12,14 m lang, 2,55 m breit und 3,12 m hoch. Das sind die perfekten Maße, mit denen der Citaro aufwartet. Ebenfalls überzeugend ist das Design: Das Mercedes-Benz typische Gesicht wirkt durch die mandelförmigen Scheinwerfer sympathisch und klar. Kein Wunder also, dass das Topmodel unter den Stadtbussen alle Blicke auf sich zieht. Der attraktive Citaro glänzt jedoch nicht nur mit äußeren Reizen. Auch die inneren Werte überzeugen. Denn: Hier ist jeder Zentimeter wohldurchdacht.

Zur gesteigerten Energieeffizienz ist die elektrohydraulische Lenkung intelligent eco steering optional erhältlich. Sie arbeitet bedarfsoptimiert und trägt ebenfalls zum reduzierten Kraftstoffverbrauch im Stadtlinienverkehr bei.

Großzügig, freundlich und komfortabel ausgestattet: So empfangen die Citaro Stadtbusse ihre Passagiere. Dafür sorgen das großzügige Raumkonzept und bequeme Sitze, ergonomische Haltestangen und die angenehme Stehhöhe. Die geringe Einstiegshöhe und durchgehende Niederflurigkeit begünstigen zudem ein bequemes Ein- und Aussteigen sowie einen zügigen Fahrgastfluss.

Je nach Ausstattungsvariante können eine leistungsstarke Klimaanlage*, die integrierte Dachheizung und Seitenwandheizer zur Wohlfühlatmosphäre in Ihrem Bus beitragen. Ein modernes Beleuchtungskonzept verleiht dem hochwertigen Fahrgastraum bei Bedarf viel Helligkeit.

Es gibt kaum einen wichtigeren Schutz für die Fahrgäste als einen konzentrierten Fahrer. Deswegen hat Mercedes-Benz alles daran gesetzt, den Fahrerarbeitsplatz in den Citaro Stadtbussen so übersichtlich und ergonomisch wie möglich zu gestalten. So nimmt der Fahrer auf einem erhöhten Podest Platz – auf Augenhöhe mit den Fahrgästen und mit hervorragender Rundumsicht.

Für jederzeit gute Sicht sorgen zudem die AquaBlade-Scheibenwischer, die dank dynamischem Design sowohl Fahrgeräusche als auch Verbrauch reduzieren. Sämtliche Instrumente sind übersichtlich angeordnet und bequem zu erreichen. Über das Multifunktionslenkrad und das hoch auflösende Zentraldisplay hat der Fahrer direkten Zugriff auf alle relevanten Funktionen und Informationen. Herausragenden Komfort ganz anderer Art bringt die Einzelradaufhängung mit sich: Ein stabiler Geradeauslauf und hervorragende Lenkbarkeit in Verbindung mit einer bequemen Federung sorgen für ein ruhiges und komfortables Fahrverhalten ähnlich wie in einem Reisebus.

Mit maximal 32 Sitzplätzen beim Zweitürer und einer Beförderungskapazität von maximal 89 Personen beim Dreitürer, zeigt er dennoch erstaunliche Größe. Der kompakte Stadtbus eignet sich somit ideal für Linien mit geringem Fahrgastaufkommen.

Dabei punktet der Citaro K unter anderem mit seinem unverwechselbaren Design und einem beeindruckend kleinen Wendekreis von gerade einmal 17,28 Metern. So lässt sich der Kompaktlinienbus auch in engen, verwinkelten Altstadtgassen noch bequem manövrieren.

Eine geringe Einstiegshöhe und durchgängige Niederflurigkeit machen es möglich: In den Citaro K steigt man gerne ein – und fühlt sich auf Anhieb wohl. Im freundlichen und großzügigen Innenraum finden Ihre Gäste alles, was sie auch am großen Modell schätzen: einen hell ausgeleuchteten Eingangsbereich, große Panoramascheiben, ergonomische Fahrgaststühle sowie eine komfortable Höhe und das flexible Haltestangensystem.

Breite Ein- und Ausstiege sorgen beim Citaro K für einen zügigen Fahrgastfluss. Noch schneller geht es allerdings mit einer Tür mehr. Als Erweiterung des Citaro K Baukastens ist der kompakte Stadtlinienbus daher sowohl in zwei- als auch in dreitüriger Ausführung erhältlich.

Der Citaro G ist die konsequente Erweiterung dessen, was wirtschaftlichen und zuverlässigen Linienverkehr ausmacht. Gedacht für hohe Fahrgastkapazitäten. Gemacht für Ihren Erfolg.

Die Bewältigung großer Passagierzahlen ist die eigentliche Domäne des 18,13 m langen Citaro G. Die dreitürige Version bietet bis zu 164 Personen Platz, die viertürige ebenfalls. Durchgehende Niederflurigkeit von der ersten bis zur letzten Sitzreihe sorgt für hohen Komfort und garantiert einen schnellen Fahrgastfluss.

Umgerechnet auf den einzelnen Fahrgast ergeben sich beim Citaro G besonders günstige Anschaffungs- und Unterhaltskosten. Für Linien mit hohem Fahrgastaufkommen ist er damit oft die wirtschaftlichste Lösung.

