12,14 m lang, 2,55 m bred og 3,12 m høj. Det er de perfekte mål, Citaroen byder på. Lige så overbevisende er designet: Den for Mercedes-Benz typiske forside gør med sine mandelformede forlygter et sympatisk og klart indtryk. Derfor er det ikke underligt, at topmodellen blandt bybusserne tiltrækker sig alles blikke. Den attraktive Citaro skinner imidlertid ikke kun udvendigt. Også de indre værdier overbeviser. For: Her er hver en centimeter nøje gennemtænkt.

For at øge energieffektiviteten får det elektrohydrauliske styretøj intelligent eco steering som ekstraudstyr. Den arbejder behovsorienteret og bidrager desuden til et reduceret brændstofforbrug i bytrafik.

Generøs, venlig og med komfortabelt udstyr: Sådan modtager Citaro-bybusserne deres passagerer. Det sørger rummeligheden og de bekvemme sæder, ergonomiske holdegreb og den behagelige ståhøjde for. Den lave indstigning og det gennemgående lave gulv bidrager til en nem ind- og udstigning samt fremragende bevægefrihed for passagererne.

Alt efter udstyrsvarianten kan et højtydende klimaanlæg*, den integrerede tagvarme og varmeapparatet i sidevæggen bidrage til en behagelig atmosfære i din bus. Et moderne belysningskoncept giver den førsteklasses passagerafdeling meget lys, hvis der er behov for det.

Der findes næsten ikke nogen vigtigere beskyttelse for passagererne end en koncentreret chauffør. Derfor har Mercedes-Benz gjort alt for, at førerarbejdspladsen i Citaro bybusser er udformet så overskuelig og ergonomisk som muligt. Således tager chaufføren plads på et forhøjet podium – i øjenhøjde med passagererne og med fremragende udsyn.

AquaBlade-vinduesviskerne sikrer et godt udsyn, og deres dynamiske design reducerer kørestøj og forbrug. Samtlige instrumenter er overskueligt placeret og nemme at nå. Via multifunktionsrattet og det centrale display med høj opløsning har chaufføren direkte adgang til alle relevante funktioner og oplysninger. Fremragende komfort af en helt anden karakter følger med enkelthjulsophænget: Stabil kørsel lige ud og fremragende styreegenskaber kombineret med en komfortabel affjedring giver rolige og behagelige køreegenskaber, der ligner køreegenskaberne i en rejsebus.

Med maks. 32 siddepladser ved to døre samt en transportkapacitet på maks. 89 personen ved tre døre viser den alligevel en forbavsende rummelighed. Den kompakte bybus er således yderst velegnet til linjer med få passagerer.

I denne forbindelse scorer Citaro K bl.a. point med sit umiskendelige design og en imponerende lille vendediameter på kun 17,28 m. Således kan den kompakte bybus også komme bekvemt igennem gamle bydeles smalle, krogede stræder.

Lav indstigning og gennemgående lave gulve gør det muligt: Man kommer gerne ind i en Citaro K – og har det rart fra starten. I den venlige og rummelige passagerafdeling finder passagererne alt det, de også sætter pris på ved den store model: et godt belyst indgangsområde, store panoramaruder, ergonomiske sæder samt en behagelig højde og det fleksible holdegrebssystem.

Brede ind- og udgange sørger ved Citaro K for et hurtigt passagerflow. Endnu hurtigere går det imidlertid med en dør til. Citaro K-modeller fås derfor også både med to og tre døre.

Citaro G er den konsekvente udvidelse af det, som udgør økonomisk og pålidelig bytrafik. Udtænkt til høje passagerkapaciteter. Udført til din succes.

Håndtering af store passagertal er det egentlige domæne af den 18,13 m lange Citaro G. Versionen med tre døre har plads for 164 personer lige som den med fire døre. Gennemgående lavt gulv fra den første til den sidste sæderække giver en høj grad af komfort samt garanti for en hurtig gennemstrømning af passagerer.

Omregnet til omkostninger pr. passager er anskaffelses- og vedligeholdelsesomkostningerne for Citaro G særdeles attraktive. Til linjer med mange passagerer er den således ofte en særdeles økonomisk løsning.

