La mejor protección para los pasajeros ha sido siempre y sigue siendo un conductor plenamente concentrado en su trabajo. Por ese motivo, el puesto de conducción tiene que ayudar a evitar distracciones y todos los mandos tienen que estar al alcance de la mano y poder manejarse intuitivamente.
Aquí está todo en el lugar ideal. Nada debe distraer al conductor del Citaro durante el trabajo. El asiento está ligeramente elevado para mejorar la visión omnidireccional. El conductor se encuentra a la misma altura que los pasajeros. Además, el frontal prolongado aumenta el espacio disponible para las piernas y mejora al mismo tiempo la protección en caso de colisión. Todo esto garantiza una posición ideal sobre el asiento en la larga jornada de trabajo.
Citaro
Confort para el conductor
El puesto de trabajo del conductor.
Ventanilla del conductor y climatización.
Conservar siempre la concentración.
La nueva ventanilla del conductor mejora la ventilación y facilita el acceso al retrovisor exterior. A fin de conservar la visibilidad hacia delante y hacia arriba, se ha aumentado en 60 mm la altura del parabrisas. El indicador de itinerario está incluso a una altura 72 mm mayor. De ese modo mejora la visibilidad en oblicuo hacia arriba: por ejemplo, al parar ante un semáforo.
Además, el conductor se beneficia de los antepechos más bajos de las ventanillas laterales. En combinación con la posición más elevada del asiento del conductor, todo esto mejora la visión panorámica, por ejemplo, de los demás vehículos.
La ventilación del puesto de conducción.
En el tablero de instrumentos se han colocado dos grandes difusores de aire y de ventilación redondos. Detrás de la rejilla de aspiración de aire (que ha aumentado de tamaño), situada en un lado, por detrás del puesto de conducción, se dispone ahora de espacio para un filtro antipolen mayor. La nueva evacuación del aire situada detrás del puesto de conducción garantiza un gran flujo de aire en la cabina del conductor.
Otras novedades: La caja frontal para la ventilación y calefacción del puesto de conducción está montada en posición central, lo que hace que el parabrisas se descongele de forma más homogénea. Además, el parabrisas es calefactable eléctricamente.
Compartimentos portaobjetos.
Un asiento confortable y un entorno generoso.
Módulos adicionales de dimensiones normalizadas DIN permiten ampliar con flexibilidad el equipamiento del Citaro Ü y tener todo siempre a mano. El conductor puede conservar sus pertenencias en compartimentos adicionales.
En el Citaro Ü todo está a buen recaudo. Comenzando por el conductor. De ello se encarga la puerta de protección para el conductor, que le protege de ataques inesperados. En función del campo de utilización y del grado de protección deseado, hay cuatro opciones diferentes.
En los alojamientos DIN del marco existe espacio para un máximo de ocho equipos, que quedan bien accesibles y visibles. Aquí se ha integrado también el altavoz para el puesto de conducción. Con el equipamiento de cámaras para el compartimento de pasajeros o para el exterior, la pantalla opcional se integra perfectamente.
Interruptores y teclas.
La posición de las teclas y los interruptores responde a las leyes de la ergonomía.
La nueva disposición de los pulsadores e interruptores del puesto de conducción del Citaro responde a los últimos descubrimientos en materia de ergonomía. En el lado derecho de la regleta inferior se encuentran únicamente los pulsadores para accionar las puertas. Las teclas utilizadas con menos frecuencia, como los del cambio automático, están dispuestos en una hilera horizontal separada, en posición más adelantada.
El conmutador de luces se encuentra en el lado izquierdo. De ese modo, además de ser fácilmente accesible, se encuentra en el campo visual del conductor en todo momento.
Tablero de instrumentos y volante multifunción.
Manejo intuitivo de todas las funciones.
En el Citaro resulta muy sencillo consultar los instrumentos y accionar los interruptores. Hemos optimizado tanto la forma, como la disposición de los mandos e indicadores y hemos destacado el velocímetro y el cuentarrevoluciones con un color diferente. Otra novedad en el Citaro es el volante multifunción. Para moverse por los menús se utilizan las teclas de función situadas sobre el volante. Desde mensajes de estado hasta indicaciones: la pantalla en color muestra todas las informaciones de forma clara y ordenada.
El Citaro está preparado para cualquier eventualidad.
El tablero de instrumentos del Citaro es tan robusto que admite incluso el montaje de dispositivos auxiliares de hasta 1,5 kg en el lado izquierdo y de 2,5 kg en el lado derecho. En tales casos, es posible equipar de fábrica opcionalmente los adaptadores necesarios para su fijación, así como los correspondientes pasacables, lo que permite integrar de modo más limpio los dispositivos específicos de cada cliente.
A la hora de montarlos hay que asegurarse de que no restringen el campo visual del conductor.
La puerta de la cabina del conductor.
La nueva puerta de la cabina del conductor puede protegerle de ataques inesperados. Dependiendo del ámbito de utilización y del grado de protección deseado, existen cuatro opciones diferentes.
La puerta se abre hacia delante y tiene la bisagra en la parte trasera. De esa manera, el conductor puede acceder rápidamente desde la puerta delantera hasta su puesto de trabajo, y viceversa. La nueva puerta de protección del conductor ofrece además una vía de huida en caso de un ataque.
Tren de rodaje y dirección.
Un tren de rodaje con los atributos de una obra maestra.
El Citaro ha definido el estándar en el servicio regular con la suspensión independiente del eje delantero. Sus cualidades dinámicas son muy similares a las de un autocar: la elevada estabilidad direccional, gran facilidad de dirección y suspensión confortable son características que velan por un comportamiento de marcha suave y agradable.
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