Noul eCitaro fuel cell de la Mercedes-Benz impresionează prin dotările remarcabile de siguranță. Sistemele inovatoare de asistență și camere îl ajută pe șofer în situații critice din trafic și, prin urmare, contribuir la evitarea accidentelor. Designul solid al șasiului oferă tuturor pasagerilor o protecție de încredere. În plus, există un concept unic de siguranță ce acoperă toate aspectele tehnologiei de înaltă tensiune și pilele de combustie.

Siguranța noului eCitaro fuel cell nu constă în măsuri individuale, ci are la bază un concept complet și integral. Pentru a spori siguranța activă, Mercedes-Benz a echipat eCitaro fuel cell cu o gamă largă de funcții de siguranță. Fiecare eCitaro vine cu sisteme inovatoare de asistență ce sprijină șoferul și reduc riscul de accidente. Mercedes-Benz vă oferă în dotarea standard asistentul la virare Sideguard Assist 2 și Frontguard Assist, precum și asistentul activ de frânare Preventive Brake Assist 2, disponibil opțional. Sistemul de camere (dotare opțională) asigură mai multă vizibilitate și siguranță astfel: sistemul de camere 360° din autobuzul solo și sistemul de 270° din autobuzul articulat oferă o orientare mai bună în timpul manevrelor. Iar noua MirrorCam oferă șoferului un câmp vizual mult mai mare atunci când acesta se uită pe geamurile laterale, comparativ cu oglinzile exterioare convenționale. În ceea ce privește siguranța pasivă, toți ocupanții beneficiază de o structură cadru deosebit de rezistentă în designul cadru inelar. Pentru șofer, un element de impact a fost integrat în partea din față, ca protecție suplimentară împotriva coliziunii.

Sistemul inovator de asistență pentru semne de circulație oferă siguranță și confort maxim pe drum. Datorită suportului GPS și camerei, viteza vehiculului este în mod constant comparată cu reglementările actuale de circulație.

Sistemul este conceput pentru a oferi feedback dedicat și adecvat dacă viteza permisă este depășită. Datorită grupului de instrumente de ultimă generație, șoferul primește atât semnale vizuale, cât și sonore care atrag imediat atenția asupra vitezei.

Sideguard Assist 2 este un sistem de asistență ce sprijină șoferul în situații critice, când virează la dreapta sau la stânga, iar vizibilitatea este restricționată. Sistemul este conceput pentru a ajuta la detectarea obstacolelor aflate în mișcare în limitele sistemului și avertizează șoferul pentru a evita situațiile critice sau pentru a reduce consecințele accidentelor la virare sau schimbare a benzii.

Zonele laterale ale vehiculului sunt monitorizate constant. Drept urmare, vehiculele, pietonii sau bicicliștii care se pot afla în unghiul mort sunt detectați atât pe partea pasagerului, cât și pe partea șoferului. Sistemul radar detectează cu precizie mișcările și avertizează șoferul de posibile coliziuni. Interfața de utilizator intuitivă și avertismentele clare permit șoferului să conducă în siguranță și relaxat.

Siguranță exemplară chiar și în situații de trafic neprevăzute - sistemul electropneumatic de frânare de serviciu (EBS) asigură distanțe de frânare mai scurte și o uzură mai mică a frânelor. Sistemul electropneumatic de frânare de serviciu (EBS) mărește siguranța rutieră prin îmbunătățirea stabilității la frânare și reducerea distanțelor de frânare.

