A melhor proteção para os passageiros é sempre um condutor bem concentrado ou uma condutora bem concentrada. Por este motivo, o banco do condutor tem de estar protegido contra distrações, a operação deve ser intuitiva e bem acessível. Também aqui, o Citaro define os padrões.
Aqui está tudo no seu devido lugar. Nada deverá distrair o condutor do Citaro do seu trabalho. Foi este o objetivo do nosso trabalho. Para melhorar a visão a toda a volta, a posição sentada do condutor foi ligeiramente elevada – agora está em pé de igualdade com os passageiros. Além disso foi possível aumentar o espaço para as pernas com o prolongamento da área dianteira – mesmo com a proteção contra colisões também melhorada. Isto permite uma posição sentada ideal em longos dias de trabalho.
Citaro
Conforto para o motorista
Posto de trabalho do condutor.
Janela do condutor & climatização.
Manter sempre uma cabeça fria.
A janela do condutor proporciona uma melhor ventilação e acesso fácil ao espelho exterior. Para manter a vista exemplar para a frente e para cima, o para-brisas está 60 mm mais elevado. O indicador do destino foi mesmo colocado 72 mm mais alto. Assim resulta uma vista mais uma vez melhorada para o lado e para cima, por exemplo para semáforos
Além disso, o condutor tira proveito do rebaixamento do parapeito da janela lateral. A posição sentada mais elevada do condutor melhora assim a vista a toda a volta, por exemplo para quem circula à frente no trânsito.
A ventilação do banco do condutor.
No painel de instrumentos encontram-se mais dois grandes difusores de ventilação redondos para deixar entrar o ar. Atrás da grelha de aspiração de ar aumentada mesmo ao lado e atrás do banco do condutor, há espaço para um filtro de pólen aumentado. A ventilação atrás do banco do condutor assegura um caudal de ar grande na cabina.
A caixa do ar condicionado para a ventilação e o aquecimento do banco do condutor está instalada ao meio. Assim é assegurado um descongelamento mais uniforme de todo o para-brisas. Além disso, tem aquecimento elétrico.
Arrumações.
Aqui não se está apenas bem sentado, aqui também há muito espaço.
Alojamentos DIN adicionais proporcionam opções de ampliação flexíveis no Citaro. E na mesma ocasião também melhorámos a sua acessibilidade. Para os objetos pessoais do condutor ou da condutora existem compartimentos de arrumação adicionais.
No Citaro, tudo está bem guardado - mesmo o próprio condutor. A porta da cabina do condutor protege o condutor contra ataques inesperados. Dependendo do fim previsto e do grau de proteção pretendido, estão disponíveis quatro níveis de instalação.
Podem ser instalados até oito aparelhos nos alojamentos DIN de forma bem acessível e legível. Aqui está também integrado o altifalante para o lugar do motorista. Um monitor opcional para equipamentos com câmaras interiores ou exteriores é montado em união positiva por baixo do compartimento portador.
Interruptores & botões.
Posição dos botões e dos interruptores segundo os mais recentes conhecimentos ergonómicos.
O posicionamento dos botões e interruptores no cockpit do Citaro corresponde aos mais recentes conhecimentos ergonómicos. Sendo assim, na fila inferior do lado direito estão alinhadas exclusivamente os botões mais usadas no trabalho diário, para o acionamento das portas. Os botões de comando para a caixa automática, em regra pouco utilizadas, ficam numa fila separada horizontal mais à frente.
A posição do interruptor de luz está do lado esquerdo. Para além de uma boa acessibilidade, assegura-se assim que o condutor fique sempre a ver a posição do interruptor.
Painel de instrumentos & volante multifunções.
Aqui tudo é intuitivo.
A leitura dos instrumentos e a operação dos interruptores é mais fácil no Citaro. Otimizámos ambas as coisas em termos de forma e disposição, destacando o velocímetro e o conta-rotações por cores. Mais uma novidade no Citaro é o volante multifunções. Os menus são acedidos simplesmente através de interruptores diretamente no volante. Quer seja indicação de estado ou luz indicadora – tudo é representado no display policromático de uma forma clara e nítida.
O Citaro está preparado para todas as eventualidades.
O painel de instrumentos do Citaro é de uma construção tão estável que permite a montagem de dispositivos adicionais à esquerda e à direita, com um peso de 1,5 kg à esquerda e 2,5 kg à direita. Para este caso, estão disponíveis como equipamento opcional de fábrica adaptadores para a fixação e passagens de cabos – a integração de dispositivos específicos do cliente é bastante mais elegante do que anteriormente.
No caso de pós-montagens é necessário ter em conta que o campo de visão do condutor não seja limitado.
A porta da cabina do motorista.
A nova porta da cabina do motorista pode proteger o condutor contra ataques inesperados. Dependendo do fim previsto e do grau de proteção pretendido, existem quatro níveis de instalação modular.
A porta é agora fixada atrás e abre pela frente. Desta forma, o condutor chega rápida e diretamente da porta dianteira ao seu posto de trabalho e vice-versa. A porta da cabina do condutor assegura no caso de um ataque o caminho de fuga do condutor.
Chassis & direção.
Uma obra-prima entre os chassis.
Com a suspensão independente no eixo dianteiro, o Citaro definiu novos padrões no transporte urbano. Uma condução reta estável e direção excelente em combinação com uma suspensão confortável asseguram um comportamento de condução calmo e confortável, semelhante a um autocarro de turismo.
Outros temas
Conforto dos passageiros
Saber mais
Design
Saber mais
Rentabilidade
Saber mais
Segurança
Saber mais
Citaro hybrid
Saber mais
Variantes
Saber mais
