Bus Rapid Transit – якісно нова система автобусного сполучення, що забезпечує швидке, зручне і недороге пересування містом. Система BRT досягає цього за рахунок власних смуг руху, режиму роботи з короткими та чіткими інтервалами, а також зосередженості на маркетингу та сервісі для клієнтів. *
Консультування та покупки
Bus Rapid Transit (BRT)
Гнучка концепція сполучення.
Що таке Bus Rapid Transit (BRT)?
Визнання у всьому світі.
З часу введення системи Bus Rapid Transit у 1974 році в бразильському місті Курітіба швидкісний міський транспорт успішно застосовується по всьому світу. Для системи BRT не існує стандартного рішення. Навпаки, гнучка можливість адаптації до специфічних умов кожного окремого міста є одним з найголовніших факторів успіху системи. В наш час системи швидкісного автобусного сполучення використовуються на всіх континентах в різних містах – від мегаполісів, таких як Стамбул, Ріо-де-Жанейро та Мехіко, до маленьких європейських міст, таких як Страсбург і Нант у Франції.
Ми, працівники компанії Mercedes-Benz переконані у перевагах, які забезпечує швидкісний автобусний транспорт у якості недорогої та привабливої транспортної системи для міст у всьому світі. Ми б хотіли продовжити розповідь про історії успіху та переваги існуючих систем швидкісного автобусного транспорту, щоб підвищити їх популярність як особливо економічного засобу пересування.
Наша команда експертів зі швидкісного автобусного транспорту разом з різними партнерськими організаціями та у щільній кооперації зі всіма учасниками надає підтримку містам під час розробки та планування систем швидкісного автобусного транспорту.
Завдяки широкому асортименту нашої продукції, нашому досвіду у сфері технічного та післяпродажного обслуговування, а також нашим індивідуальним умовам кредитування на придбання транспортних засобів, наш комплексний підхід щонайкращим чином відповідає сподіванням наших клієнтів.
Огляд швидкісного автобусного транспорту:
Наш підхід до швидкісного автобусного транспорту.
Системи швидкісного автобусного транспорту від Mercedes-Benz.
В області швидкісного автобусного транспорту (BRT) компанія Mercedes-Benz притримується комплексного підходу. Завдяки довгим рокам досвіду у сфері швидкісного автобусного транспорту ми знаємо фактори успіху та ризики системи. Ми пропонуємо комплексний пакет, що охоплює транспортні засоби, а також консультаційні послуги та послуги з кредитування проектів зі створення систем BRT, що сприяє їхньому успішному впровадженню.
Впровадження системи швидкісного автобусного транспорту – дуже складний комплекс, оскільки розробка системи залежить від потреб пасажирів та експлуатуючої організації. Зовнішні фактори, такі як місцеве законодавство, положення з охорони навколишнього середовища та енергетичні приписи, є факторами, що обмежують систему.
Мобільність в місті.
Ми знаємо, що вимоги до внутрішнього транспорту різні у кожному місті. Ми знаємо, що місцева влада та містобудівники найкраще знають своє місто та транспортну ситуацію в ньому. Компанія Mercedes-Benz збирає кращі практичні приклади проектів зі створення систем швидкісного автобусного транспорту по всьому світі і досліджуємо їх з точки зору факторів успіху та потенціальних ризиків. Завдяки нашому багаторічному досвіду ми знаємо, як міста впроваджували успішні системи міського автобусного транспорту та усували підводні камені. Ми даємо потужний імпульс і допомагаємо Вам у розробці оптимальної системи.
Команда експертів зі швидкісного автобусного транспорту.
Ми маємо команду експертів зі швидкісного автобусного транспорту та спеціалістів, які працюють у сфері планування транспортних систем та містобудівництва в усьому світі. У якості Вашого партнера з індивідуальних рішень для систем швидкісного автобусного транспорту ми пропонуємо підтримку у всіх сферах розробки та планування – від аналізу та розробки до безпосереднього впровадження. Ми надамо Вам комплексну підтримку за всіма потребами, питаннями та ідеями протягом усього процесу.
