12,14 m hosszú, 2,55 m széles és 3,12 m magas. A tökéletes méretek, melyekkel a Citaro hódít. Szintén meggyőző a külső megjelenés: a Mercedes-Benzre jellemző orr, a mandulaformájú fényszórók szimpatikusak és világosak. Nem csoda, hogy a topmodell a városi autóbuszok között magára vonzza a tekinteteket. A vonzó Citaro azonban nemcsak külsejével tündököl. Belső értékei is meggyőzőek. Tudjuk ugyanis, hogy itt minden centiméter alaposan át lett gondolva.

A növelt energiahatékonyság érdekében az intelligent eco steering elektrohidraulikus kormánymű extraként rendelhető. Az adott igényeknek megfelelően működik, és az üzemanyag-fogyasztás csökkentéséhez is hozzájárul a városi forgalomban.

Nagyvonalú, barátságos és kényelmes felszereltségű. Így fogadják a Citaro városi autóbuszok utasaikat. Erről a nagyvonalú térkoncepció és a kényelmes ülések, az ergonomikus kapaszkodók és a kellemes belső magasság gondoskodnak. Az alacsony beszállási magasság és a végighúzódó alacsony padló ezen túlmenően kedvezőek a kényelmes be- és kiszálláshoz, valamint a gyors utascseréhez.

A felszereltségváltozattól függően nagy teljesítményű klímaberendezés*, integrált tetőfűtés és oldalfalfűtés gondoskodhat a kellemes közérzetről autóbuszán. Modern világítási koncepció gondoskodik szükség esetén a jó megvilágításról az igényes utastérben.

Nincs jobb védelem az utasok számára a teljesen koncentrálni képes buszvezetőnél. A Mercedes-Benz ezért mindent megtett azért, hogy a vezető munkahelyét a Citaro városi autóbuszokban a lehető legáttekinthetőbbre és ergonomikusabbra alakítsa ki. Így a gépkocsivezető egy megemelt dobogón foglal helyet – az utasok szemmagasságában és kitűnő kilátással körben.

A mindig jó kilátásról ezen túlmenően az AquaBlade-ablaktörlők is gondoskodnak, melyek dinamikus formájuknak köszönhetően a fogyasztást és a menetzajokat is csökkentik. Valamennyi műszer áttekinthetően van elrendezve és kényelmesen elérhető. A multifunkciós kormánnyal és a nagy felbontású központi kijelzővel a gépkocsivezető közvetlenül hozzáfér valamennyi szükséges funkcióhoz és információhoz. Egész más fajta, kiemelkedő kényelmet nyújt a független kerékfelfüggesztés: A stabil egyenesfutás és a kitűnő kormányozhatóság, a kényelmes rugózással együtt, gondoskodnak a nyugodt és kényelmes menettulajdonságokról, egy turistabuszhoz hasonlóan.

Legfeljebb 32 ülőhelyével a kétajtós és legfeljebb 89 személyes szállítási kapacitásával a háromajtós esetén, mégis meglepően tágas. A kompakt városi autóbusz ezáltal ideális a kis utassűrűségű vonalakhoz.

Ennek során a Citaro K többek között összetéveszthetetlen designjával és impozánsan kicsi, 17,28 m-es fordulókörével szerez jó pontokat.

Az alacsony beszállási magasságnak és a végighúzódó alacsony padlónak köszönhetően a Citaro K-ba szívesen száll be az ember – és azonnal jól érzi magát.A barátságos és nagyvonalú utastérben az utasok mindent megtalálnak, amit a nagyobb modellben is nagyra becsülnek: jól megvilágított beszállóterület, nagy panoráma-ablakok, ergonomikus utasülések, valamint kényelmes magasság és rugalmas kapaszkodórúd-rendszer.

Széles ajtók a be- és kiszálláshoz gondoskodnak a gyors utascseréről a Citaro K-nál, ami eggyel több ajtóval azonban még gyorsabb. A Citaro K építőszekrény bővítéseként a kompakt városi autóbusz ezért két- és háromajtós kivitelben is rendelhető.

A Citaro G a következetes továbbfejlesztése annak, ami a gazdaságos és megbízható menetrendszerinti forgalomban a legfontosabb. Nagy szállítókapacitáshoz tervezve. Az Ön sikeréért készült.

A nagy utasszámok kezelése a 18,13 m hosszú Citaro G valódi felségterülete. A háromajtós változat akár 164 utasnak is helyet kínál, a négyajtós szintén. A végighúzódó alacsony padló, az elsőtől az utolsó üléssorig, gondoskodik a nagy kényelemről és garantálja a gyors utascserét.

Egy utasra számítva a Citaro G-nél különösen kedvező beszerzési- és fenntartási költségek adódnak. A nagy utassűrűségű vonalaknál ezáltal gyakran a leggazdaságosabb megoldás.

