En matière de protection des passagers, rien ne vaut un conducteur parfaitement concentré. Le poste de conduite se doit donc d’éviter toute source de distraction. Les commandes, pour leur part, se doivent d’être intuitives et faciles d’accès. Le Citaro redéfinit la donne en la matière.
Ici, chaque chose est à sa place. Rien ne doit distraire le conducteur dans l’accomplissement de ses fonctions. C’est précisément ce sur quoi nous avons concentré nos efforts. Pour optimiser la visibilité à 360°, la position du siège conducteur est légèrement relevée. Ce dernier se trouve désormais à hauteur d’yeux de ses passagers. L’avant a été allongé, ce qui a également permis d’agrandir l’espace aux jambes, tout en renforçant encore la protection anticollision. Ces améliorations garantissent une position d’assise optimale tout au long de la journée de travail.
Citaro
Confort du conducteur
Poste de conduite.
Vitre conducteur et climatisation.
Pour garder la tête froide, à chaque seconde.
La nouvelle vitre conducteur garantit une meilleure ventilation du poste de conduite et facilite l’accès au rétroviseur extérieur. La position du pare-brise est relevée de 60 mm afin que le conducteur puisse conserver son excellente visibilité vers l’avant. La girouette a, quant à elle, été relevée de 72 mm pour favoriser la vue en oblique vers le haut, notamment pour regarder les feux.
Grâce à l’abaissement du bas de glace, le conducteur bénéficie, en outre, d’une meilleure vision latérale. La position plus élevée du siège conducteur améliore la visibilité panoramique, en lui permettant de mieux voir les véhicules qui le précèdent.
Ventilation du poste de conduite.
Deux grandes buses rondes supplémentaires, logées sur le tableau de bord, assurent l’entrée de l’air. Derrière la grille d’aspiration d’air surdimensionnée se trouve l’emplacement d’un filtre à pollen de plus grand volume, positionné latéralement, directement derrière le poste de conduite. La nouvelle sortie d’air derrière le poste de conduite garantit un grand débit d’air dans la cabine conducteur.
Autre nouveauté : le bloc avant de ventilation et de chauffage du poste de conduite, monté en position centrale, favorise un dégivrage plus symétrique de toute la surface du pare-brise par ailleurs chauffant.
Rangements.
Excellent confort d’assise et espace généreux.
Des inserts supplémentaires conformes à la norme allemande DIN, offrent des possibilités d’extension variées et un accès aisé. Pour ses effets personnels, le conducteur bénéficie de rangements supplémentaires dans le compartiment dédié à la sacoche et dans la planche de bord.
Le Citaro Ü prend soin de tout et de tous, y compris du conducteur qui bénéficie d’une nouvelle porte de sécurité conçue pour le protéger de toute agression. En fonction de l’affectation prévue et du degré de protection souhaité, quatre niveaux d’extension sont proposés.
Jusqu’à huit rangements DIN au-dessus du conducteur intègrent également le haut-parleur du poste de conduite. Un écran optionnel, monté en liaison avec les caméras intérieures ou extérieures, épousera le bas du compartiment.
Les commandes.
L’état de l’art de l’ergonomie.
Le positionnement des touches et autres commandes répond à l’état de l’art de l’ergonomie. À droite, par exemple, la barrette de commandes inférieure est exclusivement réservée aux touches de commandes des portes, très fréquemment utilisées.
L’emplacement de la commande d’éclairage se situe sur le côté gauche. Deux avantages à cela : elle est facile d’accès et en permanence dans le champ de vision du conducteur.
Planche de bord et volant multifonction.
Se laisser guider par l’intuition.
Nous avons modifié et mis en valeur les instruments et les commandes pour en faciliter respectivement la lecture et l’utilisation. Le tachymètre et le compte-tours ressortent sur fond coloré. Autre nouveauté sur le Citaro, le volant multifonction offre une navigation en toute simplicité, dans les différents menus, à travers des touches de fonction dédiées. Toutes les informations s’affichent de manière très lisible sur un écran couleur.
Le Citaro est prêt à toutes les éventualités.
La planche de bord du Citaro, de conception très robuste, est capable d’accueillir à gauche et à droite des appareils supplémentaires pesant respectivement 1,5 kg à gauche et 2,5 kg à droite. À cet effet, un adaptateur de fixation et des passages de câbles sont disponibles en option au départ de l’usine. L’intégration des appareils se fait ainsi plus élégante que jamais, quelles que soient les demandes des clients.
Veuillez noter que les superstructures éventuellement montées ne doivent pas entraver le champ de vision du conducteur.
Porte de sécurité conducteur.
La nouvelle porte de sécurité conducteur peut protéger ce dernier contre toute agression inattendue. Quatre niveaux d’extension sont proposés, en fonction de l’affectation prévue et du degré de protection souhaité.
La porte est désormais fixée à l’arrière et s’ouvre vers l’avant. Le conducteur accède ainsi directement et très rapidement de la porte avant à son poste de travail et inversement. La porte de sécurité permet au conducteur de fuir en cas d’agression.
Châssis et direction.
Un châssis qui confine au chef-d’œuvre.
Avec sa suspension à roues indépendantes à l’essieu avant, le Citaro impose de nouveaux standards dans le transport en autobus. Grâce à son excellente tenue de route, à sa grande maniabilité et à sa suspension confortable, le Citaro offre un comport.
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