Nye eCitaro med brenselcelle imponerer med en rekke positive egenskaper. Vil du ha noen eksempler? Den er ergonomisk, for med multifunksjonsrattet har føreren alt under kontroll. I tillegg er den hyggelig fordi det individuelt justerbare førersetet og det følsomme klimaanlegget gir ideelle arbeidsforhold. Den er i tillegg praktisk, da alle hyller og oppbevaringsplasser er innen rekkevidde. Og oversiktlig ordnet, for med det valgfrie 360°-kamerasystemet i solobussen eller 270°-kamerasystemet i leddbussen, har sjåføren din ikke bare en omfattende oversikt over hva som skjer på veien, men også hydrogenforbruket takket være prosentvis fyllingsnivå i instrumentpanelet. I tillegg er eCitaro med brenselcelle sikker, da assistansesystemer som blindsoneassistenten Sideguard Assist 2, Igangkjøringsovervåking og om ønskelig bremseassistenten Preventive Brake Assist 2 støtter føreren i kritiske trafikksituasjoner og bidrar til å unngå ulykker. I tillegg advarer den nyttige trafikkskiltassistenten deg dersom fartsgrensen overskrides. Men fremfor alt er den kjent, for cockpitoppsettet finnes i alle de andre modellene av Citaro. Uansett hvilken egenskap det er som overbeviser deg mest, kommer det garantert mer hver gang du kjører i nye eCitaro med brenselcelle.

Kan det bli mer behagelig? Selvfølgelig. Også når det gjelder chassiset kan føreren stole på de velprøvde komponentene i eCitaro. Den store hjulvinkelen gir mulighet for liten svingradius (53°/46°). Stor fjæringsvei og nyinnstilt luftfjærings- og elastokinetikk øker kjørekomforten merkbart. I tillegg demper krenge/nikkebegrensningen (WNR) bussens vippebevegelser. Innstillingen gjøres avhengig av kjøresituasjonen: fast og sikker ved bremsing og dynamisk kjøring, myk og komfortabel i ikke-kritiske kjøresituasjoner. Dette er ikke bare smart løst, men det støtter også sjåføren når det gjelder sikker håndtering. Det er på høy tid med en konklusjon: Den alltid stabile kjøringen rett fram og den fremragende styringen, kombinert med den komfortable fjæringen, sørger også for jevn og komfortabel håndtering av eCitaro med brenselcelle.

I Citaro hybrid bidrar det standardmessige elektrohydrauliske styresystemet Intelligent eco steering også til mer effektiv bruk av energien. Det fungerer behovsoptimalisert og bidrar også til redusert drivstofforbruk i rutetrafikk i byer.

Bruken av elektrohydrauliske servostyringssystemer (EHPS) reduserer drivstofforbruket i busser. Det fullstendig integrerte systemet erstatter de konvensjonelle servostyringspumpene som i dag brukes i alle busser, med en totalvekt på mer enn 7,5 tonn.

Takket være den behovsbaserte styringen av den elektriske servostyringspumpen, som tidligere ble drevet av forbrenningsmotoren, kan servostyringen brukes uavhengig av motorturtallet i fremtiden. Det intelligente styringssystemet konverterer kjøretøydataene til en behovsorientert styring av den elektrisk drevne 24 V-pumpen – slik at man får nøyaktig så mye styreassistanse som nødvendig fra kjøresituasjon til kjøresituasjon. Alt i alt resulterer dette i betydelige drivstoffbesparelser.