Переваги швидкісного автобусного транспорту.
Швидке переміщення містом. Перевага у русі завдяки швидкісному автобусному транспорту.
Починаючи з 2008 року, понад половинА населення світу живе в містах. ООН прогнозує, що до 2050 року ця частка досягне близько 70 процентів – з урахуванням приросту світового населення. Потреба людей в мобільності зростає – це стосується і швидко зростаючих регіонів метрополій. Індивідуальний транспорт більше не в змозі виконати ці вимоги. Вихід з транспортного колапсу – швидкісний автобусний транспорт.
Мала тривалість поїздок.
Виділені смуги руху, право пріоритетного проїзду на перехрестях та короткотривалі зупинки дозволяють досягнути привабливої тривалості поїздок.
Переваги у вартості в порівнянні з іншими транспортними засобами з рівноцінною пропускною здатністю.
Витрати на інфраструктуру для систем швидкісного автобусного транспорту є нижчими, ніж витрати на подібні рейкові транспортні засоби, що часто потребують вартісних тунельних конструкцій чи наземних залізних доріг. Крім того, системи швидкісного автобусного транспорту отримують перевагу за рахунок низьких експлуатаційних витрат, особливо – за наявності структур технічного обслуговування та досвідчених спеціалістів уже наявних автобусних систем.
Швидке впровадження.
Системи швидкісного автобусного транспорту потребують детального планування для пошуку оптимального рішення для відповідних локальних обмежень. Проте, досвід проектів зі всього світу показує, що для планування швидкісного автобусного транспорту потрібно значно менше часу, ніж для порівняльних систем рейкового транспорту.
Гнучкість у розробці та експлуатації.
Транспортні системи, створені на основі автобусів, користуються перевагами високого ступеня гнучкості щодо формування інфраструктури та експлуатації.Гнучкість автобуса як транспортного засобу дозволяє створювати програми експлуатації, за яких лінії інфраструктури швидкісного транспорту переходять у звичайний вуличний рух. Створення окремих елементів інфраструктури необхідне тільки там, де можна створювати переваги, причому – не обов'язково для всієї системи.
Покращення екологічного профілю завдяки високій ефективності.
Окрім зниження локальних викидів за рахунок швидкісного автомобільного транспорту при оцінці екологічності транспортного засобу необхідно також розглядати глобальні викиди. Виділені смуги руху та перевага у русі сприяють більш плавному руху з меншою кількістю зупинок та зниженою витратою палива. Крім того, за рахунок підвищення ступеню використання швидкісного автобусного транспорту викиди CO₂ на одну особу є дуже низькими. Приваблива пропозиція швидкісного автобусного транспорту в якості доповнення до міського транспорту сприяє зміні процента перевезень на користь громадського транспорту. В системах швидкісного автобусного транспорту використовуються сучасні, екологічні машини, що відповідають найсучаснішим нормам викидів ВГ. На нових ринках, що розвиваються, системи швидкісного автобусного транспорту часто беруть на себе роль провідника щодо нових, екологічних технологій приводу та норм викидів ВГ.
- Мала тривалість поїздок
- Переваги у вартості
- Швидке впровадження
- Гнучкість
- Покращення екології
Мала тривалість поїздок
Мала тривалість поїздок.
Виділені смуги руху, право пріоритетного проїзду на перехрестях та короткотривалі зупинки дозволяють досягнути привабливої тривалості поїздок.
Переваги у вартості
Переваги у вартості в порівнянні з іншими транспортними засобами з рівноцінною пропускною здатністю.
Витрати на інфраструктуру для систем швидкісного автобусного транспорту є нижчими, ніж витрати на подібні рейкові транспортні засоби, що часто потребують вартісних тунельних конструкцій чи наземних залізних доріг. Крім того, системи швидкісного автобусного транспорту отримують перевагу за рахунок низьких експлуатаційних витрат, особливо – за наявності структур технічного обслуговування та досвідчених спеціалістів уже наявних автобусних систем.
