Hızlı Otobüs Taşımacılığı, hızlı, konforlu ve ekonomik kentsel ulaşım sağlayan yüksek kaliteli bir otobüs sistemidir.
BRT sistemleri artık her kıtada ve birçok şehirde kullanılmaktadır – İstanbul, Rio de Janeiro ve Mexico City gibi mega şehirlerden, Fransa’daki Strasbourg ve Nantes gibi daha küçük Avrupa şehirlerine kadar.
Ayrılmış yollar, kavşaklarda öncelik ve duraklardaki kısa bekleme süreleri cazip seyahat süreleri sağlar.
BRT sistemleri altyapı tasarımı ve işletme açısından büyük esneklik sunar. Kendi altyapınızı oluşturmak yalnızca avantaj sağlanabilecek durumlarda gereklidir.
Ayrılmış yollar ve araçlara verilen öncelik, daha dengeli bir sürüş tarzı, daha az duraklama ve daha düşük yakıt tüketimi sağlar. BRT otobüslerinin yoğun kullanımı kişi başına düşen CO₂ emisyonlarını azaltır.
BRT sistemleri, raylı sistemlere kıyasla düşük altyapı ve işletme maliyetlerine sahiptir.
Dünya çapındaki projelerden elde edilen deneyimler, raylı sistemlere kıyasla planlama ve uygulama için çok daha az zaman gerektiğini göstermektedir.
Başarılı bir BRT sistemi, birbirleriyle mükemmel şekilde uyumlu, iyi planlanmış bileşenlerden oluşur. BRT’nin faydalarından yararlanmak için planlama sürecinin erken aşamasında dikkate alınması önemlidir. Genel olarak BRT aşağıdaki sürdürülebilir bileşenleri içerir:
BRT sisteminin en görünür unsuru ayrılmış otobüs yollarıdır. Diğer trafikten ayrılmış olması, yüksek seyahat hızı ve operasyonel güvenilirlik sağlar.
Yüksek seyahat hızına ulaşmayı sağlayan önemli bir unsur, en son teknoloji “ITS” (Akıllı Ulaşım Sistemleri) kullanımıdır. Bu sistem, trafik ışıklarında otobüslere öncelik tanır ve kavşaklardan zaman kaybetmeden geçmelerini sağlar.
BRT durakları, yolcuların hızlı binip inmesini ve hareket kabiliyeti kısıtlı yolcular için kolay erişimi sağlayan basamaksız erişim sunar. Avrupa, Kuzey Amerika ve çoğu Asya şehrinde duraklar, alçak tabanlı otobüsler için tasarlanmıştır. Özel bordürler, otobüs sürücülerinin duraklara tam olarak yanaşmasını sağlar.
Latin Amerika’daki BRT sistemlerinin çoğu, yüksek kapasiteli ve yüksek tabanlı araçlara basamaksız erişim sağlayan yükseltilmiş platformlara sahip duraklara dayanır. Bu araçlar bakım açısından da oldukça kolaydır.
BRT sistemleri için biletler sürücü müdehalesi gerekmeden çevrimiçi veya duraklarda satılır. Bu, duraklarda daha az zaman geçirilmesini ve cazip seyahat sürelerini sağlar. BRT sistemleri, biletleme ve kontrol yöntemleri konusunda esnektir. Hem açık hem de kapalı biletleme sistemleri mümkündür.
BRT hatları, genellikle birbirine en iyi şekilde entegre edilmiş çeşitli ulaşım türlerini içeren bir toplu taşıma ağının parçasıdır.
Latin Amerika’daki BRT sistemleri genellikle sık aralıklarla çalışan körüklü otobüslerin hizmet verdiği ana hatlardan ve banliyölerden gelen özel aktarma terminallerine hizmet veren besleyici hatlardan oluşur.
Avrupa ve Kuzey Amerika sistemlerinde, diğer toplu taşıma hizmetlerine olan ideal bağlantıların yanı sıra durakların yakınında P+R (Park et ve Bin) veya B+R (Bisikletle Bin) tesisleri ve bisiklet kiralama sistemleri de sıklıkla sunulmaktadır.
BRT sistemlerinde kullanılan otobüsler, ilgili sistemin özel gereksinimlerine göre uyarlanmıştır. Bu uyarlamalar; sürüş teknolojisi, otobüsün boyutu, taban yüksekliği ve tasarımını içerir.
Dünya genelindeki sistemlerin çoğu hâlâ dizel otobüslerle çalışmaktadır. Ancak sistemin esnekliği, çeşitli sürüş teknolojilerinin kullanılmasına olanak tanır. E-mobiliyete geçiş, BRT için büyük fırsatlar sunar ve otonom sürüş de ilginç bir fikir olarak görülmektedir. Körüklü otobüsler, dünya çapındaki BRT sistemleri için en iyi seçenek olduğunu kanıtlamıştır. Ekstra uzun otobüsler de artırılmış kapasite sunabilir.
İlk BRT sistemi 1970’lerde Latin Amerika’da geliştirildi. Şehirlerdeki hızlı nüfus artışı büyük trafik sorunlarına yol açtı. Ulaşım talebinin büyüklüğü ve şehirlerin mali durumu yenilikçi bir çözüm gerektiriyordu. Sonuç olarak, tüm nüfus kesimlerine hareketlilik sağlayan ve bugün dünya çapında tanınan yeni, ekonomik bir ulaşım sistemi geliştirildi. BRT’nin başarısı bu sistemlerin dünya çapında yayılmasına katkı sağladı; bugün dünya genelinde 180’den fazla sistem faaliyette, birçok sistem ise yapım veya planlama aşamasında. Daimler Otobüsleri, ekstra uzun körüklü otobüslerden 10 metrelik besleyici otobüslere kadar dünya çapındaki BRT sistemlerinde başarıyla kullanılmaktadır. Bakım ve yedek parça temini konusundaki deneyimimiz ve özel finansman çözümlerimizle Daimler Otobüsleri BRT’nin başarısına katkı sağlamaktadır.
eCitaro fuel cell yakıt hücreli otobüs, batarya-elektrikli toplu taşıma otobüsleri arasında güçlü bir çok yönlü seçenektir. Yakıt hücre teknolojisine sahip batarya-elektrikli otobüsler, yüksek yolcu kapasitesi ve verimli, yerel olarak emisyonsuz ulaşım sunar. Bu yoğun hatlar ve sık seferler için idealdir.
CapaCity ve CapaCity L, ayrılmış yollar üzerindeki özel BRT sistemleri için ideal araçlardır. Yüksek taşıma kapasiteleriyle etkileyici performans sunar, hızlı yolcu akışı ve üstün manevra kabiliyeti sağlar.
Mercedes-Benz Türk A.S.
Mobil: +90 536 5985127
Mercedes-Benz Türk A.Ş.
Mobil: +90 530 5559594
* Kaynak: ITDP (2007), Bus Rapid Transit – Planlama Rehberi, 3rd Edition, New York