Pre nezgode vozač mora brzo reagovati da bi se sprečila opasnost. Pri tome povećanu bezbednost pruža siguran donji podstroj Citaro autobusa i mirno upravljanje. Za to je odogovorno nezavisno vešanje točkova na prednjoj osovini.

U Citaro Ü posebna pažnja je posvećena bezbednosti vozača. Direktiva UNECE-R 29, koja od 1975 definiše prostor preživljavanja vozača u kamionu pri frontalnom sudaru, je kod novog Citaro Ü dobrovoljno primenjena kao standard. Ispitivanje klatnom je obavljeno u skladu sa UNECE-R 29.

Prednji štitnik od udarca, u skladu sa direktivom UNECE-R 29 jednostruki za gradske autobuse, kao i još kruće strukture okvira vozila, povećavaju pasivnu bezbednost.

Zaštitna vrata vozača povećavaju bezbednost vozača. Zahvaljujući obliku kabine dobro se održava i temperatura koju izabere vozač.

U slučaju prekoračenja temperature od 160°C, vozač na displeju dobija poruku upozorenja „Požar u prostoru motora“.Dodatno se emituje zvučni signal upozorenja i automatski se aktivira gašenje požara.

U slučaju požara prekida se vod za detekciju pod pritiskom (Firetrace) i u celom prostoru motora se preko mlaznica raspršuje smeša za gašenje požara koja se sastoji od vode, antifriza i specijalnog aditiva.Magla od sitnih kapljica se formira usled visokih temperatura i potiskuje kiseonikNa taj način se temperatura u prostoru motora snižava, požar se odmah gasi i sprečava se ponovno paljenje.