Nový systém eCitaro od Mercedes-Benz zaujme vynikajúcou bezpečnostnou výbavou. Inovatívne asistenčné a kamerové systémy podporujú vodiča v kritických dopravných situáciách a pomáhajú tak predchádzať nehodám. Pevná konštrukcia skeletu ponúka všetkým cestujúcim spoľahlivú ochranu. Okrem toho existuje jedinečný bezpečnostný koncept, ktorý pokrýva všetky aspekty vysokonapäťovej technológie a technológie palivových systémov.

Bezpečnosť eCitaro nespočíva v individuálnych opatreniach. Vychádzajú skôr z komplexnej a integrálnej koncepcie bezpečnosti Mercedes-Benz. Pre zvýšenie aktívnej bezpečnosti vybavil Mercedes-Benz systém eCitaro širokou škálou bezpečnostných prvkov. Každé eCitaro prichádza s inovatívnymi asistenčnými systémami, ktoré podporujú jazdiaci personál a znižujú riziko nehôd. Mercedes-Benz vám sériovo ponúka asistent pre odbočovanie Sideguard Assist 2 a Frontguard Assist, ako aj aktívny brzdový asistent Preventive Brake Assist 2 na želanie. Voliteľne dostupná kamerová technológia zaisťuje väčšiu viditeľnosť a bezpečnosť v eCitaro: 360° kamerový systém v sólo autobuse a 270° systém v kĺbovom autobuse poskytuje lepšiu orientáciu pri manévrovaní. A nová MirrorCam ponúka výrazne väčšie zorné pole pre vodiča pri pohľade z bočných okien v porovnaní s bežnými vonkajšími zrkadlami. Pokiaľ ide o pasívnu bezpečnosť, všetci cestujúci ťažia z mimoriadne odolnej rámovej konštrukcie v dizajne prstencového rámu. Pre vodiča bol do prednej časti vozidla integrovaný nárazový prvok ako dodatočná ochrana pred kolíziou.

Inovatívny asistent dopravných značiek ponúka maximálnu bezpečnosť a pohodlie na ceste. Vďaka podpore GPS a kamery sa rýchlosť vozidla neustále porovnáva s aktuálnymi dopravnými predpismi.

Systém je navrhnutý tak, aby poskytoval vyhradenú a vhodnú spätnú väzbu v prípade prekročenia povolenej rýchlosti. Vďaka najmodernejšiemu prístrojovému panelu dostáva vodič vizuálne aj zvukové signály, ktoré okamžite upozorňujú na rýchlosť.

Odbočovací asistent Sideguard Assist 2 je bezpečnostný asistenčný systém, ktorý podporuje vodiča v kritických situáciách pri odbočovaní vpravo alebo odbočovaní vľavo, keď je viditeľnosť obmedzená. Systém je navrhnutý tak, aby pomáhal detegovať pohybujúce sa prekážky v rámci limitov systému a varoval vodiča, aby sa vyhol kritickým situáciám alebo znížil následky nehôd pri odbočovaní alebo zmene jazdného pruhu.

Bočné oblasti vozidla sú neustále monitorované. V dôsledku toho sú vozidlá, chodci alebo cyklisti, ktorí sa môžu nachádzať v mŕtvom uhle, rozpoznaní na strane spolujazdca aj na strane vodiča. Radarový systém presne deteguje pohyby a varuje vodiča pred možnými kolíziami. Intuitívne používateľské rozhranie a jasné varovania umožňujú vodičovi jazdiť bezpečne a uvoľnene.

Príkladná bezpečnosť aj v nepredvídaných dopravných situáciách – elektropneumatický systém prevádzkovej brzdy (EBS) dosahuje kratšiu brzdnú dráhu a menšie opotrebovanie bŕzd. Elektropneumatický systém prevádzkovej brzdy (EBS) zvyšuje bezpečnosť na cestách zlepšením brzdnej stability a skrátením brzdnej dráhy.

