Nový Mercedes-Benz eIntouro je k dispozici s jedním nebo dvěma pakety baterií, každý s kapacitou 207 kWh. Maximální celková kapacita je 415 kWh. To znamená, že můžete dosáhnout dojezdu až 500 kilometrů v závislosti na typu použití, topografii a stylu jízdy. Dlouhé okruhy v meziměstských trasách lze realizovat stejně jako exkurzní služby a krátké výlety - opravdové dvojnásobné využití. Nabíjecí kapacita až 300 kW na rychlonabíjecích stanicích zajišťuje nabití vašeho eIntouro v co nejkratším čase. Pokud již máte eCitaro ve svém vozovém parku, můžete využít stávající nabíjecí infrastrukturu díky zásuvce CCS Type 2 – nebo v případě potřeby dobíjet na veřejných nabíjecích stanicích na cestách.*
Naše vozidla
Prototyp blízký sériové výrobě: nový eIntouro.
Elektromobilita pro dálkové linky a výletní dopravu.
Plně elektrické mimo město.
Nové eIntouro od Mercedes-Benz: eBus pro školy, meziměstské trasy a výlety.
Elektrické – ve městě i mimo něj.
Bezemisní a všestranné: nový Mercedes-Benz eIntouro.
Elektrická mobilita pro meziměstské trasy, školní autobusy a krátké výlety? Mercedes-Benz eIntouro to umožňuje. Vychází ze známého Intouro s naftovým pohonem, ale nově má moderní bateriový elektrický pohon. Pozvedněte svou meziměstskou dopravu na novou úroveň. Využijte zbrusu novou možnost provozovat nejen městské autobusové linky, ale také kyvadlovou a školní autobusovou dopravu, klasické meziměstské linky a dokonce i výlety plně elektricky a lokálně bez emisí.
Lepší výkon s LFP technologií.
Baterie LFP v eIntouro jsou klíčem k dlouhé životnosti a 95 procent využitelné kapacity.
Nový Mercedes-Benz eIntouro je k dispozici s jedním nebo dvěma pakety baterií, každý s kapacitou 207 kWh. Maximální celková kapacita je 415 kWh. První akumulátor je vždy umístěn v prostoru za přední nápravou, aby bylo zajištěno optimální rozložení hmotnosti. Volitelná druhá baterie je umístěna v zadním prostoru, který se předtím využíval pro motor.
Bezpečně mimo město.
Nejnovější asistenční a bezpečnostní systémy pro školní autobusy, meziměstské trasy a výlety: eIntouro od Mercedes-Benz.
Bez kompromisů v oblasti bezpečnosti: Nový Mercedes-Benz eIntouro nejen jezdí bez emisí s nejmodernější technologií baterií. Elektrický meziměstský autobus také vybavujeme nejnovějšími asistenčními a bezpečnostními systémy, z nichž některé jdou nad rámec zákonem požadovaných funkcí. Vysoce vyvinuté systémy aktivní bezpečnosti mohou pomoci vašim řidičům vyhnout se nehodám a ještě lépe chránit jejich spolujezdce a ostatní účastníky silničního provozu.
Silný v mnoha ohledech: elektrický, bez emisí, efektivní.
Silné zrychlení, konstantní křivka točivého momentu, optimalizovaná energetická účinnost: duální elektrický centrální pohon CeTrax 2 od ZF se dvěma výkonnými elektromotory přesvědčí svou vysokou účinností – pro větší dojezd a delší provozní dobu baterie. Další plus: větší jízdní komfort.
CeTrax 2 dual nastavuje nové standardy z hlediska výkonu a účinnosti. S trvalým výkonem 320 kW a maximálním výstupním točivým momentem 24 700 Nm zvládne elektrický pohon i náročné trasy. Integrované 850V měniče na bázi karbidu křemíku (SiC) maximalizují elektrickou účinnost a tím i dojezd. Výsledek: flexibilnější aplikační možnosti, vyšší provozní efektivita a nižší náklady.
Nový software prostřednictvím přenosu signálu.
Stejně jako smartphone: aktualizace softwaru jednoduše „vzduchem“.
S modelem Mercedes-Benz eIntouro představuje Daimler Buses jako první výrobce autobusů v Evropě autobus, ve kterém lze provádět takzvané "aktualizace vzduchem". Aktualizace softwaru jsou přenášeny do vozidla prostřednictvím mobilní telefonní sítě a systém je aktualizován bez nutnosti návštěvy servisu jako dříve. To vám umožní zkrátit servisní časy vašeho vozidla a optimalizovat provozní dobu a také zvýšit dostupnost na silnici.
* Dojezd byl zjištěn interně za specifických podmínek, mj. s výbavou s maximální kapacitou akumulátoru, akumulátor ve stavu při dodání, v typickém provozu dálkového autobusu a za mírných povětrnostních podmínek, a může se např. lišit od hodnot zjištěných podle nařízení (EU) 2017/2400. Skutečný dojezd závisí na individuálním používání vozidla, konfiguraci vozidla a dalších vnějších faktorech. Proto může být skutečný dojezd nižší nebo vyšší než uvedená hodnota.