Швидке впровадження
Швидке впровадження.
Системи швидкісного автобусного транспорту потребують детального планування для пошуку оптимального рішення для відповідних локальних обмежень. Проте, досвід проектів зі всього світу показує, що для планування швидкісного автобусного транспорту потрібно значно менше часу, ніж для порівняльних систем рейкового транспорту.
Гнучкість
Гнучкість у розробці та експлуатації.
Транспортні системи, створені на основі автобусів, користуються перевагами високого ступеня гнучкості щодо формування інфраструктури та експлуатації.Гнучкість автобуса як транспортного засобу дозволяє створювати програми експлуатації, за яких лінії інфраструктури швидкісного транспорту переходять у звичайний вуличний рух. Створення окремих елементів інфраструктури необхідне тільки там, де можна створювати переваги, причому – не обов'язково для всієї системи.
Покращення екології
Покращення екологічного профілю завдяки високій ефективності.
Окрім зниження локальних викидів за рахунок швидкісного автомобільного транспорту при оцінці екологічності транспортного засобу необхідно також розглядати глобальні викиди. Виділені смуги руху та перевага у русі сприяють більш плавному руху з меншою кількістю зупинок та зниженою витратою палива. Крім того, за рахунок підвищення ступеню використання швидкісного автобусного транспорту викиди CO₂ на одну особу є дуже низькими. Приваблива пропозиція швидкісного автобусного транспорту в якості доповнення до міського транспорту сприяє зміні процента перевезень на користь громадського транспорту. В системах швидкісного автобусного транспорту використовуються сучасні, екологічні машини, що відповідають найсучаснішим нормам викидів ВГ. На нових ринках, що розвиваються, системи швидкісного автобусного транспорту часто беруть на себе роль провідника щодо нових, екологічних технологій приводу та норм викидів ВГ.
Елементи системи швидкісного автобусного транспорту.
Успішна система швидкісного автобусного транспорту складається з добре спланованих окремих компонентів, оптимально узгоджених між собою.Тільки з використанням комплексного підходу до планування з урахуванням всіх значимих аспектів, система швидкісного автобусного транспорту може повністю розкрити свої переваги.
Виділені смуги руху.
Найбільш помітний елемент системи швидкісного автобусного транспорту …
Виділені смуги руху.
Найбільш помітний елемент системи швидкісного автобусного транспорту – виділені смуги руху для автобусів. Незалежність від загальної дорожньої ситуації забезпечує високу швидкість пересування та високу надійність експлуатації – для повного задоволення пасажирів.
Пріоритетна схема.
Важливим елементом для досягнення високої швидкості руху є використання …
Пріоритетна схема.
Важливим елементом для досягнення високої швидкості руху є використання сучасної інтелектуальної транспортної системи ("ITS"). Завдяки їй автобуси отримують перевагу у русі на світлофорах і можуть проїжджати перехрестя без втрати часу.
Безбар'єрний доступ.
Зупинки для швидкісного транспорту забезпечують плавну посадку в транспортний …
Безбар'єрний доступ.
Зупинки для швидкісного транспорту забезпечують плавну посадку в транспортний засіб, дозволяють швидко заходити та виходити, а також вони розраховані на потреби пасажирів з обмеженими можливостями. В Європі, Північній Америці та в більшості азійських міст зупинки адаптовані до низькопідлогових автобусів. Спеціальні бордюрні камені дозволяють водіям автобусів точно під'їжджати до зупинок.
Більшість систем швидкісного автобусного транспорту в Латинській Америці надає перевагу зупинкам з підвищеними платформами, які також забезпечують безступінчасту посадку в транспортні засоби з високою підлогою.
Система попереднього безготівкового продажу квитків.
Продаж квитків у системах швидкісного автобусного транспорту здійснюється …
Система попереднього безготівкового продажу квитків.