Vďaka elektronickému riadeniu brzdových komponentov EBS sa dosahujú výrazne kratšie časy odozvy brzdových valcov. Systém optimálne rozdeľuje brzdný tlak na všetky nápravy, čím zabezpečuje najlepší možný brzdný účinok. V nepravdepodobnom prípade zlyhania elektronického systému je k dispozícii dvojokruhová pneumatická redundancia. Aj tak sa autobus bezpečne zastaví. Ako ďalší vývoj konvenčnej vzduchovej brzdy ponúka EBS množstvo výhod. Pri brzdení riadiaca jednotka najskôr aktivuje priebežnú brzdu (retardér a/alebo motorová brzda). Ak je potrebné väčšie spomalenie, riadiaca jednotka na základe informácií v dátovej sieti určí optimálny brzdný tlak pre každú nápravu. Elektropneumatický brzdový systém umožňuje kratšiu brzdnú dráhu v porovnaní s pneumatickým brzdovým systémom, ako aj výrazne menšie opotrebovanie brzdových kotúčov a obloženia vďaka integrácii priebežných bŕzd opísaných vyššie.

Bezdrôtové monitorovanie tlaku v pneumatikách s indikáciou na multifunkčnom displeji je elektronický bezpečnostný systém, ktorý permanentne monitoruje tlak vzduchu vo všetkých pneumatikách. Straty tlaku v pneumatikách sa zobrazujú v rámci limitov systému.

Správny tlak v pneumatikách prispieva k bezpečnosti jazdy a výrazne znižuje spotrebu paliva. Dokonca aj tlak v pneumatikách nastavený o 0,5 baru príliš nízko môže zvýšiť spotrebu paliva až o 5%. Elektronika kolesa je umiestnená na ventile na vnútornej strane ráfika. Senzory zaznamenávajú údaje týkajúce sa tlaku v pneumatikách a prenášajú ich na zobrazovací prístroj.

Vozidlo je voliteľne vybavené LED svetlometmi s dlhou životnosťou. Svetelný lúč je možné definovať veľmi presne. Farba svetla je približne rovnaká ako denné svetlo, preto sa oči vodiča menej rýchlo unavia. Vyšší jas a dlhší dosah poskytujú dodatočnú bezpečnosť.

Stretávacie a diaľkové svetlá ťažia z vynikajúcej svetelnej účinnosti integrovaných LED svetlometov, ktoré navyše spotrebujú podstatne menej energie ako štandardné svetlá. Poskytujú široké a presné osvetlenie vozovky. Ďalšou výhodou pre bezpečnosť je teplota svetla, ktorá je podobná dennému svetlu a oči sa tak menej rýchlo unavia. LED svetlá zaručujú dlhú životnosť a nízku degradáciu (zníženie svietivosti).

Svetelný kužeľ LED svetlometov je presne definovaný. Vyšší jas a dlhší dosah poskytujú dodatočnú bezpečnosť. LED žiarovky sú približne dvakrát až trikrát účinnejšie ako bežné žiarovky.

LED odbočovacie svetlo je doplnková bezpečnostná funkcia, ktorá sa automaticky aktivuje nastavením smerového svetla alebo uhla natočenia volantu. Vodič si len pri odbočovaní všimne, že bočná predná časť je dočasne viac osvetlená vozidlu. To dáva vodičovi lepšiu viditeľnosť pri odbočovaní, na jazdných cestách a v ostrých zákrutách.

Do rýchlosti 25 km/h sa funkcia aktivuje smerovými svetlami. Do rýchlosti 40 km/h sa to deje pomocou ukazovateľa smeru a/alebo uhla natočenia volantu. Odbočovacie svetlo sa aktivuje v závislosti od uhla natočenia volantu a rýchlosti.

LED hmlové svetlá poskytujú vyššiu bezpečnosť vďaka lepšej viditeľnosti za zhoršených podmienok viditeľnosti. Tiež spotrebujú podstatne menej energie ako bežné žiarovky. Hmlové svetlá slúžia aj ako svetlá do zákruty.

V tomto prípade sa hmlové svetlo automaticky zapne pri odbočovaní. LED svetlá zaručujú dlhú životnosť a nízku degradáciu (zníženie svietivosti).

360° kamerový systém pozostáva zo štyroch kamier, ktoré zachytávajú bezprostredné okolie vozidla a vytvárajú nepriamy všestranný pohľad. Združená 10" obrazovka je umiestnená na A-stĺpiku nad kabínou. Tento systém umožňuje vidieť chodcov, cyklistov a prekážky aj v oblastiach, ktoré inak vodič nevidí. Týmto spôsobom systém zvyšuje bezpečnosť na cestách, keďže možno odhaliť nebezpečenstvo kolízie a v najlepšom prípade mu predísť.

