Η τεχνολογία στη eCitaro fuel cell είναι η τέλεια λύση για πολύ μεγάλες αποστάσεις. Το αστικό λεωφορείο της Mercedes-Benz λειτουργεί εξ ολοκλήρου με ισχύ από δύο πηγές ενέργειας. Οι μπαταρίες υψηλής απόδοσης τελευταίας γενιάς το καθιστούν πραγματικά ισχυρό ηλεκτρικό λεωφορείο. Και η κυψέλη καυσίμου υδρογόνου προστατεύει την παροχή ενέργειας στο δρόμο – χωρίς να χρειάζεται ενδιάμεση φόρτιση.

Το νέο eCitaro fuel cell είναι ένα πραγματικό θαύμα αντοχής. Στις μεγάλες διαδρομές του μέσα στην πόλη, χρησιμοποιεί την τελευταία γενιά μπαταριών υψηλής απόδοσης: NMC 3. Η υψηλή ενεργειακή τους πυκνότητα αποδίδει: Οι μπαταρίες NMC-3 έχουν περίπου 50 τοις εκατό μεγαλύτερη χωρητικότητα από την προηγούμενη γενιά με το ίδιο βάρος. Το κάυσιμο που χρησιμοποιήται στο νέο eCitaro fuel cell για τη φόρτιση των μπαταριών ενώ το όχημα βρίσκεται σε λειτουργία. Η βαρέως τύπου παραλλαγή του κύριου συγκροτήματος παράγει μέγιστη ισχύ 60 kW. Λειτουργεί εξαιρετικά αποτελεσματικά στην κυψέλη καυσίμου eCitaro, περίπου 20 kW στο καλύτερο σημείο του. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα μια συγκριτικά χαμηλή κατανάλωση υδρογόνου σε σχέση με την ισχύ που παράγει. Και αυτό έχει ως αποτέλεσμα μια σημαντικά αυξημένη εμβέλεια για να καλύψετε ακόμα και απαιτητικές διαδρομές.

Το αρθρωτό σύστημα του νέου eCitaro fuel cell επιτρέπει διαφορετικούς συνδυασμούς μπαταρίας και δεξαμενής υδρογόνου – και συνεπώς τη σωστή διαμόρφωση για κάθε απαίτηση. Το σόλο λεωφορείο διατίθεται με πέντε δεξαμενές υδρογόνου συνολικής χωρητικότητας H2 25 κιλών καθώς και με τρία πακέτα μπαταριών με συνολικό ενεργειακό περιεχόμενο 294 kWh. Η Mercedes-Benz μπορεί να εξοπλίσει το αρθρωτό λεωφορείο με επιλογή έξι ή επτά δεξαμενών υδρογόνου που παρέχουν συνολική χωρητικότητα 30 ή 35 χιλιογράμμων, καθώς και τρεις ή τέσσερις συστοιχίες μπαταριών με μέγιστο ενεργειακό περιεχόμενο 392 kWh. Το σύστημα υδρογόνου έχει σχεδιαστεί για πίεση 350 bar. Η μονάδα κυψελών καυσίμου στο σόλο λεωφορείο είναι εγκατεστημένη στην οροφή ακριβώς πίσω από τον μπροστινό άξονα. Στο αρθρωτό λεωφορείο τοποθετείται στο μπροστινό μέρος της οροφής του πίσω τμήματος. Οι δεξαμενές υδρογόνου τύπου 4, ενισχυμένες με ανθρακονήματα, χωρητικότητας πέντε κιλών η καθεμία, είναι επίσης εγκατεστημένες στην οροφή. Είναι ελαφριά, εξαιρετικά ανθεκτικά και πιστοποιημένα σύμφωνα με το ECE R 134.