Продаж квитків у системах швидкісного автобусного транспорту здійснюється на зупинках, а не у водія. Завдяки цьому скорочується час перебування на зупинках і забезпечується приваблива тривалість поїздок. Системи швидкісного автобусного транспорту відрізняються гнучкістю у виборі як системи продажу квитків, так і методів їхньої перевірки. Завдяки цьому стало можливим використання як відкритих, так і закритих квиткових систем.
Комбіноване стикування.
Лінії швидкісного автобусного транспорту є частиною мережі громадського …
Комбіноване стикування.
Лінії швидкісного автобусного транспорту є частиною мережі громадського транспорту з різноманітними його видами, які, як правило, оптимально зв'язані між собою.
Латиноамериканські системи швидкісного автобусного транспорту часто складаються з головних ліній, що обслуговуються зчленованими автобусами, що курсують з високою частотою, та з під'їзних ліній, що ведуть з передмість та прибувають на спеціальні термінали для пересадки.
В європейських та північноамериканських системах поряд з оптимальним стикуванням з іншими видами громадського транспорту часто створюються також перехоплюючі парковки P+R (Bike and Ride) або велопарковки B+R (Park and Ride) та системи прокату велосипедів поряд із зупинками.
Швидкісні транспортні засоби автобусного типу.
Автобуси, що використовуються в системах швидкісного автобусного транспорту, …
Швидкісні транспортні засоби автобусного типу.
Автобуси, що використовуються в системах швидкісного автобусного транспорту, адаптовані згідно зі специфічними вимогами відповідної системи. Така адаптація стосується технології приводу, розміру та висоти підлоги автобуса, а також його оформлення.
В більшості систем у всьому світі використовуються дизельні автобуси. Однак, гнучкість системи дозволяє використовувати найрізноманітніші технології приводу. Зчленовані автобуси виявились кращим варіантом для систем швидкісного автобусного транспорту в усьому світі. Крім того, наддовгі автобуси можуть забезпечити підвищену пропускну здатність.
Системи швидкісного автобусного транспорту в світі.
Перша система швидкісного автобусного транспорту з'явилась у 70-ті роки в Латинській Америці, де швидкий ріст населення у містах привів до великих проблем з транспортом. Надмірна потреба в транспорті та фінансова ситуація міст потребували інноваційного рішення. Так була розроблена нова бюджетна транспортна система, що забезпечила мобільність для всіх шарів населення, та в поточний момент визнана в усьому світі. Успіх автобусного транспорту сприяв розповсюдженню цієї системи в усьому світі; на даний момент у світі працює понад 180 транспортних систем і ще багато систем знаходяться на стадії будівництва або планування. Автобуси Mercedes-Benz успішно використовуються у системах швидкісного автобусного транспорту в усьому світі, від наддовгих зчленованих автобусів до мікроавтобусів для місцевого сполучення. Разом з нашим досвідом у сфері технічного обслуговування та забезпечення запасними частинами, а також індивідуальними рішеннями з кредитування, автобуси Mercedes-Benz роблять свій внесок в успішність автобусного транспорту.
Швидкісний автобусний транспорт (BRT) у Страсбурзі, Франція: CTS Страсбург.
За останнє десятиріччя у Франції були впроваджені численні системи швидкісного автобусного транспорту, при цьому лінія G у Страсбурзі є яскравим прикладом. Створений з урахуванням потреб європейських міст французький варіант системи швидкісного автобусного транспорту називається "Bus a haute niveau de service" (BHNS). Серед планувальників дорожнього руху Страсбург відомий своїм успішним відродженням трамвая у 1994 році. Пізніше, майже через 20 років, міська влада почала шукати найкращі способи з'єднання північно-західної частини міста з центральним вокзалом, і, окрім розширення трамвайної мережі, прораховувала також введення системи швидкісного автобусного транспорту.
