Technológia nového palivového systému eCitaro je dokonalým riešením pre veľmi dlhé dojazdy. Mestský autobus Mercedes-Benz jazdí výlučne na pohon z dvoch zdrojov energie. Jeho najnovšia generácia vysokovýkonných batérií z neho robí skutočne výkonný elektrický autobus. A jeho vodíkový palivový systém zabezpečuje zásobovanie energiou na cestách – bez potreby dočasného nabíjania.

Nový palivový systém eCitaro je skutočným zázrakom vytrvalosti. Na svojich dlhých trasách mestom využíva najnovšiu generáciu vysokovýkonných batérií: NMC 3. Ich vysoká energetická hustota sa vypláca: batérie NMC-3 majú približne o 50 percent väčšiu kapacitu ako predchádzajúca generácia pri rovnakej hmotnosti. Palivový sysém sa používa v palivovom systéme eCitaro na nabíjanie batérií počas prevádzky vozidla. Ťažký variant hlavnej zostavy generuje maximálny výkon 60 kW. V palivovom systéme eCitaro beží vysoko efektívne, v najlepšom bode má výkon okolo 20 kW. Výsledkom je porovnateľne nízka spotreba vodíka v pomere k energii, ktorú generuje. A to má za následok výrazne zvýšený dojazd, aby ste zvládli aj náročné trasy.

Modulárny systém palivového systému eCitaro umožňuje rôzne kombinácie batérie a vodíkovej nádrže – a tým správnu konfiguráciu pre každú požiadavku. Sólo autobus je k dispozícii s piatimi vodíkovými nádržami s celkovou kapacitou H2 25 kilogramov, ako aj s tromi batériami s celkovým energetickým obsahom 294 kWh. Mercedes-Benz môže kĺbový autobus vybaviť šiestimi alebo siedmimi nádržami na vodík s celkovou kapacitou 30 alebo 35 kilogramov, ako aj tromi alebo štyrmi akumulátormi s maximálnym energetickým obsahom 392 kWh. Vodíkový systém je navrhnutý pre tlak 350 barov. Modul palivových systémov v sólo autobuse je inštalovaný na streche hneď za prednou nápravou. V kĺbovom autobuse je inštalovaný v prednej časti strechy zadnej časti. Na streche sú tiež nainštalované nádrže na vodík typu 4 vystužené uhlíkovými vláknami, každá s kapacitou päť kilogramov. Sú ľahké, vysoko odolné a certifikované podľa ECE R 134.