A Citaro G-nél a nagy forgalmú vonalakon nemcsak a tekintélyes szállítási kapacitásból, hanem mindenekelőtt a magas fokú megbízhatóságból is profitálhat. A Citaro G a Citaro építőszekrény jól bevált, magas minőségű részegységeiből készül és a legapróbb részletekig meggyőzi minőségével.

Ehhez jönnek még a különösen takarékos Euro VI-os motorok, 220-tól 260 kW-ig terjedő (OM 936 h), ill. 265 kW, valamint 290 kW teljesítménnyel (OM 470). Az üzemanyag hatékony, tiszta elégetése a folyamatosan magas üzemanyagárak idején gyorsan kifizetődik Önnek. Ehhez adódik a rendkívül könnyű javíthatóság, amely az állásidőket jelentősen csökkenti, és a vonzó maradványérték, alacsony üzemeltetési és finanszírozási összköltség mellett.

A kihívások a világ sok városában hasonlók: a mobilitás iránti növekvő igény a közlekedés összeomlásához és növekvő környezetterheléshez vezet. A válasz a Bus Rapid Transit (BRT), rugalmas autóbusz-közlekedési rendszer. Ennek során nagykapacitású autóbuszok közlekednek nagy követési gyakorisággal több fő útvonalon.

Az egyéni közlekedéstől leválasztott autóbusz-sávok, valamint a kényelmes és biztonságos beszállás a platform-megállókban gyors és fennakadásmentes utasszállítást garantálnak. Az ideális alkalmazási terület a Citaro G számára. Nem utolsó sorban, mivel a BRT-rendszereket számos metropoliszban a Mercedes-Benz támogatja.

A Citaro LE okosan kapcsolja össze az alacsonypadlós és magaspadlós buszok előnyeit. Ezáltal nagyobb játékteret biztosít az Ön járműflottájában.

A Citaro LE összekapcsolja a kényelmes alacsony padlót a gazdaságos magas padlós technológiával. Ezáltal a Citaro LE-t rugalmasan vetheti be és valóban kihasználhatja – nemcsak a menetrend szerinti forgalomban, hanem távolsági utakon vagy rövid kirándulásokra is. Utasainak minden esetben igényes komfortot nyújthat.

A teljes értékű alacsony padló a középső ajtóig garantálja a magas szintű kényelmet – mozgásukban korlátozott utasok számára is. Ugyanakkor biztosított a gyors utascsere is. Utasai ezen kívül örülni fognak az áttekinthető, nagyvonalú utastérnek és az első osztályú rugózásnak is – éppúgy mint a kényelmes üléseknek, melyek a hátsó részen egységesen menetirányban vannak elhelyezve.

A hozzáférés a hátsó részhez két alacsony lépcsőn lehetséges az enyhén emelkedő farrészbe. 1,90 m feletti belső magasságával a hátsó részen is kényelmesen lehet állni. A turistabuszokból származó hátsó tengelynek köszönhetően növekszik a kényelem, miközben egyidejűleg csökken az üzemanyag-fogyasztás.

Mint a Citaro család minden járműve, a Citaro LE is takarékos, alacsony károsanyag-kibocsátású Euro VI-os motorokkal van felszerelve. Ez kíméli a környezetet és a pénzügyeit. A rugalmas álláshalmozó egészen az Ön kívánságai és követelményei szerint két vagy három ajtóval áll rendelkezésre.

Mindkét esetben több ülőhellyel és nagyobb szállítókapacitással rendelkezik, mint egy összehasonlítható alacsonypadlós gépkocsi, és ebben a tekintetben is jót tesz a számításainak.

Összetéveszthetetlenül modern megjelenésével a Citaro LE-ről már távolról felismerhető, hogy egy valódi Mercedes-Benz, ugyanakkor közlekedési vállalatának imázshordozója is. A sima felületű, jó arányokkal rendelkező oldalak, harmonikus átmenettel a tetőmagasításhoz és a dinamikus vonalvezetésű far meggyőző összbenyomást teremtenek.

A Low Entry („alacsony belépésű“) kifejezés sokatmondó: A gépkocsi első részétől a középső ajtóig bezárólag az ebbe a kategóriába tartozó autóbuszok teljes értékű alacsonypadlós járművek, melyek a középső ajtótól (2. ajtó) magas padlós kialakításúak. Ez a „vegyes felépítés“ egyrészt nagyobb kényelmet eredményez még a korlátozott mobilitású utasok számára is.

Ezen kívül lehetővé teszi a fődarabok egyszerű és karbantartást segítő beépítését a farban.Számos város megköveteli az alacsony padlót buszvonalai előírásaiban, amit a Citaro LE teljes mértékben teljesít.