Med Citaro G drager du ikke kun fordel af dens betragtelige befordringskapacitet på linjer med høje passagertal men først og fremmest på grund af en høj grad af pålidelighed. Citaro G fremstilles af de gennemprøvede, førsteklasses komponenter fra Citaros modulsystem og overbeviser med kvalitet helt ned i detaljen.

Hertil kommer de særligt økonomiske Euro VI-motorer med 220 kW til 260 kW (OM 936 h) eller 265 kW samt 290 kW (OM 470). Deres effektive, rene brændstofforbrænding kan i tider med gennemgående høje brændstofpriser hurtigt betale sig for dig. Hertil kommer et usædvanligt lavt vedligeholdelsesbehov, der giver en betydelig reduktion af stilstandstiderne og en god restværdi ved lave samlede ejerskabsomkostninger.

Udfordringerne ligner hinanden i mange af verdens byer: Stigen behov for transport fører til trafikkaos og stigene miljøbelastninger. Løsningen er Bus Rapid Transit (BRT), fleksible bustrafiksystemer. Her kører ledbusser med hyppig drift på flere hovedakser.

Separate busbaner samt bekvem og sikker indstigning ved platformstoppesteder garanterer hurtig og uproblematisk transport. Det ideelle indsatsområde for Citaro G. Blandt andet, fordi BRT-systemer i mange metropoler cerviceres af Mercedes-Benz.

Citaro LE forbinder fordelene ved lavgulv- og højgulvbusserne på en smart måde. Det skaber et ekstra råderum i din køretøjsflåde.

Citaro LE kombinerer et komfortabelt lavt gulv med den økonomiske teknologi til højt gulv. Det giver en fleksibel anvendelse og god udnyttelse af Citaro LE – ikke bare i bybustrafikken, men også på landevejen og til korte udflugter. I alle situationer kan du tilbyde dine passagerer komfort af høj kvalitet.

Gennemførte lave gulve frem til midterindgangen garanterer stor komfort – også til passagerer med begrænset funktionsevne. Desuden sikrer den et hurtigt passagerflow. Dine passagerer vil desuden blive glade for den overskuelige, rummelige passagerkabine og den fremragende affjedring – lige som for de behagelige sæder, der alle sammen vender i kørselsretning i bussens bageste del.

Bussens bageste, let stigende del kan let nås over to lave trin. Med mere end 1,90 m er der også komfortabelt højt til loftet i den bageste del. Ved hjælp af en bagaksel, som kendes fra turistbusser, øges komforten, mens brændstofforbruget nedsættes på samme tid.

Ligesom alle køretøjerne i Citaro familien er også LE Ü udstyret med økonomiske Euro VI-motorer med lave udstødningstal. Det skåner miljøet og dine finanser. Alt efter dine ønsker og behov fås denne fleksible bus med to eller tre døre.

I begge tilfælde har den flere siddepladser og en større passagerkapacitet end sammenlignelige lavgulv-køretøjer og imødekommer også i dette henseende dine beregninger.

Med det umiskendelige, moderne design er Citaro LE Ü selv på lang afstand genkendelig som en ægte Mercedes-Benz og en reklamesøjle for din transportvirksomhed eller dit trafikselskab. De velproportionerede sider med glatte flader og en harmonisk overgang til tagets forhøjning samt til bagenden med dynamiseret linjeføring danner et overbevisende samlet indtryk.

Low Entry (lav indstigning) er typisk: Fra den forreste vogndel og til og med den midterste indgang er passagerbusserne i denne kategori fuldgyldige busser med lavt gulv, der efter den midterste indstigningsdør (dør 2) er udført som køretøjer med højt gulv. Dette "kombinationsprincip" skaber på den ene side høj komfort hos passagererne, selv hos passagerer med begrænset mobilitet.

På den anden side har du selv glæde af den ukomplicerede og vedligeholdelsesvenlige montering af aggregater i hækområdet. Mange byer kræver lave gulve, når de sender linjer i udbud. Dette krav opfylder Citaro LE til fulde.