El nuevo Mercedes-Benz eIntouro está disponible opcionalmente con uno o dos paquetes de baterías con una capacidad de 207 kWh cada uno. La capacidad total máxima asciende a 415 kWh, lo que permite alcanzar una autonomía de hasta 500 kilómetros, en función del tipo de uso, la topografía y el estilo de conducción. De este modo, es posible realizar trayectos largos en el segmento de cercanías, así como excursiones y viajes cortos. Una potencia de carga de hasta 300 kW en estaciones de carga rápida asegura que su eIntouro se recargue en muy poco tiempo. Si ya cuenta con eCitaro en su flota, puede utilizar la infraestructura de carga existente gracias al conector CCS Tipo 2, o, en caso necesario, recargar en estaciones públicas en ruta.*
Nuestros Vehículos
Prototipo Mercedes-Benz eIntouro.
Movilidad eléctrica para líneas suburbanas y excursiones.
Totalmente eléctrico por carretera.
El nuevo eIntouro de Mercedes-Benz: el autobús eléctrico para transporte escolar, líneas de cercanías y excursiones.
Eléctrico... también fuera de la ciudad.
Sin emisiones y versátil: el nuevo eIntouro de Mercedes-Benz.
¿Movilidad eléctrica para líneas interurbanas, trayectos en autobús escolar y viajes cortos? El Mercedes-Benz eIntouro lo hace posible. Basado en el conocido Intouro con motor diésel, dispone de un moderno accionamiento eléctrico por batería. Lleve sus autobuses de transporte interurbano a un nuevo nivel y aproveche por primera vez la posibilidad de realizar no solo trayectos de autobuses urbanos, sino también transportes escolares y de lanzadera, líneas interurbanas clásicas e incluso excursiones de forma totalmente eléctrica y, por lo tanto, sin emisiones locales.
En forma durante más tiempo con la tecnología LFP.
Las baterías LFP en el eIntouro: la clave para una larga vida útil y un 95 % de capacidad útil.
El nuevo Mercedes-Benz eIntouro está disponible con uno o dos paquetes de baterías con una capacidad de 207 kWh cada uno. La capacidad total máxima asciende a 415 kWh, El primer paquete de baterías está siempre alojado en el espacio detrás del eje delantero para garantizar una distribución óptima del peso. La segunda batería opcional se encuentra en el compartimento motor, en la parte trasera.
Seguro sobre el terreno.
Los sistemas de seguridad y asistencia a la conducción más modernos para sus autobuses escolares, líneas interurbanas y excursiones en el eIntouro de Mercedes-Benz.
Sin concesiones en materia de seguridad: el nuevo Mercedes-Benz eIntouro no solo circula sin emisiones con la más moderna tecnología de baterías, sino que este autobús interurbano eléctrico también está equipado con los sistemas de asistencia y seguridad más modernos, cuyas funciones superan en algunos casos lo exigido por la ley. Los sofisticados sistemas de seguridad activa pueden ayudar a sus conductores a evitar accidentes y a proteger aún mejor a sus pasajeros y a otros usuarios de la vía.
E de: eléctrico, sin emisiones, eficiente.
Potente aceleración, par constante y eficiencia energética optimizada: el motor central eléctrico CeTrax 2 dual de ZF, con dos potentes motores eléctricos de tipo hairpin, destaca por su alta eficiencia, lo que permite mayor autonomía y una vida útil prolongada de la batería. Otra ventaja adicional: un mayor confort de conducción.
El CeTrax 2 dual establece nuevos estándares en potencia y eficiencia. Con una potencia continua de 320 kW y un par máximo de salida de 24,700 Nm, este motor eléctrico afronta incluso los trayectos más exigentes. Los inversores de 850V integrados, basados en carburo de silicio (SiC), maximizan la eficiencia eléctrica y, por tanto, la autonomía. El resultado: mayor flexibilidad en las aplicaciones, mayor eficiencia operativa y menores costes.
Nueva actualización de software por transferencia de datos.
Como en el smartphone: actualizaciones de software «over the air».
Con el Mercedes-Benz eIntouro, Daimler Buses es el primer fabricante de autobuses de Europa en presentar un autobús en el que se pueden realizar las llamadas «actualizaciones over-the-air». Para ello, las actualizaciones de software se transmiten al vehículo a través de la red de telefonía móvil y el sistema se actualiza sin que sea necesario el paso por el taller. De este modo, podrá reducir los tiempos de mantenimiento de su vehículo y optimizar el tiempo de operación y la disponibilidad en carretera.
* La autonomía se ha determinado internamente según condiciones específicas, entre otras, el equipamiento con la máxima capacidad de baterías, la batería en estado de entrega, en el servicio típico de autobús de cercanías y en un escenario meteorológico moderado, y puede diferir, por ejemplo, de los valores determinados según el Reglamento (UE) 2017/2400. La autonomía real depende del uso individual del vehículo, la configuración del vehículo y otros factores externos. Por lo tanto, la autonomía real puede ser inferior o superior al valor indicado.
