Dla Mercedes-Benz i Setry zrównoważony rozwój stanowi kluczowe zagadnienie: autobusy obu wiodących marek zachowują najbardziej rygorystyczne wartości graniczne emisji, a w praktyce ich emisje kształtują się niekiedy na znacznie niższym poziomie. Niskie, a tym samym zasobooszczędne zużycie paliwa przynosi korzyści nie tylko środowisku i społeczeństwu, ale też przedsiębiorstwom autobusowym. Niezależne jury przyznające „międzynarodową nagrodę czasopisma busplaner Zrównoważony Rozwój” doceniło te wysiłki: Mercedes-Benz eCitaro i Citaro hybrid oraz autobus piętrowy Setra TopClass S 531 DT zostały zgłoszone do nagrody. Każdy wygrał w swojej kategorii – trzy zgłoszenia autobusów przyniosły trzy zwycięstwa.

„Sukces ten potwierdza nasze zaangażowanie w rozwój ekologicznych autobusów”, mówi Axel Stokinger, dyrektor organizacji sprzedaży Daimler Buses na rynku niemieckim. To on 18 marca w Berlinie odebrał nagrody podczas uroczystości ich wręczenia. Stokinger kontynuuje: „Udoskonalona aerodynamika autobusu piętrowego Setra minimalizuje zużycie paliwa. W Citaro przejawia się nasza dwufilarowa strategia: ekspresowo opracowaliśmy w pełni elektryczny, a tym samym bezemisyjny na trasach lokalnych eCitaro, jednocześnie optymalizując napęd spalinowy za sprawą Citaro hybrid.”

Mercedes-Benz eCitaro z napędem w pełni elektrycznym wynosi elektromobilność w świecie autobusów miejskich na nowy poziom. Dzięki innowacyjnemu układowi temperaturowego zarządzania układem chłodzenia i połączeniu sieciowemu – z zastosowaniem nowatorskich komponentów, dostępnych po raz pierwszy za sprawą eCitaro – fascynuje on nieznaną dotychczas efektywnością energetyczną. Wraz z eCitaro Daimler Buses rozpoczął ofensywę innowacyjności na rzecz elektromobilności.

Citaro hybrid jest typowym przykładem zwiększenia efektywności silnika spalinowego. Wariant hybrydowy jeszcze bardziej obniża korzystny już poziom zużycia paliwa silnika spalinowego, a tym samym poziom emisji CO2 – o nawet 8,5 procent. Citaro hybrid nie jest samodzielnym członkiem rodziny modelowej Citaro – bestsellera wśród autobusów miejskich – a napęd hybrydowy stanowi wyposażenie dodatkowe, dostępne dla większości modeli z całego asortymentu, nawet dla Citaro NGT z napędem na gaz ziemny. Dzięki temu Citaro hybrid zajmuje wyjątkową pozycję na świecie. W module hybrydowym świadomie nie zastosowano skomplikowanych rozwiązań technologicznych. W konsekwencji zmniejszeniu ulega nie tylko zużycie paliwa i poziom emisji – jest to napęd hybrydowy, który się opłaca. Aktywny asystent hamowania Preventive Brake Assist i system Sideguard Assist dostępne w Citaro oraz eCitaro to unikalne na skalę światową systemy wspomagania, skutecznie chroniące przede wszystkim słabszych uczestników ruchu drogowego.

Autobus piętrowy Setra TopClass S 531 DT wyznacza standardy w swojej klasie pod wieloma względami. Oprócz fascynującego wyglądu zachwyca przede wszystkim wzorcową aerodynamiką i efektywnością paliwową, osiąganą dzięki maksymalnej elastyczności, komfortowi i najwyższemu poziomowi bezpieczeństwa. Ten imponujący autobus turystyczny sprosta każdemu zadaniu w transporcie turystycznym i liniowym, a dzięki najlepszym wartościom w dziedzinie aerodynamiki jest na dobrej drodze do ustanowienia nowych rekordów zużycia paliwa w swoim segmencie. Na uwagę zasługuje jego wszechstronne wyposażenie standardowe w zakresie bezpieczeństwa. Razem z Setra TopClass S 531 DT swoją światową premierę miały dostępne w autobusie systemy wspomagania Active Brake Assist 4 oraz Sideguard Assist.