Tehnologija u novoj eCitaro gorivnoj ćeliji je savršeno rešenje za veoma velike domete. Mercedes-Benz gradski autobus u potpunosti radi na dva izvora energije. Njegove baterije visokih performansi najnovije generacije čine ga zaista moćnim električnim autobusom. A njegova vodonična gorivna ćelija štiti snabdevanje energijom na putu – bez potrebe za privremenim punjenjem.

Nova eCitaro gorivna ćelija je pravo čudo izdržljivosti. Na svojim dugim putevima kroz grad koristi poslednju generaciju baterija visokih performansi: NMC 3. Njihova velika gustina energije se isplati: NMC-3 baterije imaju oko 50 procenata veći kapacitet od prethodne generacije pri istoj težini. Gorivna ćelija se koristi u eCitaro gorivnoj ćeliji za punjenje baterija dok je vozilo u pogonu. Varijanta glavnog sklopa za teške uslove rada generiše maksimalnu snagu od 60 kW. Radi veoma efikasno u eCitaro gorivnoj ćeliji, oko 20 kW. Ovo rezultira relativno niskom potrošnjom vodonika u odnosu na snagu koju proizvodi. A ovo rezultira znatno povećanim dometom za pokrivanje čak i zahtevnih ruta.

Modularni sistem eCitaro gorivne ćelije omogućava različite kombinacije baterija i rezervoara vodonika – a time i pravu konfiguraciju za svaki zahtev. Solo autobus je dostupan sa pet rezervoara za vodonik sa ukupnim kapacitetom H2 od 25 kilograma, kao i sa tri baterije sa ukupnim energetskim sadržajem od 294 kWh. Mercedes-Benz može da opremi zglobni autobus sa izborom od šest ili sedam rezervoara za vodonik koji obezbeđuju ukupan kapacitet od 30 ili 35 kilograma, kao i tri ili četiri baterije sa maksimalnim energetskim sadržajem od 392 kWh. Sistem vodonika je projektovan za pritisak od 350 bara. Modul gorivih ćelija u solo autobusu je instaliran na krovu odmah iza prednje osovine. U zglobnom autobusu postavljen je na prednjem delu krova zadnjeg dela. Rezervoari vodonika tipa 4 ojačani ugljeničnim vlaknima, svaki kapaciteta pet kilograma, takođe su ugrađeni na krov. Lagani su, veoma izdržljivi i sertifikovani prema ECE R 134.