Întrebați-vă șoferii de ce le place atât de mult să conducă eCitaro de la Mercedes-Benz. Datorită conceptului intuitiv de operare, finisajelor confortabile de ultimă generație sau a sistemelor de asistență utile? Sau există aspecte mai impresionante pentru ei, de exemplu ușurința în manevrare sau imaginea bună per ansamblu? Indiferent de răspuns, puteți fi sigur că toată lumea se va simți imediat ca acasă în noul eCitaro fuel cell.
Noul eCitaro fuel cell
Confort pentru șofer
Fără schimbări majore în cockpit. O veste bună pentru șoferi!
Totul la locul său obișnuit: postul șoferului eCitaro fuel cell.
Servicii de la OMNIplus pentru dumneavoastră eCitaro fuel cell
Nu veți pierde nimic – cu excepția perioadei de acomodare.
Noul eCitaro fuel cell oferă o gamă impresionantă de dotări pozitive. Doriți câteva exemple? Este ergonomic datorită faptului că șoferul poate să controleze totul din volanul multifuncțional. În plus, scaunul șoferului reglabil individual, iar climatizarea oferă condiții ideale de lucru. De asemenea, este practic, deoarece toate facilitățile de depozitare sunt ușor accesibile. În plus, sunt aranjate ordonat, pentru ca șoferul să aibă o imagine de ansamblu cuprinzătoare asupra situației traficului, dar și asupra habitaclului și a zonelor ușilor datorită sistemelor opționale de oglindă retrovizoare interioară și camere cu reglaj electric. În plus, eCitaro fuel cell este sigur, deoarece sistemele de asistență precum Sideguard Assist sprijină șoferul în situații critice de trafic și ajută la prevenirea accidentelor. Dar, mai presus de toate, șoferii sunt familiarizați cu noul model, pentru că designul postului de conducere a fost preluat de la celelalte serii Citaro. Oricare ar fi dotările de care sunteți deja impresionat, garantat lista se va prelungi de fiecare dată când conduceți noul eCitaro fuel cell.
Confortabil și silențios.
Poate fi eCitaro fuel cell chiar mai convenabil decât atât? Bineînțeles că poate! Șoferul se poate baza pe componentele care deja și-au dovedit eficiența ale șasiului eCitaro. Unghiul larg de virare permite o rază mică de bracare (53°/46°). Cursă lungă cu arc și suspensia pneumatică și elastocinematică recent reglate măresc considerabil confortul la rulare. În plus, controlul de rulare și tanare (WNR) atenuează mișcările de înclinare ale vehiculului. Reglarea are loc în funcție de situația de conducere: sigur și ferm în timpul frânării sau conducerii dinamice, respectiv ușor și confortabil atunci când conducerea este lină. Aceasta nu este o dotare de design sofisticat, ci sprijină șoferul pentru a asigura o manevrare sigură. Este timpul pentru un rezumat: eCitaro fuel cell se remarcă prin stabilitate și manevrabilitate excelente, împreună cu suspensia confortabilă, ce asigură un stil de conducere confortabil și silențios.
Scaun șofer GRAMMER (tip MSG 90.6).
Ergonomia optimă a scaunului a scaunului șoferului GRAMMER Linea/Tourea îmbunătățește semnificativ condițiile de lucru ale șoferului de autobuz/autocar și contribuie astfel la păstrarea unei stări de sănătate optime. Forma ergonomică, inovatoare, cu opțiuni confortabile de reglare asigură o poziție sănătoasă în șezut în orice moment.
Scaunul confort pentru șofer de la GRAMMER este reglabil pe înălțime și adâncime, permite ajustarea nivelului de înclinație și asigură suport lombar reglabil continuu. Conturul lateral poate fi ajustat, coborârea scaunului se face rapid, iar tetiera și centura de siguranță sunt integrate.
Scaun șofer ISRINGHAUSEN NTS 2 (tip 6860).
Scaunul climatic, cu arcuri pneumatice, de la Isringhausen îmbunătățește semnificativ condițiile de lucru ale șoferului de autobuz/autocar și contribuie astfel la păstrarea unei stări de sănătatea optime. Echipamentul cu aer condiționat integrat și centură reglabilă pe înălțime în 3 puncte garantează confort maxim la ședere.
În acest scop este dotată cu un sistem de ventilație activ, cu 3 ventilatoare în spătar/scaun. Sistemul de ventilație este similar cu cel folosit pentru Mercedes-Benz S-Class. Scaunul este proiectat pentru ergonomic și se caracterizează prin rigiditate longitudinală și laterală și prin utilizarea de materiale de înaltă calitate.
Cockpit City.
Toate comenzile perfect vizibile și la îndemână: Conceput pentru utilizarea zilnică a autobuzului în traficul urban, panoul de instrumente ușor de utilizat are butoane și comenzi noi împărțite în blocuri pe partea șoferului. Cockpit City are un volan multifuncțional și toate instrumentele sunt aranjate clar și ușor accesibile fără a schimba poziția pe scaun.
Situate pe partea șoferului și împărțite în blocuri transparente, noile butoane de pe panoul de instrumente au adesea funcții duble, așa-numitul basculant dublu. Funcțiile și atribuțiile se bazează pe dorințele clientului și sunt selectate și definite în comun prin configuratorul tabloului de bord.
Tempomat.
Cruise Control este un sistem electronic ce permite vehiculului să mențină o viteză preselectată chiar și în condiții de încărcare în schimbare.
Sistemul permite setarea vitezei de la 15 km/h , fiind controlat prin comutatorul coloanei de direcție din partea dreaptă a coloanei de direcție.
Intelligent eco steering (EHPS).
La eficiența energetică crescută din modelul Citaro hibrid de serie contribuie și direcția electro-hidraulică intelligent eco steering. Aceasta funcționează prin optimizarea necesarului și contribuie, de asemenea, la reducerea consumului de combustibil în transportul public urban.
Utilizarea servodirecției electrohidraulice (EHPS) reduce consumul de combustibil ale autobuzelor. Sistemul complet integrat înlocuiește pompele convenționale de servodirecție utilizate astăzi în toate autobuzele cu o greutate brută de peste 7,5 tone.
Prin controlul la cerere al pompei electrice de servodirecție, care anterior a fost acționată de motorul cu ardere, asistența de putere pentru direcție poate fi utilizată în viitor independent de turația motorului. Sistemul de control inteligent folosește datele vehiculului pentru controlul la cerere al pompei de 24 V acţionate electric. Prin urmare, exact cantitatea de asistență necesară va fi pusă la dispoziție, în funcție de situația de conducere. Pe scurt, acest lucru va realiza o economie considerabilă de combustibil.
