Το eCitaro fuel cell της Mercedes-Benz είναι το διαρκές πολυτελές μοντέλο μεταξύ των λεωφορείων προγραμματισμένης εξυπηρέτησης με ηλεκτρική μπαταρία. Χάρη στην τελευταία γενιά μπαταριών ιόντων λιθίου υψηλής απόδοσης και προηγμένης τεχνολογίας κυψελών καυσίμου, καλύπτει διαδρομές περίπου 600 χιλιομέτρων – χωρίς να χρειάζεται επαναφόρτιση. Και με χωρητικότητα επιβατών έως 88 επιβάτες, είναι το ιδανικό μέγεθος για τοπικές τακτικές υπηρεσίες χωρίς εκπομπές ρύπων στις πόλεις.

Το σόλο λεωφορείο διαθέτει πέντε δεξαμενές υδρογόνου συνολικής χωρητικότητας 25 κιλών. Υπάρχουν επίσης τρία πακέτα μπαταριών συνολικής χωρητικότητας 294 kWh. Η συμπαγής μονάδα fuel cell βρίσκεται στην οροφή ακριβώς πίσω από τον μπροστινό άξονα, πράγμα που σημαίνει τέλεια κατανομή βάρους. Οι ενισχυμένες με ανθρακονήματα πολυμερές δεξαμενές υδρογόνου, χωρητικότητας πέντε κιλών η καθεμία, στεγάζονται επίσης με ασφάλεια στην οροφή.

Το νέο eCitaro G fuel cell της Mercedes-Benz είναι η ιδανική λύση για πολύ πολυσύχναστες διαδρομές. Το αρθρωτό λεωφορείο με ηλεκτρική μπαταρία με κυψέλες καυσίμου μεταφέρει έως και 128 επιβάτες χωρίς εκπομπές ρύπων σε τοπικές διαδρομές μέσα στην πόλη – και διανύει περίπου 500 χιλιόμετρα χωρίς επαναφόρτιση. Πώς το κάνει; Με σύγχρονες μπαταρίες υψηλής απόδοσης και υψηλής απόδοσης κυψέλη καυσίμου για επέκταση της εμβέλειας.*

Το αρθρωτό σύστημα του νέου eCitaro fuel cell καθιστά δυνατή μια σειρά συνδυασμών μπαταρίας και δεξαμενής υδρογόνου – και συνεπώς τη σωστή διαμόρφωση για κάθε απαίτηση. Η Mercedes-Benz μπορεί να εξοπλίσει το αρθρωτό λεωφορείο με μια επιλογή έξι ή επτά δεξαμενών υδρογόνου, παρέχοντας συνολική χωρητικότητα 30 ή 35 κιλών, καθώς και τρεις ή τέσσερις συστοιχίες μπαταριών με μέγιστη ενεργειακή χωρητικότητα 392 kWh. Το σύστημα υδρογόνου έχει σχεδιαστεί για πίεση 350 bar. Η συμπαγής μονάδα κυψελών καυσίμου βρίσκεται στην οροφή του πίσω τμήματος του αρθρωτού διαύλου. Οι ενισχυμένες με ανθρακονήματα πολυμερές δεξαμενές υδρογόνου, χωρητικότητας πέντε κιλών η καθεμία, στεγάζονται επίσης με ασφάλεια στην οροφή.