Після перевірки здійсненності з економічної точки зору, дискусій з політиками та вивчення можливості продовження однієї з трамвайних ліній, рішення було прийняте на користь системи швидкісного автобусного транспорту. Менш ніж через рік будівництва 30 листопада 2013 року лінія була введена в експлуатацію. Окрім фокусу на плануванні оптимальних смуг для руху автобусів, сучасних зупинок та автобусів, багато уваги приділялось маркетингу, а також інтеграції в існуючу транспортну мережу. Це було досягнуто завдяки загальній квитковій системі, динамічній системі інформації для пасажирів та постійному впровадженню перехоплюючих парковок (P+R, Park and Ride) та велопарковок (B+R, Bike and Ride) вздовж траси.
Подальші приклади успішно реалізованих європейських систем швидкісного автобусного транспорту можна також знайти в містах Нант, Сен-Незер (Франція), Гранада (Іспанія) та Амстердам (Нідерланди).
Швидкісний автобусний транспорт (BRT) у Стамбулі, Туреччина: метробус.
Система швидкісного автобусного транспорту "Метробус" у Стамбулі (Туреччина) – це успішне рішення транспортних вимог міста, розташованого на двох континентах. Високий приріст населення, розташування на протоці Босфор, а також значне збільшення числа реєстрації легкових автомобілів створюють особливі вимоги, яким повинен відповідати метробус, що є сучасною, збалансованою транспортною системою. Особливістю метробуса є дуже висока середня швидкість завдяки розміщенню ліній на міському автобані, висока частота проходження автобусів, а також високий комфорт. 250 автобусів Mercedes-Benz CapaCity та ще 360 автобусів Mercedes-Benz Citaro та Conecto є важливим фактором успіху системи, що привів до її багатократного розширення.
Швидкісний автобусний транспорт (BRT) у Ріо-де-Жанейро, Бразилія: лінія Transoeste.
Ріо-де-Жанейро був місцем проведення чемпіонату світу з футболу в 2014 році, а в 2016 році завдяки Олімпійським іграм став місцем проведення іншої масштабної спортивної події. Такі масштабні події для міст – виклик у багатьох відношеннях, особливо – у сфері транспорту: Транспортні засоби повинні як задовольняти високу потребу в пересуванні під час проведення, так і відповідати потребам місцевого населення після закінчення заходу. Тому влада більшості міст, що приймали чемпіонат світу 2014 року, зробила вибір на користь гнучкого та економічного рішення: впровадження систем швидкісного автобусного транспорту. Вся запланована система швидкісного автобусного транспорту в Ріо-де-Жанейро охоплює кілька ліній загальною довжиною 157 км. Перша лінія швидкісного автобусного сполучення довжиною 60 км, Transoeste, була своєчасно відкрита в 2012 році, перед початком чемпіонату світу. Система розрахована на високу пропускну здатність. Як зупинки, так і транспортні засоби – наддовгі зчленовані автобуси з високою підлогою – адаптовані для цих цілей. Крім звичайних ліній система включає в себе експрес-лінії, які зупиняються не на всіх станціях. В цілому, в системі швидкісного автобусного транспорту Ріо-де-Жанейро курсують 101 23-метровий автобус Mercedes-Benz, 161 18-метровий автобус, а також 26 12-метрових автобусів, що використовуються на під'їзних лініях.
Наш сервіс для Вас. Завантажити флаєр Mercedes-Benz BRT.
Швидкісний автобусний транспорт (BRT) у Страсбурзі, Франція: лінія G.
Швидкісний автобусний транспорт (BRT) у Стамбулі, Туреччина: метробус.
Швидкісний автобусний транспорт (BRT) у Ріо-де-Жанейро, Бразилія: лінія TransOeste.
Швидкісний автобусний транспорт (BRT) - Transport Planning Consulting.
Потребуєте консультації щодо швидкісного автобусного транспорту?
*Джерело: ITDP (2007), швидкісний автобусний транспорт – інструкція з планування, 3 видання, Нью-Йорк
