Alacsony lépcsők és végig alacsony padló gondoskodnak a kényelmes be- és kiszállásról valamint a kitűnő utascseréről. 2,55 m-es szélességével és a tengelytáv megnövelésével az utastér nagyvonalú, levegős térérzetet kelt. Ehhez a nagy panoráma-ablakok is hozzájárulnak, a mélyebbre húzott ablakvonallal.
A belső magasság a gépkocsiban mindenütt rendkívül kényelmes - még magas utasok számára is.
Citaro
Komfort az utas számára
Itt fontos vagyok, itt szállok be.
Az utasok álma.
Tegye kényelmessé az utat utasai számára!
Utasülések.
A Citaro ülései rendkívül robusztusak és ellenállóak – és emellett még nagyon kényelmesek is. Az ergonomikus kialakítású kárpitozással ellátott kagylóülések optimális kényelmet nyújtanak.Itt egyszerűen jó ülni. Ha pedig mégis állniuk kell, utasai rugalmas kapaszkodórúd-rendszerünkben garantáltan tökéletesen megkapaszkodhatnak - elöl és hátul egyaránt.
Utazási kényelem a városban.
A Citaro az útfekvés tekintetében is mértékadó. Függetlenül az utasok számától vagy az útfelület állapotától a kényelmes menetrendszerű autóbusz rugózása minden helyzetben tökéletes. Erről az extraként rendelhető támolygás-bólintás-szabályozás gondoskodik, elektronikusan vezérelt lengéscsillapítókkal. Automatikusan stabilizálja a gépkocsit és ezáltal javítja az útfekvést.
Tökéletes kapaszkodás & leszállásjelző.
Ha pedig mégis állniuk kell, utasai rugalmas kapaszkodórúd-rendszerben garantáltan tökéletesen megkapaszkodhatnak - elöl és hátul egyaránt.
A függőleges kapaszkodórudak alapvetően átveszik az elődmodell kifelé hajlított formáját, amely az iparágban példaképként szolgált. Az új, egyenletes elosztás, a végighúzódó tetőprofilra történő rögzítéssel csak két sávban, nyugodtabbá teszi az utastér megjelenését.
Az első részen egyenes kapaszkodórudakat alkalmazunk. Ezeket kijjebb helyeztük el, ezáltal optikailag megnyitják a teret a beszálló utasok számára. A vízszintes kapaszkodórudak mostantól a függőleges rudak elé vannak felszerelve; optikailag ez is nyugodtabbá teszi az utasteret és végigvezeti a tekintetet a téren.
Az új, a rudat körülölelő leszállásjelző gombok, mindenekelőtt a látásukban korlátozott utasok számára, könnyebben találhatók meg.
Új ajtók.
Az új, saját gyártású befelé nyíló lengőajtók könnyűek, alacsony karbantartási igényűek és alsó részükön egy optimalizált gumitömítésnek köszönhetően biztonságosan záródnak. Ezáltal messzemenően csökkennek a szélzajok az utastérben. Az új ajtók alacsony tömegükkel, stabil keretükkel valamint pontos illeszkedésükkel meggyőzőek. Az ajtószárnyak extrafelszereltségként külön-külön vezérelhetőek és egyenként működtethetőek.
Kívánságra a Citaro mostantól az első ajtónál egy új, kizárólag a Citaróban rendelhető lengő-tolóajtóval is felszerelhető. Az ajtó előre nyílik és ennek során, enyhén ki- és felfelé, annak érintése nélkül elsiklik a jobb oldali külső visszapillantó tükör mellett. Alacsony tömeg és nagy stabilitás jellemzi az új lengő-tolóajtót is, amely karbantartási igény szempontjából is optimalizálva lett.
Mobilitás & klíma.
Mobilitás.
A kerekesszékkel közlekedők és korlátozott mobilitással élők is nehézségek nélkül felszállhatnak. Magától értetődően az EU-irányelvek szerinti, mozgáskorlátozottak számára alkalmas felszereltség a Citaróhoz is rendelhető. Az ECE R107 irányelvet e téren már előre teljesítjük.
Remek klíma.
A klíma a legkellemesebb oldaláról mutatkozik meg a Citaróban – minden évszakban. Télen termosztatikus szabályzású oldalfalfűtés gondoskodik a kellemes hőmérsékletről. A perforált mennyezet segíti az utastér automatizált szellőztetését. Az integrált tetőfűtéssel ellátott nagy teljesítményű klímaberendezéssel pedig tovább növelheti utasai kényelmét.
Komfort az utasok számára a Citaro LE-ben.
Egy valódi Citaro - belül is.
A Citaro LE az utastérben, köszönhetően a fal felőli oldalon rögzített cantilever üléseknek a városi autóbuszban, és a kettős üléseknek, a folyosó felőli oldalon található lábakkal, valamint a tipikus, felül kifelé hajló kapaszkodórudaknak, félreismerhetetlenül a Citaro család jellegzetességeit mutatja. A farban a megemelt tetőborítás egy az egyben visszatükrözi a tetőborítás első részének megjelenését.
A keresztcsatorna az átmenetben az alacsonypadlós első résztől a megemelt hátsó rész felé egy menetirány-kijelző ill. egy monitor elhelyezésére szolgál a hátsó üléssorok számára. A hátsó tengely előtt két lapos, 195 mm magas lépcsőfok vezet a hátsó, magaspadlós részre. A 310 mm-rel megemelt tetőnek köszönhetően a térérzet itt hasonlóan kellemes, mint elöl. A belső magasság a hátsó dobogó előtt tágas, 2,05 m. A magaspadlós rész a 2. ajtó után csak enyhén emelkedik, azonban lépcsők nélkül.
Ez előnyös a passzív biztonság és a jármű tisztíthatósága szempontjából is.A busz hátsó részében minden utas menetirányban foglalhat helyet. Az ülések itt egyenletesen, a színházi ülésekhez hasonlóan emelkednek. A hátsó ülőpadon öt utas foglalhat helyet.
Menetkényelem, mint egy turistabuszban - az RO 440 hátsó tengely.
Az új RO 440 autóbusz-meghajtótengely valamennyi magaspadlós- és magastetős busznál az eddigi tengely átfogó továbbfejlesztése: könnyebb, optimalizált fogazásának köszönhetően csendesebben és, a kisebb olajkeverési veszteség miatt a tengelyben, magasabb hatásfokkal, érezhetően takarékosabban működik.
További témakörök
Komfort a vezető számára
Tudjon meg többet!
Design
Tudjon meg többet!
Gazdaságosság
Tudjon meg többet!
Biztonság
Tudjon meg többet!
Citaro hybrid
Tudjon meg többet!
Változatok
Tudjon meg többet!
