibilní dopravní systémy využívající autobusy. Přitom jezdí velkokapacitní autobusy ve velmi krátkých intervalech na několika hlavních dopravních osách.

Vyhrazené jízdní pruhy pro autobusy, oddělené od individuální dopravy, a pohodlné a bezpečné nastupování na zastávkách se zvýšenými nástupišti zaručují rychlou a plynulou přepravu. Ideální oblast pro nasazení modelu Citaro G. Mimo jiné také proto, že provoz systémů BRT v mnoha metropolích podporuje právě společnost Mercedes-Benz.

Citaro LE chytrým způsobem spojuje výhody nízkopodlažních a vysokopodlažních autobusů. Poskytuje tak další volný prostor pro flexibilitu ve vašem vozovém parku.

Model Citaro LE propojuje pohodlné nízkopodlažní provedení s hospodárnou vysokopodlažní technologií. Citaro LE tak můžete flexibilně nasazovat a správně vytěžovat – nejen v linkové dopravě, nýbrž i v meziměstské dopravě nebo při zajišťování výletů. Ve všech případech poskytnete cestujícím pohodlí pro náročné.

Plnohodnotné provedení s nízkou podlahou až k nástupu prostředními dveřmi garantuje vysoký komfort – i pro cestující s omezenou pohyblivostí. Zároveň je zajištěna rychlá výměna cestujících. Cestující budou nadšeni z přehledného, velkoryse řešeného interiéru a prvotřídního odpružení – i z pohodlných sedadel, která jsou v zadní části jednotně orientována po směru jízdy.

Přístup do zadní části je vyřešen dvěma nízkými schody do lehce zvýšené zádě. Výška ke stání u tohoto modelu o něco přesahující 1,90 m je pro cestující pohodlná i v zadní části vozu. Využitím zadní nápravy ze zájezdových autobusů se zvyšuje komfort a zároveň se snižuje spotřeba paliva.

Jako všechna vozidla z řady Citaro je i model Citaro LE vybaven úsporným, nízkoemisním motorem Euro VI. To šetří životní prostředí i vaše finance. Zcela podle Vašich přání a požadavků se tento flexibilní víceúčelový model dodává ve dvoudveřovém nebo třídveřovém provedení.

V obou případech nabízí více míst k sezení a vyšší přepravní kapacitu než srovnatelné nízkopodlažní vozidlo a i v tomto ohledu vyhovuje Vašim kalkulacím.

Díky nezaměnitelnému, modernímu designu je model Citaro LE už z dálky identifikovatelný jako skutečný Mercedes‑Benz a je nositelem image pro Váš dopravní podnik. Hladké, skvěle tvarově řešené boky vozidla s harmonickými přechody do zvýšení stropu a zadní část s dynamickým vedením linií vytváří ohromující celkový dojem.

Pojem Low Entry („nízké nastupování“) znamená: Od přední části vozidla až po prostřední prostor pro nastupování jsou autobusy této kategorie plnohodnotnými nízkopodlažními vozidly, za prostředními dveřmi pro nastupování (dveře 2) jsou konstruovány jako vysokopodlažní vozidla. Tento „smíšený princip“ přináší nejen vysoký komfort pro cestující, zejména pro cestující s omezenou mobilitou.

Rovněž umožňuje nekomplikovanou montáž agregátu v oblasti zádě vozidla zajišťující snadnou údržbu. Mnoho měst vyžaduje nízkopodlažní provedení při tendrech na dodávku linkových autobusů. Tyto požadavky model Citaro LE zcela splňuje.