Kostnadseffektiv i stor skala så vel som i detalj: Mercedes-Benz har forberedt eCitaro med brenselcelle fra A til Å når det gjelder økonomisk effektivitet. Fra valg av komponenter til energistyring, fra service- og reparasjonvennlighet til digital overvåking av forbruk. Fra utformingen av hydrogensystemet til antall passasjerseter. Til din fordel og til fordel for miljøet. Legg merke til den økonomiske faktoren for lange ruter.
Nye eCitaro med brenselcelle
Lønnsomhet
Nytt drivsystem for lønnsomhet.
Kombinerer effektivitet og rekkevidde: nye eCitaro med brenselcelle.
Mer energi. Mindre forbruk.
eCitaro med brenselcelle – slik fungerer ressursbevaring. Den bruker den relativt billige batteristrømmen som sin viktigste energikilde, mens den bruker det dyrere hydrogenet svært effektivt. På denne måten kan den intelligente driftsstrategien brukes til å redusere hydrogenforbruket til et minimum, avhengig av daglig bruk og rekkeviddekrav. Alt dette muliggjør krevende ruter uten lading til relativt lave kostnader og med høy passasjerkapasitet. Den nye NMC3-batterigenerasjonen øker ytelsen, og det samme gjør den integrerte termiske styringen, som bruker spillvarmen fra brenselcellen til temperaturstyring i passsjerkupeen om vinteren og dermed sparer energi for klimaanlegget. Et ytterligere pluss: Mens batteriene lades i depotet, kan interiøret forvarmes fjernkontrollert til ønsket temperatur – via telematikkfunksjon. Dette betyr at energien til nødvendig klimatisering ved starten av turen ikke belastes batteriet.
Tjenester fra OMNIplus for din eCitaro med brenselcelle:
Pålitelighet er den beste kostnadsbremsen.
Velprøvde komponenter bidrar til påliteligheten til eCitaro med brenselcelle. Chassis, karosseri, passasjerkupè og førerplass – stort sett identisk med Citaro og eCitaro, er testet tusenvis av ganger. I tilfelle skade eller reparasjon er reservedeler tilgjengelig raskt og rimelig. Samtidig har Mercedes-Benz konsekvent konstruert eCitaro med brenselcelle servicevennlig – noe som sikrer høyere tilgjengelighet og reduserte kostnader. For eksempel er alle komponenter som er installert på taket lett tilgjengelige via brede serviceluker, og de segmenterte takkantpanelene er avtagbare. Velprøvde og dermed pålitelige komponenter brukes også når det gjelder hydrogenteknologien. For eksempel sikrer Toyotas velprøvde andregenerasjons kraftige brenselcelle svært effektiv drift. Samtidig muliggjør den gunstige vektfordelingen av hydrogenkomponenter og batterier et høyt antall passasjerseter, opptil 78 i solobussen og opptil 128 i leddbussen – en vesentlig faktor i lønnsomhetsberegningen.
For alle aspekter knyttet til reparasjon og vedlikehold av bussen din, er OMNIplus ved din side med Europas største bussspesifikke servicenettverk. Enten det gjelder serviceavtaler, opplæring av ansatte eller reservedelstjenester – med OMNIplus kan du optimalisere effektiviteten til din Mercedes-Benz eCitaro med brenselcelle ytterligere. Og med den integrerte IT-kjøretøyinfrastrukturen i den internasjonale standarden ITxPT, er du også rustet for forretningsmessige utfordringer innen digital tilkobling – alle nødvendige komponenter er allerede om bord som standard. I OMNIplus ON-portalen, for eksempel, viser monitormodulen ikke bare forbruket, ladenivået og rekkevidden til batteriene som overvåkes i sanntid, men også nivået på hydrogentankene eller brenselcellens aktuelle forbruk. Med den detaljerte forbruksevalueringen av hvert enkelt kjøretøy, gir OMNIplus ONs digitale serviceverden også et verdifullt bidrag til den svært økonomiske driften av din flåte.
Andre temaer
Teknologi
Finn ut mer
Sikkerhet
Finn ut mer
Komfort og design
Finn ut mer
Varianter
Finn ut mer
