De Citaro is speciaal voor de eisen van het lijnverkeer in dichtbevolkte gebieden ontwikkeld en staat garant voor moderne mobiliteit en een laag verbruik en de perfecte combinatie van rendement en duurzaamheid. Het compacte hybride systeem maakt van uw stadsbus een rendabele en milieuvriendelijke allrounder voor de inzet in steden.

Elke Citaro hybrid biedt u een efficiënte totaaloplossing voor de dienstregeling. Zijn aandrijving is geen overgangstechnologie naar volledig elektrisch rijden, maar wordt door Mercedes-Benz gebruikt om de Euro VI-verbrandings- motoren op een unieke manier te optimaliseren voor maximaal rendement. Het resultaat: de Citaro hybrid met zijn gunstige Total Cost of Ownership is meer dan rendabel.

De Citaro is speciaal ontwikkeld voor de eisen van de lijndiensten in dichtbevolkte gebieden en staat garant voor moderne mobiliteit en een laag verbruik. De zuinige dieselmotor wordt ondersteund door een uiterst efficiënte en compacte hybride module.

De 14kW-elektromotor wekt energie op tijdens het uitrollen en remmen. Bij het optrekken ondersteunt hij daarmee de dieselmotor. Op deze wijze wordt het brandstofverbruik van de bus, afhankelijk van de inzet, met maximaal 8,5 procent verlaagd.

Talrijke assistentiesystemen ondersteunen de chauffeur. Zo beschikt de Citaro HYBRID standaard over de afslagassistent Sideguard Assist 2, de Frontguard Assist, de verkeerstekenassistent Traffic Sign Assist en het bandenspanningscontrolesysteem Tire Pressure Monitoring. De optionele Preventive Brake Assist 2 waarschuwt voor obstakels en personen voor het voertuig en remt bij gevaar gedeeltelijk af. Op de Citaro G hybrid waarborgt de Articulation Turntable Controller (ATC) een optimaal stuurgedrag door de snelle, op de behoefte afgestemde hydraulische demping van de geleding. De als optie leverbare MirrorCam zorgt voor beter zicht naar achteren en opzij en zo voor meer veiligheid.

De antidoorslipregeling (ASR) voorkomt dat de aangedreven wielen doordraaien. Met de elektronisch-pneumatische remregeling (EBS) wordt de remweg aanzienlijk verkort doordat de remmen sneller en nauwkeuriger worden aangestuurd. De Preventive Brake Assist 2 alsmede de Sideguard Assist 2 zorgen voor anticiperend remmen en manoeuvreren.

Met elke Citaro hybrid beschikt u over een rendabele totaaloplossing voor uw dienstregeling. Zijn aandrijving optimaliseert de Euro VI verbrandingsmotoren op unieke wijze tot maximale efficiëntie.

Dankzij het samenspel tussen de verbrandingsmotor voor de basisaandrijving en de elektromotor voor de ondersteuning tijdens piekbelastingen wordt de Citaro hybrid bijzonder efficiënt aangedreven. De onderdelen van deze gecombineerde aandrijving zijn uiterst robuust, bestand tegen sterk wisselende belastingen en hebben een even lange levensduur als de onderdelen van een aandrijving die alleen uit een verbrandingsmotor bestaat.

Dankzij de innovatieve en krachtige supercondensatoren kan de elektrische energie van en voor de elektromotor ruimtebesparend en veilig worden opgeslagen. De supercondensatoren beschikken over een lange levensduur en zijn bestand tegen de voortdurende snelle wisselingen tussen opladen en ontladen die zich vaak voordoen wanneer de Citaro hybrid als stadsbus wordt ingezet.

De lichtlopende as heeft eveneens een positief effect op de hoge rendabiliteit van de Citaro hybrid. Dit komt enerzijds door brandstofbesparingen als gevolg van de lagere rijweerstand en anderzijds door lagere onderhoudskosten en kortere stilstandtijden dankzij het van 180.000 tot 240.000 km verlengde onderhoudsinterval.

Ook de elektrohydraulische stuurbekrachtiging intelligent eco steering draagt standaard bij aan de hogere energie-efficiëntie van de Citaro hybrid. De vraaggestuurde werking zorgt voor een lager brandstofverbruik in het stadsverkeer.

De Citaro hybrid biedt zijn passagiers hetzelfde comfort dat de beproefde Citaro modellen bieden. Geen enkel uitrustingsdetail wordt door de voor passagiers en chauffeur onzichtbare hybride technologie aangetast.

Al direct tijdens het instappen voelen passagiers zich thuis dankzij het royale ruimteconcept, de aangename stoelen, de in ergonomisch opzicht verbeterde houdstangen en de comfortabele stahoogte. Voor elk beoogd gebruiksdoel is er wel een individuele uitrusting leverbaar. Afhankelijk van de uitrusting zorgen de krachtige airconditioning, alsmede de geïntegreerde dak- en zijwandverwarming voor een aangename temperatuur in de bus.

Het enige wat anders is aan de Citaro hybrid ten opzichte van de andere modellen met een verbrandingsmotor, is dat de maximale vervoerscapaciteit in theorie iets kleiner is. De onderdelen van de slechts 156 kg zwaardere hybride aandrijving nemen namelijk voor ongeveer drie staplaatsen meer ruimte in beslag. In de praktijk zal dit verschil echter vrijwel niet merkbaar zijn.