El nuevo eCitaro fuel cell convence por sus múltiples aspectos positivos. ¿Algún ejemplo? Es ergonómico, ya que el conductor lo tiene todo bajo control gracias al volante multifunción. Además, el asiento del conductor ajustable y una climatización idónea ofrecen unas condiciones de trabajo ideales. Además, resulta muy práctico, ya que todos los compartimentos y espacios para depositar objetos se encuentran al alcance de la mano. Y con claridad, ya que con el sistema opcional de cámaras de 360° en el autobús rígido o el sistema de cámaras de 270° en el autobús articulado, su conductor no solo tiene una visión completa del tráfico, sino que también puede ver el consumo de hidrógeno, gracias a la indicación del nivel de llenado porcentual en el cuadro de instrumentos. Además, el eCitaro fuel cell es seguro, ya que los sistemas de asistencia a la conducción como Sideguard Assist 2, Frontguard Assist y el Preventive Brake Assist 2 (opcional) ayudan a evitar accidentes en situaciones críticas del tráfico. También es útil porque el Traffic Sign Assist avisa cuando se sobrepasa la velocidad máxima autorizada. Pero, sobre todo, resulta familiar, ya que la disposición del puesto de conducción es como la de otros modelos del Citaro. Sea cual sea la característica que más le atrae, seguro que encontrará más en cada trayecto con el nuevo eCitaro fuel cell.

¿Hay algo mejor que esto? ¡Pues claro! El conductor también puede confiar en los acreditados componentes del eCitaro del tren de rodaje. El radio de giro permite un diámetro de giro pequeño (53°/46°). La nueva armonización de la suspensión neumática y elastocinemática aumentan notablemente el confort de marcha. Además, la regulación del balanceo y el cabeceo (WNR) amortiguan los movimientos del vehículo. La adaptación se realiza en función de la situación de marcha: de forma firme y segura al frenar y en situaciones dinámicas de marcha, y de forma suave y cómoda en situaciones de conducción menos críticas. Esto no solo se resuelve de forma inteligente, sino que también proporciona mayor seguridad al conductor durante la marcha. En resumen: la constante estabilidad direccional y la excelente maniobrabilidad, junto con la cómoda suspensión del eCitaro fuel cell, dan lugar a un comportamiento de marcha suave y cómodo.

Parte de la elevada eficiencia energética del Citaro hybrid es también la dirección electrohidráulica intelligent eco steering de serie. Funciona de forma optimizada a demanda y contribuye también a reducir el consumo de combustible en la línea urbana.

El uso de las servodirecciones electrohidráulicas (EHPS) reduce el consumo de combustible de los autobuses y autocares. Este sistema totalmente integrado sustituye en la actualidad a las bombas de servodirección convencionales en todos los autobuses y autocares con un peso máximo autorizado superior a las 7,5 toneladas.

Mediante el control a demanda de la bomba de servodirección eléctrica, la servodirección accionada anteriormente por el motor de combustión interna puede usarse en el futuro sin depender del régimen del motor. El sistema de control inteligente convierte los datos del vehículo en el control a demanda de la bomba de 24 V accionada eléctricamente. Por ejemplo, en función de la situación de marcha, se proporciona la cantidad exacta de servodirección que se requiere. El resultado final es una clara reducción del consumo de combustible.