Technologie nového eCitaro fuel cell je perfektním řešením pro velmi dlouhé dojezdy. Městský autobus Mercedes-Benz jezdí výhradně na pohon ze dvou zdrojů energie. Jeho vysoce výkonné baterie nejnovější generace z něj dělají skutečně výkonný elektrický autobus. A jeho vodíkový palivový článek zajišťuje dodávku energie na silnici – bez nutnosti průběžného nabíjení.

Nový eCitaro fuel cell je skutečným zázrakem odolnosti. Na svých dlouhých trasách městem využívá nejnovější generaci vysoce výkonných baterií: NMC3. Jejich vysoká energetická hustota se vyplatí: baterie NMC3 mají při stejné hmotnosti zhruba o 50 procent větší kapacitu než předchozí generace. Palivový článek se v eCitaro fuel cell používá k nabíjení baterií za provozu vozidla. Vysokozátěžová varianta hlavní sestavy generuje maximální výkon 60 kW. V eCitaro fuel cell běží vysoce efektivně, v nejlepším případě kolem 20 kW. To má za následek srovnatelně nízkou spotřebu vodíku v poměru k energii, kterou generuje. Tím se výrazně zvýší dojezd, abyste zvládli i náročné trasy.

Modulární systém eCitaro fuel cell umožňuje různé kombinace baterie a vodíkového zásobníku – a tím správnou konfiguraci pro jakýkoli požadavek. Standardní autobus je k dispozici s pěti vodíkovými zásobníky s celkovou kapacitou vodíku 25 kilogramů a také se třemi bateriovými sadami s celkovým energetickým obsahem 294 kWh. Mercedes-Benz může kloubový autobus vybavit šesti nebo sedmi vodíkovými nádržemi o celkové kapacitě 30 nebo 35 kilogramů a také třemi nebo čtyřmi akumulátory s maximálním energetickým obsahem 392 kWh. Vodíkový systém je navržen pro tlak 350 barů. Modul palivových článků ve standardním autobusu je instalován na střeše hned za přední nápravou. V článkovém autobusu je instalován za kloubem. Na střeše jsou také instalovány zásobníky na vodík typu 4 vyztužené uhlíkovými vlákny, každá o kapacitě pět kilogramů. Jsou lehké, vysoce odolné a certifikované podle normy ECE R 134.