Datorită controlului electronic al componentelor de frână EBS, se obțin timpi de răspuns semnificativ mai scurti la cilindrii de frână. Sistemul distribuie presiunea de frânare în mod optim pe toate axele, asigurând astfel cel mai bun efect de frânare posibil. În cazul puțin probabil al unei defecțiuni al sistemului electronic, este disponibilă o redundanță pneumatică cu două circuite. Aceasta va opri în siguranță autocarul. Ca o dezvoltare ulterioară a frânei pneumatice convenționale, EBS oferă numeroase avantaje. La frânare, unitatea de comandă activează mai întâi frâna continuă (retardatorul și/sau frâna de motor). Dacă este necesară o întârziere mai mare, unitatea de control utilizează informațiile din rețeaua de date pentru a determina presiunea optimă de frânare pentru fiecare axă. Sistemul de frânare electropneumatic permite distanțe de frânare mai scurte în comparație cu un sistem de frânare pneumatic, precum și o uzură semnificativ mai mică a discului de frână și a garniturii datorită integrării frânelor continue descrise mai sus.

Monitorizarea wireless a presiunii în anvelope, cu indicare pe afișajul multifuncțional, este un sistem electronic de siguranță ce monitorizează permanent presiunea aerului din toate anvelopele. Pierderile de presiune în anvelope sunt afișate în limitele sistemului.

Presiunea corectă în anvelope contribuie la siguranța la conducere și la reducerea semnificativă a consumului de combustibil. Chiar și o presiune în anvelope setată cu 0,5 bar mai puțin poate crește consumul de combustibil cu până la 5%. Electronica roții este poziționată pe supapa din interiorul jantei. Senzorii înregistrează datele relevante pentru presiunea în anvelope și le transmit instrumentului de afișare.

Vehiculul poate fi echipat opțional cu faruri LED cu durată lungă de viață. Fasciculul luminos poate fi definit foarte precis. Culoarea luminii este aproximativ aceeași cu cea a luminii zilei, prin urmare, ochii șoferului nu vor mai obosi la fel de repede. Mai multă luminozitate și o rază mai lungă de acțiune oferă siguranță suplimentară.

Faza scurtă și faza lungă beneficiază de eficacitatea luminoasă remarcabilă a farurilor cu LED integrate, ce consumă, de asemenea, mult mai puțină energie decât luminile standard. Acestea oferă o iluminare largă și precisă a drumului. Un alt beneficiu de siguranță este temperatura luminii, care este similară cu cea a luminii zilei și face ca ochii să obosească mai puțin repede. Luminile LED au o durată lungă de viață și se degradează mult mai puțin (scăderea luminozității).

Conul de lumină al farurilor cu LED este definit cu precizie. Mai multă luminozitate și o rază mai lungă de acțiune oferă siguranță suplimentară. Lămpile cu LED-uri sunt de aproximativ două până la trei ori mai eficiente decât lămpile cu incandescență convenționale.

Lumina LED pentru viraje este o funcție suplimentară de siguranță ce se activează automat prin setarea semnalului de direcție sau a unghiului de virare. Șoferul observă doar că zona frontală laterală este temporar mai iluminată atunci când vehiculul virează. Acest lucru îi oferă șoferului o vizibilitate mai bună la virare, pe aleile de acces și în curbele strânse.

Până la 15 mph (25 km/h), funcția este activată de semnalizatoarele. Până la 25 mph (40 km/h), acest lucru se realizează prin semnalul de întoarcere și/sau unghiul de virare. Lumina de viraj este activată în funcție de unghiul de virare și de viteză.

Farurile de ceață cu LED oferă o mai mare siguranță prin vizibilitate îmbunătățită în condiții de vizibilitate slabă. De asemenea, folosesc mult mai puțină energie decât lămpile cu incandescență convenționale. Farurile de ceață servesc și ca lumini de viraj.

În acest caz, farul de ceață se aprinde automat la întoarcere. Luminile LED asigură o durată lungă de viață și o degradare scăzută (scăderea luminozității).

Sistemul de camere 360° constă în patru camere ce surprind mediul imediat al vehiculului și generează o vedere indirectă de jur împrejur. Ecranul asociat de 10" este situat pe stâlpul A deasupra bordului. Acest sistem permite ca pietonii, bicicliștii și obstacolele să fie văzute chiar și în zone care altfel nu sunt vizibile de pe locul șoferului. În acest fel, sistemul crește siguranța rutieră, deoarece pericolele de coliziune pot fi detectate și, în cel mai bun caz, prevenite.