Beim Citaro G profitieren Sie auf stark frequentierten Linien nicht nur aufgrund seiner beträchtlichen Beförderungskapazität, sondern vor allem wegen hoher Zuverlässigkeit. Der Citaro G wird aus den bewährten, hochwertigen Komponenten des Citaro Baukastens gefertigt und überzeugt durch Qualität bis ins Detail.

Hinzu kommen die besonders sparsamen Euro VI-Motoren mit 220 kW bis 260 kW (OM 936 h) bzw. 265 kW sowie 290 kW (OM 470). Ihre effiziente, saubere Kraftstoffverbrennung macht sich in Zeiten anhaltend hoher Kraftstoffpreise schnell für Sie bezahlt. Dazu addieren sich eine außerordentliche Wartungsfreundlichkeit, die Standzeiten erheblich reduziert, und ein attraktiver Restwert bei niedriger Total Cost of Ownership.

Die Herausforderungen ähneln sich in vielen Städten auf der Welt: Ein wachsender Mobilitätsbedarf führt zu Verkehrskollaps und erhöhter Umweltbelastung. Die Antwort heißt Bus Rapid Transit (BRT), flexible Omnibus-Verkehrssysteme. Dabei verkehren Großraum-Omnibusse in hoher Taktfrequenz auf mehreren Hauptachsen.

Vom Individualverkehr abgetrennte Omnibus-Fahrspuren sowie bequemes und sicheres Einsteigen an Plattform-Haltestellen gewährleisten eine schnelle und reibungslose Beförderung. Das ideale Einsatzrevier für den Citaro G. Nicht zuletzt, da BRT-Systeme in vielen Metropolen von Mercedes-Benz begleitet werden.

Der Citaro LE verbindet auf clevere Weise die Vorteile von Niederflur- und Hochbodenbussen. So sorgt er für zusätzlichen Spielraum in Ihrem Fuhrpark. Auch bei der Sicherheit setzt der Citaro LE Maßstäbe, verfügt er doch über die gleichen, hochentwickelten Assistenzsysteme und eine ebenso stabile Karosserie wie jeder Citaro.

Der Citaro LE verknüpft komfortable Niederflurigkeit mit wirtschaftlicher Hochboden-Technologie. So können Sie den Citaro LE flexibel einsetzen und richtig auslasten – nicht nur im Linienverkehr, sondern auch über Land oder für kurze Ausflugsfahrten. In allen Fällen bieten Sie Ihren Fahrgästen anspruchsvollen Komfort.

Vollwertige Niederflurigkeit bis zum Mitteleinstieg garantiert hohen Komfort – auch für Passagiere, die in ihrer Mobilität eingeschränkt sind. Zugleich ist ein schneller Fahrgastfluss sichergestellt. Ihre Fahrgäste werden sich außerdem über den übersichtlichen, großzügigen Innenraum und die erstklassige Federung freuen – ebenso wie über die bequemen Sitze, die im hinteren Bereich einheitlich in Fahrtrichtung ausgerichtet sind.

Der Zugang im hinteren Bereich ist hier über zwei niedrige Stufen in das leicht ansteigende Heck bequem möglich. Mit über 1,90 m ist auch im hinteren Bereich die Stehhöhe komfortabel. Dank einer Hinterachse aus dem Reisebusbereich steigt der Komfort, während gleichzeitig der Kraftstoffverbrauch reduziert wird.

Wie alle Fahrzeuge aus der Citaro Familie ist auch der Citaro LE mit sparsamen, abgasarmen Euro VI-Motoren ausgestattet. Das schont die Umwelt und Ihre Finanzen. Ganz nach Ihren Wünschen und Anforderungen ist der flexible Mehrfachverdiener mit zwei oder drei Türen verfügbar.

In beiden Fällen verfügt er über mehr Sitzplätze und eine höhere Fahrgastkapazität als ein vergleichbares Niederflur-Fahrzeug und kommt auch in dieser Hinsicht Ihren Kalkulationen entgegen.

Mit seinem unverwechselbaren modernen Design ist der Citaro LE schon von Weitem als echter Mercedes-Benz erkennbar und ein Imageträger für Ihren Verkehrsbetrieb. Die glattflächigen, wohlproportionierten Seiten mit harmonischem Übergang in die Dacherhöhung und das Heck mit dynamisierter Linienführung bilden ein rundum überzeugendes Ganzes.

Der Begriff Low Entry („niedriger Einstieg“) ist bezeichnend: Vom Vorderwagen bis einschließlich des Mitteleinstiegs sind Omnibusse dieser Kategorie vollwertige Niederflurfahrzeuge, die nach der mittleren Einstiegstür (Tür 2) als Hochboden-Fahrzeuge ausgeführt sind. Dieses „Mischprinzip“ führt einerseits zu hohem Fahrgastkomfort selbst für Passagiere mit eingeschränkter Mobilität.

Andererseits erlaubt es einen unkomplizierten und wartungsfreundlichen Einbau der Aggregate im Heckbereich. Viele Städte verlangen eine Niederflurigkeit bei ihrer Linienausschreibung, die der Citaro LE voll erfüllt.