270° kamerový systém pozostáva z troch kamier, ktoré snímajú zadnú časť vozidla a vytvárajú nepriamy pohľad. Zobrazuje sa to na 10" obrazovke, ktorá môže byť v závislosti od vozidla umiestnená na rôznych pozíciách v kabíne. Vďaka tomuto systému je možné vidieť chodcov, cyklistov a prekážky aj v oblastiach, ktoré sú pre vodiča ťažko viditeľné. To spôsob, akým systém zvyšuje bezpečnosť cestnej premávky, pretože je možné rozpoznať prípadnú kolíziu a v najlepšom prípade jej zabrániť.

S preventívnym brzdovým asistentom Preventive Brake Assist 2 ponúka Daimler Buses druhú generáciu aktívneho brzdového asistenta. Systém varuje pred kolíziami s pohybujúcimi sa chodcami a cyklistami, ako aj stojacimi a pohybujúcimi sa objektami. V prípade vážneho rizika kolízie je vodič upozornený vizuálnou a akustickou výstrahou a automaticky sa spustí čiastočné brzdenie.

Výstražné svetlá a brzdný zásah sú špeciálne navrhnuté pre použitie v mestskej premávke. V prípade hroziacej kolízie s chodcami alebo cyklistami, ako aj s pohybujúcimi sa alebo stojacimi predmetmi, preventívny brzdový asistent 2 vydá varovanie. Vodič je varovaný vizuálne blikajúcim červeným trojuholníkom na centrálnom displeji a akusticky a súčasne iniciuje čiastočné brzdenie. Tento brzdný zásah je zachovaný buď dovtedy, kým vodič nezasiahne, situácia už nie je kritická alebo kým autobus nezastaví.

Dažďový senzor a automatické svetlá sú asistenčné systémy, ktoré aktivujú automatizované funkcie pomocou systému senzorov a odbremenia vodiča od rutinných úloh.

Dažďový senzor zvyšuje bezpečnosť premávky, najmä pri jazde v kolónach, prostredníctvom individuálne nastaviteľných automatických funkcií stierania.

Systém plochých líšt stieračov čelného skla s integrovaným prívodom ostrekovačov v lište stieračov rozdeľuje čistiacu kvapalinu cez niekoľko dýz priamo na lišty stieračov na čelnom skle.

Plochá lišta stierača so svojím inovatívnym profilom zaisťuje rovnomerné rozloženie ostrekovača na čelnom skle. To zvyšuje komfort, šetrí umývanie skla a vďaka podstatne lepšiemu čisteniu zabezpečuje aj optimálnu viditeľnosť – v konečnom dôsledku plus pre bezpečnosť.

Asistenčný systém Eco Driver Feedback vyhodnocuje osobný štýl jazdy vodiča na základe mnohých parametrov a poskytuje vodičovi individuálnu spätnú väzbu a návrhy. To znamená, že vždy existuje virtuálny spolujazdec, ktorý podporuje ekonomický štýl jazdy.

Systém sa aktivuje automaticky na začiatku jazdy. Dokáže uložiť údaje o jazde dvoch kariet vodiča; ak sa pridá tretí vodič, údaje prvého vodiča sa vymažú. V tomto procese sa ukladajú informácie o rovnomernosti jazdy, použití plynulej brzdy a plynového pedálu, ako aj o správaní vodiča pri spomaľovaní a zastavovaní. Informácie je možné zobraziť v obslužnom menu/asistenčných systémoch. Uložené údaje môže vodič manuálne vynulovať.

Elektronický stabilizačný program (ESP®) výrazne znižuje riziko šmyku a prevrátenia vozidla selektívnym pribrzďovaním jednotlivých kolies alebo brzdením vozidla ako celku.

Vysokovýkonná elektronika monitoruje signály zo snímačov ESP® a neustále zisťuje, či sa povely vodiča zhodujú so skutočnými pohybmi vozidla. Ak sa hodnoty od seba líšia, systém zníži krútiaci moment motora, aby sa obnovila stabilita vozidla. Ak to nestačí, pribrzdí aj jednotlivé kolesá alebo celé vozidlo. Požiadavka vodiča na spomalenie je vždy dodržaná.