Para Mercedes-Benz y Setra, la sostenibilidad es un tema central: Los autobuses y autocares de ambas marcas líderes cumplen los valores límite de emisiones más estrictos e incluso, los rebajan parcialmente en la práctica. El consumo reducido de combustible y recursos no solo es beneficioso para el medio ambiente y la sociedad, sino también para los operadores de transporte. El jurado independiente del premio internacional de sostenibilidad «busplaner» ha valorado el esfuerzo: los Mercedes-Benz eCitaro y Citaro hybrid y el autocar de doble piso Setra TopClass S 531 DT fueron nominados para el premio. Los tres modelos ganaron en su categoría respectiva: las tres nominaciones de autobuses y autocares resultaron en tres victorias.

«Este éxito confirma nuestro compromiso con el desarrollo de autobuses y autocares que cuiden el medio ambiente», explica Axel Stokinger, Director de Ventas de Daimler Buses en Alemania. Él fue el encargado de recoger los premios durante la ceremonia de entrega del 18 de marzo en Berlín. Stokinger continúa: «La aerodinámica perfeccionada del autocar de doble piso Setra minimiza el consumo de combustible. En el Citaro queda clara nuestra estrategia de dos pilares: Hemos desarrollado el eCitaro totalmente eléctrico y sin emisiones locales y, al mismo tiempo, hemos optimizado el motor de combustión del Citaro hybrid».

El Mercedes-Benz eCitaro con propulsión íntegramente eléctrica eleva la movilidad eléctrica con autobuses urbanos a un nuevo nivel. Destaca por una eficiencia energética inédita gracias a su gestión térmica y su interconexión en red, utilizando componentes innovadores que están disponibles por primera vez en el eCitaro. Con el eCitaro, Daimler Buses abre una ofensiva de innovación en la movilidad eléctrica.

El Citaro hybrid es un ejemplo de aumento de la eficiencia de un motor de combustión interna. La versión híbrida reduce aún más el ya bajo consumo de combustible del motor diésel y sus emisiones de CO₂ en un 8,5 por ciento. El Citaro hybrid no es un miembro independiente de la familia de modelos del autobús urbano superventas Citaro, sino que la propulsión híbrida es un equipamiento opcional. Está disponible para una gran parte de la gama, incluso para el Citaro NGT con propulsión por gas natural, lo que pone al Citaro hybrid en una posición especial a nivel mundial. Para el módulo híbrido, se ha prescindido de tecnología compleja de forma intencionada. Así, no solo se reduce el consumo de combustible y las emisiones, sino que es una propulsión híbrida que sale rentable. Con el servofreno de emergencia activo Preventive Brake Assist y el Sideguard Assist, el Citaro y el eCitaro ofrecen sistemas de asistencia a la conducción únicos en el mundo que protegen sobre todo a los usuarios de la vía más débiles.

El autocar de doble piso Setra TopClass S 531 DT es un referente en su clase en muchos aspectos. Además de su fascinante estética, destaca sobre todo por ser un ejemplo de aerodinámica y eficiencia, por su gran versatilidad, confort y máxima seguridad. El impresionante autocar cubre todas las necesidades en el servicio regular de largo recorrido y discrecional y, gracias a su excelente aerodinámica, puede conseguir nuevos récords de consumo en su segmento. Es destacable su amplio equipamiento de seguridad de serie. Los sistemas de asistencia a la conducción Active Brake Assist 4 y Sideguard Assist celebraron su estreno mundial tanto en este autocar como en el Setra TopClass S 531 DT.