Novi Mercedes-Benz eIntouro dostupan je po želji s jednim ili s dva paketa baterija, od kojih svaki ima kapacitet od 207 kWh. Maksimalni ukupni kapacitet je 415 kWh. Ovisno o vrsti rute, topografiji i stilu vožnje, možete postići dosege i do 500 kilometara. Moguće ga je koristiti za duge međugradske rute, kao i za izlete i kratka putovanja – on priskrbljuje duplu zaradu. Kapacitet punjenja do 300 kW na stanicama za brzo punjenje osigurava da se vaš eIntouro napuni u najkraćem mogućem vremenu. Ako već imate eCitaro u svom voznom parku, možete koristiti postojeću infrastrukturu za punjenje zahvaljujući CCS utikaču tipa 2 ili ga prema potrebi puniti u pokretu na javnim stanicama za punjenje.*
Naša vozila
Prototip blizu serijske proizvodnje: novi eIntouro.
Elektromobilnost za međugradske i izletničke rute.
Potpuno električna međugradska putovanja.
Novi Mercedes-Benz eIntouro: najnoviji eBus za škole, međugradske rute i ekskurzije.
Električan – u gradu i izvan njega.
Bez emisija i svestran: novi Mercedes-Benz eIntouro.
Elektromobilnost za međugradske rute, vožnju školskim autobusom i za manja putovanja? Mercedes-Benz eIntouro to omogućuje. Temelji se na dobro poznatom, dizelskom Intouru, s time da sada ima moderan baterijsko-električni pogon. Podignite svoj međugradski prijevoz na novu razinu i, po prvi put, iskoristite priliku voziti ne samo gradskim autobusnim rutama, već i shuttle i školskim autobusnim prijevozom, klasičnim međugradskim rutama, pa čak i izletničkim izletima, potpuno električno i bez lokalnih emisija.
Dulji performans uz LFP tehnologiju.
LFP baterije u eIntouro: ključ dugog vijeka trajanja i 95 posto iskoristivog kapaciteta.
Novi Mercedes-Benz eIntouro dostupan je s jednim ili dva paketa baterija, svaki kapaciteta 207 kWh. Maksimalni ukupni kapacitet je 415 kWh. Prvi paket baterija uvijek je smješten u prostoru iza prednje osovine kako bi se osigurala optimalna raspodjela težine. Dodatna druga baterija nalazi se u prethodnom motornom prostoru straga.
Sigurno međugradsko putovanje.
Najnoviji sustavi pomoći i sigurnosti za vaše školske autobuse, međugradske rute i ekskurzije: Mercedes-Benz eIntouro.
Bez kompromisa u pogledu sigurnosti: novi Mercedes-Benz eIntouro ne vozi samo bez emisija i sa najsuvremenijom baterijskom tehnologijom, nego smo ovaj električni međugradski autobus opremili s najnovijim sustavima pomoći i sigurnosti, od kojih neki daleko nadilaze funkcije koje propisuje zakonodavac. Visoko razvijeni sustavi aktivne sigurnosti mogu pomoći vašim vozačima izbjeći nesreće i još bolje zaštititi svoje putnike i druge sudionike u prometu.
Zastrašujuća snaga: električan, bez emisija, učinkovit.
Snažno ubrzanje, konstantna krivulja okretnog momenta, optimizirana energetska učinkovitost: električni središnji pogon CeTrax 2 iz ZF-a s dva snažna Hairpin-elektromotora impresionira svojom visokom učinkovitošću - za veći doseg i produženo vrijeme rada baterije. Još jedan plus: veća udobnost u vožnji.
CeTrax 2 dual postavlja nove standarde u pogledu snage i učinkovitosti. S kontinuiranom snagom od 320 kW i maksimalnim izlaznim okretnim momentom od 24.700 Nm, električni pogon može svladati i zahtjevne rute. Integrirani pretvarači od 850 V temeljeni na silicij-karbidu (SiC) povećavaju električnu učinkovitost, a time i doseg. Rezultat: fleksibilnije mogućnosti primjene, veća operativna učinkovitost i niži troškovi.
Nova programska podrška putem prijenosa signala.
Baš kao i kod pametnog telefona: Programska podrška se ažurira jednostavno "bežično".
Uz Mercedes-Benz eIntouro, Daimler Buses je prvi proizvođač autobusa u Europi koji je predstavio autobus u kojem se mogu izvršiti takozvana "over-the-air ažuriranja". Ažuriranja programske podrške prenose se u vozilo putem mobilne mreže i sustav se ažurira bez potrebe za odlaskom u radionicu, kao što je to dosad bio slučaj. To vam omogućuje da smanjite vrijeme servisiranja vašeg vozila i optimizirate vrijeme rada i povećate dostupnost na cesti.
* Doseg je utvrđen interno pod specifičnim uvjetima, između ostalog, s opremom koja sadrži maksimalni kapacitet baterije, s baterijom u stanju isporuke, u tipičnom radu međugradskog autobusa i umjerenim vremenskim uvjetima te može odstupati od vrijednosti utvrđenih, primjerice, u skladu s Uredbom (EU) 2017/2400. Stvarni doseg ovisi o individualnoj upotrebi vozila, konfiguraciji vozila i ostalim vanjskim čimbenicima. Stoga stvarni doseg može biti manji ili veći od navedene vrijednosti.
