Технологія нового eCitaro fuel cell є чудовим розв’язанням проблеми великих відстаней. Цей міський автобус Mercedes-Benz отримує живлення з двох джерел енергії. Високопродуктивні акумуляторні батареї останнього покоління роблять його дійсно потужним електробусом. А водневий паливний елемент гарантує постійну подачу енергії в дорозі — без потреби в проміжному заряджанні.

Новий eCitaro fuel cell — справжнє диво витривалості. Під час довгих поїздок містом цей автобус працює на високопродуктивних акумуляторних батареях останнього покоління: NMC 3. Перевага високої енергоємності: Акумуляторні батареї NMC-3 (нікель-марганець-кобальтові) мають на 50% більшу ємність, ніж батареї попереднього покоління з тією самою вагою. Паливний елемент eCitaro fuel cell використовується для заряджання батарей під час руху автобуса. У версії підвищеної потужності агрегат забезпечує максимальну потужність 60 кВт. У eCitaro fuel cell він показує надзвичайну ефективність, досягаючи потужності 20 кВт за найкращих умов. Це забезпечує порівняно низьку витрату водню відносно потужності, яку генерує агрегат, і, своєю чергою, значно збільшує запас ходу, що допоможе вам долати навіть складні маршрути.

Модульна система eCitaro fuel cell дає змогу створювати різні комбінації батарей і водневого бака — а отже, допоможе обрати оптимальну конфігурацію для будь-яких потреб. Односекційна модифікація має п’ять баків загальним об’ємом H2 25 кг і три батарейних модулі загальною енергоємністю 294 кВт-год. Зчленована версія Mercedes-Benz може мати шість або сім водневих баків загальним об’ємом 30 або 35 кг і три або чотири батарейних модулі загальною енергоємністю до 392 кВт-год. Воднева система розрахована на загальний тиск 350 бар. В односекційній версії паливний модуль встановлюється на даху, прямо за переднім мостом. У зчленованій версії модуль можна знайти в передній частині даху задньої секції. Водневі баки типу 4 з оболонкою з вуглеволокна, об’ємом 5 кг кожен, також встановлюються на даху. Баки легкі, міцні та відповідають вимогам ECE R 134.