Sistemul de camere 270° este format din trei camere ce captează partea din spate a vehiculului și creează o vedere indirectă. Aceasta este afișată pe un ecran de 10 inchi, care poate fi amplasat în diferite poziții în cockpit, în funcție de vehicul. Datorită acestui sistem, pietonii, bicicliștii și obstacolele pot fi văzute și în zone greu de observat de către șofer. În acest fel, sistemul crește siguranța rutieră, deoarece o posibilă coliziune poate fi detectată și, în cel mai bun caz, prevenită.

Cu Preventive Brake Assist 2, Daimler Buses oferă a doua generație de Active Brake Assist. Sistemul avertizează asupra coliziunilor cu pietonii și bicicliștii în mișcare, precum și cu obiectele staționare și în mișcare. În cazul unui risc serios de coliziune, șoferul este alertat printr-o avertizare vizuală și acustică și frânarea parțială este inițiată automat.

Cascada de avertizmente și intervenția la frânare sunt concepute special pentru utilizarea în traficul urban. În cazul unei coliziuni iminente cu pietoni sau bicicliști, precum și cu obiecte în mișcare sau staționare, Preventive Brake Assist 2 emite un avertisment. Șoferul este avertizat atât vizual printr-un triunghi roșu intermitent pe afișajul central, cât și acustic, iar sistemul inițiază simultan frânarea parțială. Această intervenție de frânare se menține fie până când intervine șoferul, situația nu mai este critică, ori autobuzul se oprește.

Senzorul de ploaie și iluminatul automat sunt sisteme de asistare care activează funcții automate prin intermediul unui sistem de senzori și scutesc conducătorul de sarcinile de rutină.

Senzorul de ploaie mărește siguranța în trafic, mai ales la conducerea în convoi, prin funcții de ștergere automată reglabile individual.

Ștergătorul de parbriz cu lame plate și alimentare integrată în lamela ștergătoarelor distribuie lichidul de curățare prin mai multe duze direct peste lamelele ștergătoarelor.

Cu profilul său inovator, lama plată asigură distribuirea uniformă a lichidului de spălare pe parbriz. Acest lucru mărește confortul, economisește substanța de curățare și, datorită acțiunii de curățare considerabil mai bună, asigură și o vizibilitate optimă – în cele din urmă un plus pentru siguranță.

Sistemul de asistență Eco Driver Feedback evaluează stilul personal de conducere al șoferului pe baza a numeroși parametri și oferă șoferului feedback și sugestii individuale. Aceasta înseamnă că există întotdeauna un copilot virtual care să încurajeze un stil de condus economic.

Sistemul este activat automat la începutul călătoriei. Poate stoca datele de conducere a două carduri de șofer; dacă se adaugă un al treilea șofer, datele primului șofer vor fi șterse. În acest proces, sunt stocate informații despre uniformitatea călătoriei, utilizarea pedalei continue de frână și accelerație, precum și comportamentul de decelerare și oprire al șoferului. Informațiile pot fi vizualizate în meniul de operare/sisteme de asistență. Datele stocate pot fi resetate manual de către șofer.

Programul electronic de stabilitate (ESP®) reduce semnificativ riscul de derapare și răsturnare a vehiculului.

Sistemele electronice de înaltă performanță monitorizează semnalele senzorilor ESP® și verifică continuu dacă intenția de direcție a șoferului și mișcarea reală a vehiculului corespund. Dacă valorile diferă, sistemul reduce cuplul motor pentru a restabili echilibrul și stabilitatea vehiculului. Dacă acest lucru nu este suficient, frânează suplimentar roțile individuale sau întregul vehicul. Cererea de decelerare a șoferului este respectată în orice moment.