Bus Rapid Transit je vysoko kvalitný systém autobusovej dopravy, ktorý ponúka rýchlu, pohodlnú a nákladovo efektívnu mestskú mobilitu.
Systémy BRT sú v prevádzke na všetkých kontinentoch a v rôznych mestách – od veľkomiest ako Istanbul, Rio de Janeiro a Mexico City až po menšie európske mestá ako Štrasburg a Nantes vo Francúzsku.
Vyhradené jazdné pruhy, prednosť na križovatkách a krátke zastávky umožňujú atraktívne cestovné časy.
Systémy BRT ponúkajú obrovskú flexibilitu pri navrhovaní infraštruktúry a prevádzke. Vlastná infraštruktúra je potrebná len tam, kde to prináša výhody.
Samostatné jazdné pruhy a prednosť pre vozidlá vedú k vyváženejšiemu štýlu jazdy s menším počtom zastavení a nižšou spotrebou paliva. Vysoké využitie autobusov BRT znižuje emisie CO₂ na obyvateľa.
Systémy BRT sa vyznačujú nízkymi nákladmi na infraštruktúru a prevádzku v porovnaní so železničnými dopravnými prostriedkami.
Skúsenosti z projektov po celom svete ukazujú, že plánovanie a realizácia si vyžadujú výrazne menej času ako pri porovnateľných železničných systémoch.
Úspešný systém BRT sa skladá z dobre naplánovaných jednotlivých komponentov, ktoré sú navzájom optimálne koordinované. Je nevyhnutné zohľadniť BRT už v počiatočnej fáze plánovania, aby sa mohli využiť jeho výhody. Vo všeobecnosti BRT zahŕňa tieto udržateľné prvky:
Najviditeľnejším prvkom systému BRT sú vyhradené jazdné pruhy pre autobusy. Nezávislosť od ostatnej dopravy zabezpečuje vysokú rýchlosť cestovania a vysokú prevádzkovú spoľahlivosť.
Dôležitým prvkom, ktorý pomáha dosiahnuť vysokú cestovnú rýchlosť, je použitie moderných „ITS“ (inteligentných dopravných systémov). Tento systém dáva autobusom prednosť na semaforoch, čo im umožňuje prechádzať križovatkami bez časovej straty.
Zastávky BRT ponúkajú bezbariérový prístup k vozidlu, čo umožňuje cestujúcim rýchle nastupovanie a vystupovanie a jednoduchý prístup pre osoby so zníženou mobilitou. V Európe, Severnej Amerike a väčšine ázijských miest sú zastávky navrhnuté pre nízkopodlažné autobusy. Špeciálne obrubníky umožňujú vodičom presne zastaviť na zastávke.
Väčšina systémov BRT v Latinskej Amerike využíva zastávky so zvýšenými nástupišťami, ktoré tiež umožňujú bezbariérový prístup k vozidlám s vysokou kapacitou a vysokou podlahou, ktoré sa ľahko udržiavajú.
Cestovné lístky na systémy BRT sa predávajú online alebo na zastávkach, nie u vodiča. To znamená menej času stráveného na zastávkach a atraktívne cestovné časy. Systémy BRT sú flexibilné pri výbere systému predaja a kontroly lístkov, čo znamená, že sú možné otvorené aj uzavreté systémy.
Linky BRT sú súčasťou siete verejnej dopravy s rôznymi druhmi dopravy, ktoré sú zvyčajne optimálne prepojené.
Latinskoamerické systémy BRT sa často skladajú z hlavných liniek, ktoré obsluhujú kĺbové autobusy s častými intervalmi, a z napájacích liniek z predmestí, ktoré obsluhujú špeciálne prestupné terminály.
V európskych a severoamerických systémoch sa okrem optimálnych spojení s inými službami verejnej dopravy často nachádzajú zariadenia P+R (zaparkuj a cestuj) alebo B+R (bicykel a cestuj) a systémy na prenájom bicyklov v blízkosti zastávok.
Autobusy používané v systémoch BRT sú prispôsobené špecifickým požiadavkám daného systému. Tieto úpravy zahŕňajú technológiu pohonu, veľkosť a výšku podlahy autobusu, ako aj jeho dizajn.
Väčšina systémov na svete je v súčasnosti stále prevádzkovaná autobusmi s naftovými motormi. Flexibilita systému však umožňuje použitie rôznych technológií pohonu. Prechod na elektrickú mobilitu ponúka veľké príležitosti pre BRT a autonómne riadenie je tiež zaujímavou myšlienkou. Kĺbové autobusy sa osvedčili ako najlepšia voľba pre systémy BRT na celom svete. Mimoriadne dlhé autobusy môžu tiež ponúknuť zvýšenú kapacitu.
Prvý systém BRT bol vyvinutý v Latinskej Amerike v 70. rokoch, keď rýchly rast populácie v mestách viedol k vážnym dopravným problémom. Obrovský dopyt po doprave a finančná situácia miest si vyžadovali inovatívne riešenie. Výsledkom bol nový, cenovo efektívny dopravný systém, ktorý umožňuje mobilitu všetkým vrstvám obyvateľstva a dnes je uznávaný na celom svete. Úspech BRT prispel k celosvetovému rozšíreniu týchto systémov; v súčasnosti je v prevádzke viac ako 180 systémov vozidiel po celom svete a mnohé ďalšie sú vo výstavbe alebo plánovaní. Autobusy Daimler sa úspešne používajú v systémoch BRT po celom svete – od mimoriadne dlhých kĺbových autobusov až po 10-metrové vozidlá ako napájacie autobusy. Vďaka našim skúsenostiam s údržbou a dodávkami náhradných dielov, ako aj individuálnym finančným riešeniam, Daimler Buses prispieva k úspechu BRT.
Autobus eCitaro s palivovým článkom je výkonný univerzálny hráč medzi batériovými elektrickými autobusmi pre verejnú dopravu. Elektrické autobusy s technológiou palivových článkov ponúkajú vysokú kapacitu pre cestujúcich a efektívnu, lokálne bezemisnú dopravu – ideálne pre frekventované trasy a vysokú frekvenciu v mestskej doprave.
Modely CapaCity a CapaCity L sú ideálne pre špecializované systémy BRT s oddelenými jazdnými pruhmi. Ohromia veľkou kapacitou prepravy, rýchlym tokom cestujúcich a výnimočnou manévrovateľnosťou.
Daimler Buses | Neu-Ulm, Nemecko
Mobil: +49 160 860 6826
* Zdroj: ITDP (2007), Bus Rapid Transit – Príručka plánovania, 3. vydanie, New York